КПП-робот CHECK TRANSMISSION

[wind]

а какие деффекты груши я могу увидеть?

Визуально не увидишь. По сканеру, если давление быстро снижается, как правило это груша. Внутренняя неисправность. Перепускает. Так же может не пускать, отсюда и высокое давление и как следствие не переключает там, куда не дошло масло в нужном количестве.

ну отвечу так на первом роботе проблема была скорее сбросить давление .... и потом разве датчик давлениея мериет не после груши ... будет время попробую ее открутить и посмотреть подуть как там каналы идут ... жалко схемы каналов нету

[PEP]

Вопрос к знатокам. В новой прошивке робот при переключении селектора в N сразу отпускает сцепление? Или через какое то время, или только при отрицательных температурах?

wind, tundelta можете прокомментировать?

[Алик]

Вот вам и мой рассказ: отдал в Аврору свой кар на ремонт коробки.Забрали по гарантии,потом звонит мастер,и говорит,мол,приезжайте оплачивайте масло и т.д....Я полез в одно известное место,типа оплачивать ничо не буду-ремонт гарантийный...ну он сказал,что разберется и т.д...я так ненароком спрашиваю-а чо было то.На что получаю ответ,что фиг знает-уровень масла махонький,а дальше они еще не влезали Отсюда я делаю вывод,что мне за мои же кровные просто долили масла,назвав все это дело гарантийным ремонтом. Но вот ведь незадача-седня опять загорелся проклятый чектрансмишн,но машина продолжала ехать...Вощем,бредятина какая то.Завтра меня ждет еще один серьезный разговор с Константином,али Алексеем,али Александром..я еще не совсем выучил график их работы,но,чувствую,еще пол годика обладания Пунтом исправят эту недоработку

[master155]

Вопрос к знатокам. В новой прошивке робот при переключении селектора в N сразу отпускает сцепление? Или через какое то время, или только при отрицательных температурах?

wind, tundelta можете прокомментировать?

А зачем это знать? Хотите починить сами? Что изменится от того, что вы узнаете принцип работы?
Да, при переключении в N сцепление снова смыкается.

[wind]

Вот вам и мой рассказ: отдал в Аврору свой кар на ремонт коробки.Забрали по гарантии,потом звонит мастер,и говорит,мол,приезжайте оплачивайте масло и т.д....Я полез в одно известное место,типа оплачивать ничо не буду-ремонт гарантийный...ну он сказал,что разберется и т.д...я так ненароком спрашиваю-а чо было то.На что получаю ответ,что фиг знает-уровень масла махонький,а дальше они еще не влезали Отсюда я делаю вывод,что мне за мои же кровные просто долили масла,назвав все это дело гарантийным ремонтом. Но вот ведь незадача-седня опять загорелся проклятый чектрансмишн,но машина продолжала ехать...Вощем,бредятина какая то.Завтра меня ждет еще один серьезный разговор с Константином,али Алексеем,али Александром..я еще не совсем выучил график их работы,но,чувствую,еще пол годика обладания Пунтом исправят эту недоработку

мало того если вы притащите авто на эвакуаторе которое может передвигаться своим ходом ... эвакуатор вам не оплатят .... это так на будующее ..... вернее оплатят если найдут касяк который оплатит дестребьютер ... если не найдут то не возместят .....


а беда роботов еще в том что согнет допустим вилку на 2мм визуально ее не отдефектовать ... а после зборки робот калибруют ... и такое смещение откалибруется ... и будите ездить некоторое время пока не согнет дальше или совсем .... потом найдут конечно ... но на начальной стадии некоторые вещи отдефектовать не возможно ...

так что совет ездить пока не встанет потом звонить диллеру чтобы прислал эвакуатор .... тогда точно все будет по гарантии

[PEP]

Вопрос к знатокам. В новой прошивке робот при переключении селектора в N сразу отпускает сцепление? Или через какое то время, или только при отрицательных температурах?

wind, tundelta можете прокомментировать?

А зачем это знать? Хотите починить сами? Что изменится от того, что вы узнаете принцип работы?
Да, при переключении в N сцепление снова смыкается.

Просто после якобы перепрошивки в соллерсе, по положению штока видно, что оно не смыкается.

[tundelta]

А зачем это знать? Хотите починить сами? Что изменится от того, что вы узнаете принцип работы?
Да, при переключении в N сцепление снова смыкается.

Просто после якобы перепрошивки в соллерсе, по положению штока видно, что оно не смыкается.

Экзаменером подключится и посмотреть дату программирования, возможно никакой новой прошивки там и нет...

[master155]

А зная о том как эта прошивка работает...ммм...

[FreeTiller]

http://narod.ru/disk/17485651000/robot.rar.html
Ссылка на робот кто с торрента не может скачать

Кто-нибудь, плз, обнародуйте чертеж втулки.
Два месяца отъездил при температуре от минус 20 до минус 30. В феврале заметил. что немного начало подтекать масло из сапуна. Ну думаю, весна скоро, течка у машинки дожна сама закончиться. Однако, хрн, уже плюс на дворе, а болезнь все не проходит.Долить нечем. Боюсь до дилера за 200 км не добраться.
Назрело два вопроса. Можно-ли самостоятельно (или местным автосервисом) без последствий датчик штока снять, втулку вставить и сапун запаять?
Есть-ли какой-то критический уровень масла в бачке при котором наступает полный кердыг?

