Подвеска - оно итальянское или немецкое?

[Avanturist]

Если они заклёпанные то их снимают а в замен ставят на болтах или как они там крепится

Вот небуду морочиться и сразу есичо куплю с рычагами.Зачем пытать судьбу и доверяться каким то гайкам и дяде Ване из сервиса? Потом сайленты в рычагах застучат и чего менять рычаг опять откручивая шаровые? Нихачу два раз в одну и ту же кабалу лезть.

Прошлое Тазиков не дает покоя )) Ищем экономию на всем )))

[WhiteHards]

Avanturist
у ГП тоде меняется всё отдельно.

44.
в какой-то мере Вы правы, вот только если стоимость всех шарниров для одного рычага от Febi будет стоить 30ЕВРО... то рычаг от более-менее хорошего производителя стоит как минимум в 2 раза дороже. А чтобы поменять шаровую надо 2 мин, сайленты за 5 мин оба... ну а если снимаешь рычаг то лучше менять всё сразу. Это моё личное мнение, как ни как работу могу и сам сделать (уверен что и многие из Вас) + сэкономить 30-40евро.

[Kationa]

Ага,объявилась,не запылилась! Катёна!Привеееет!

Привет, Лень))) Видела от тебя мне привет в виде "А некоторые в отутствие ГП покупают Жопелей" )))))))

Про общую платформу слышала, владельцы ГП оценили Корсу как "блин, один в один пунто", но отличий все-таки много.
На Корсе пробег 56 тыщ, пока подвеска не менялась, все отлично срабатывает, как часы) (тьфу, тьфу, тьфу), если что - буду иметь в виду о взаимозаменяемости.
Запчасти, я так понимаю, разные по стоимости, а по сути - одно и то же?

[Avanturist]

Запчасти, я так понимаю, разные по стоимости, а по сути - одно и то же?

Не совсем. Например, колодки на Корсу совершенно другие, хоть и выглядят внешне идентичны, но не подходят. Стойки стаба так же разные, да и я думаю, что все остальное. Идентично только платформа.

[WhiteHards]

Avanturist
стойки стаб. идентичны - для корсы код 03 50 616 а для ГП 5 570 0753, гляньте в екзист и увидите что сайт показывает заменителей с такими-же кодами и ценами.

[WhiteHards]

Хм... очень интересно - если вставить в поле поиск на сайте екзист код детали стойки стаб.для ГП нам выдаётся выбрать производителей, а именно:

[WhiteHards]

Ну вот ещё, передние амики и опоры так-же взаимозаменяемые... причём цена на Фиатовские дешевле!!! как такое может быть??? особенно выделяются зап.части от Magneti Marelli - они на каком уровне по качеству? С задними не очень выходят (кодов куча и не видно их полностью), хотя выглядят точь в точь.

[С-Илья]

Я спрашивал в Клубном сервисе у Жени-в сборе! Шарики и резинки сторонних производителей долго не живут. Половина китайчатина + высверливать, всё денег стоит. Они там не идиоты, за столько лет, и я им верю. Я купил машину именитой европейской фирмы и колхозить, экономя 100$ на своей безопасности, и не только своей, не собираюсь. При нормальной езде рычаги живут 80-100 т., как-нибудь напрягусь, куплю.

[Lasko]

Вот как то тож не заморачивался....если менять то оригинал...

[Avanturist]

По-моему дешевле по обслуживанию Фиата найти сложно машину, в частности Гранде Пунто) Тут был в АРМ с Альфой и посчитали, что сколько у меня ушло на его содержание, так за все время вышло 13400 р. - это по работе, без учета запчастей конечно. Так, что я поддержу всех пунтоводов, если менять, то менять рычаг в сборе, если тягу, то с наконечником и т.д. Экономия в 30-40 евро, как было указано выше автором, смешно, на самом деле. Говорить, что экономия иногда полезна, то я очень сомневаюсь, что человек, купивший авто в районе 450 тысяч (ГП в частности) не сможет найти на достойное ТО для своего Пунта бабла.

[С-Илья]

А меня всегда радуют люди, купившие приличный автомобиль и пытающиеся к нему купить запчасти из Китая или от ВАЗа приделать. Вот на работе один купил Civic, а зимнюю резину Amtel. Говорит, тормоза у Хонды странные какие-то, рыскает. Хочу сразу предупредить-Пунт, как и Корса, имеют колёса 4Х100, у ВАЗа и у многих Фиатов 4Х98, посему диски от жигулей не привернутся. От Корсы тоже могут не подойти, хотя все параметры совпадают, форма чашки диска разные из-за разных суппортов. Также покупка неоригинальных колодок за 800р. чревата преждевременным износом тормозных дисков. И, говорят, офигенными тормоза быть перестают. Оригинал 1800, при этом это может и Bosch, и Ferrodo и ещё кто-то, допущенный Фиатом. Что касается Magnetti Marelli, многие детали идут на конвеер и могут быть оригинальными. Например стекло зеркала, генератор. И, возможно, рычаги. Хотите разумно сэкономить, позвоните на Радонежку, или в клуб, Вам там подскажут.

[WhiteHards]

Спасибо всем за высказывания.
К сожалению в Молдавии ФИАТ не столь знаменита, да и весь итальянский автопром не пользуется популярностью - вот почему я решил создать тему с взаимозам.частями ходовой части т.к. Опелей у нас пруд-пруди, а ГП штук 5 думаю во всей стране (не считая тех что в салоне продаются). Так-же такой чудесный сайт как екзист у нас нету, а есть 2 магазина продающих зап.части к итальянцам - один очень дорогой, у второго никогда ничего нету... купить рычаг в сборе конечно-же можно, это и легче - но всё-же постараюсь сэкономить тем-более что вред машине я не сделаю да и на безопасность это не отразится, иначе такие детали не допускались к замене.
Про колхоз нифига не понял, но я не предлагаю брать сайлент от ВАЗа и приспосабливать его к ФИАТу, я лишь указал на возможного заменителя детали - причём один из них и может быть самим оригиналом (тем самым не переплачивать за оригинальную коробку когда начинка одна и та-же).
У самого счас Элантра, зап.части стараюсь ставить только оригинальные - но когда шаровая от CTR стоит в два раза дешевле оригинала (будучи уверен на 90% что данная компания и подставляет на конвейер корейцам зап.части) то я переплачивать не буду.

[С-Илья]

Да поймите Вы, в Фиат-клубе, это сервис такой в Москве, много лет итальянцами занимаются, сказали, что рычаг меняется в сборе. Отдельно шаровые выпускает непонятно кто. Китайцы и Феррари подделывают. Заклёпана там шаровая. Отверстия со временем тоже разбиваются. Есть так называемые белые запчасти, т.е. к примеру рычаг оригинал в упаковке Fiat-Alfa, но производит его Magnetti Marelli. И такой же, но в упаковке Magnetti Marelli. Они одинаковые, но второй дешевле. Другие варианты как то высверливание, подгонка, по мне-колхоз. Если подходят от Опеля, почему нет, но перепресовка сайлентблоков напоминает мне переклёпку накладок на колодках и сцеплении к волгарей в 80-90е, когда не было ничего.
P.S. И если Вы заполните личный раздел, то в каждом Вашем сообщении будет видно откуда Вы.

[Kationa]

Запчасти, я так понимаю, разные по стоимости, а по сути - одно и то же?

Не совсем. Например, колодки на Корсу совершенно другие, хоть и выглядят внешне идентичны, но не подходят. Стойки стаба так же разные, да и я думаю, что все остальное. Идентично только платформа.

Вчера купила аналоговые колодки на Корсу, на коробке приятно отмечено "Fiat Grande Punto...Fiat Panda....Opel Corsa " , так что подходят)))

[Леонид121]

аналоговые колодки

а чё,цифровых не было?)))