[wind]

http://narod.ru/disk/17485651000/robot.rar.html
Ссылка на робот кто с торрента не может скачать

Кто-нибудь, плз, обнародуйте чертеж втулки.
Два месяца отъездил при температуре от минус 20 до минус 30. В феврале заметил. что немного начало подтекать масло из сапуна. Ну думаю, весна скоро, течка у машинки дожна сама закончиться. Однако, хрн, уже плюс на дворе, а болезнь все не проходит.Долить нечем. Боюсь до дилера за 200 км не добраться.
Назрело два вопроса. Можно-ли самостоятельно (или местным автосервисом) без последствий датчик штока снять, втулку вставить и сапун запаять?
Есть-ли какой-то критический уровень масла в бачке при котором наступает полный кердыг?

снять и вставить втулку можно ... только где вы ее собираетесь брать ? т.к. даже у диллера она не всегда в наличии .... про уровень масла вопрос забавный ... как только насос его весь выкачает из бачка и не создаст положенного давления ... получите ошибку и возможно отказ в работе .... так что совет отзвонится диллеру с уточнением есть ли в наличии масло и втулка (если быстро то за деньги) и выдвигаться ..... если не доедите звонить томуже диллеру и вызывать эвакуатор ....

не советую доливать что попало в робот .... ремонт может выйдти слишком дорого ....

[Алик]

Эх,со времени моего последнего сообщения прошло совсем немного времени,я стал радоваться починенной коробке,но не тут то було-пару дней назад мальца побуксовал на стоянке-итог-опять Чек трангсмишн..но машина ехала(именно так-выдавала ошибку и ехала),на следующий день я все время провел за рулем Пиканты сестры(забавная коробочка,кстати)-пунт стоял во дворе,в итоге сегодня ехать наотрез отказался...После скинутой клеммы проехал километров 20,и опять чек..потом опять и опять..в итоге день докатал опять же на Пиканте,как лох с желтым прямоугольником и с подушкой с туфелькой...И вот вопрос-чо они там нахимичили,что раньше хоть как то ездила,а теперь до 6-го числа в отстойнике..И ващще,пора уже по рекламации сдавать нах-она больше стоит чем ездит

[FreeTiller]

Повторюсь. Можно-ли заменить робота механикой? Может это выйдет дешевле, чем менять, к примеру, весь гидроблок?
Узлы из ЕПЕРА:
http://eper.fiatforum.com/cgi-bin/narea ... TLR/80.jpg
http://eper.fiatforum.com/cgi-bin/narea ... TLR/81.jpg

[Альберт]

Повторюсь. Можно-ли заменить робота механикой? Может это выйдет дешевле, чем менять, к примеру, весь гидроблок?
Узлы из ЕПЕРА:
http://eper.fiatforum.com/cgi-bin/narea ... TLR/80.jpg
http://eper.fiatforum.com/cgi-bin/narea ... TLR/81.jpg

А не легче ли съездить к фиатодоктору дяде Жене

[FreeTiller]

А не легче ли съездить к фиатодоктору дяде Жене

Мечта, однако. Мне до доктура, как до Чебоксар в полтора раза.

[Natalia_42]

Доброго времения суток. Прочитала весь пост.
У меня машина Фиат ГП 2007г, приобрела в мае 2008г, сейчас пробег 39 тыс, скоро заканчивается гарантия. Первую зиму чек вылез в морозы - еле доехали сами на аварийке до сервиса. Сделали по гарантии, сказали, что заводская недоработка - слишком мало сливное отверстие, через которое сливается отработанное масло. Остаток зимы проездила без проблем. Эту зиму 2 месяца морозы стояли жуткие. Машина в гараже капитальном, но это мало спасало. Чек стал вылезать на светофорах, и вообще пару-тройку раз глох двигатель на светофоре, вылазили значки аккамулятор, масло и масло в коробке. Ключ вынимала, заводила снова - нормуль. Но стало страшно, и в один прекрасный день, когда опять вылез чек, машину прогрела, и поехала до сервиса. Слезно просила помочь, так как ехать до дома 30 км. Процедура заняла меньше часа - подлили масла, прокачали. Взяли где-то 500 рэ за долив масла. Дальше проблем не было, может потому, что ниже -30 на пунктике не ездила. Хотела уже продавать - не смогла, это же как родное существо.
Прочитав пост, взяла на вооружение следующее: поменять масло перед зимой на D III, возить его с собой и подливать, стартовать из гаража. Если не получается - то на сервис однозначно. Этой зимой у нас больше 2-х месяцев морозы под -30 и ниже. Машина на автозапуске, стоит на улице с утра до вечера, пока я на работе, на периодическом прогреме по температуре, если ниже -15, то заводится и 15 минут греется. Не могу это состыковать с тем, что нужно ехать без прогрева. Значит, и прогревать тоже не следует. Но есть же риск, что она после 9-ти часового стояния на морозе может не завестись.
Что тогда делать? какую из 2-х зол выбирать?