КПП-робот CHECK TRANSMISSION

[renov_ins]

да. видел и новые и Бэу. Потому что спор был нереальный с моим ремонтом.
Все требовал показывать.

[wind]

По их вердикту манжеты треснули из-за кривого предыдущего ремонта (который, к слову был в МегаМоторс с привкусом малинового вареньица Ратибор)

а то что варение малиновое вы по вкусу определили???? или оно там прям с потолка капало источая ароматные запахи?

да. видел и новые и Бэу. Потому что спор был нереальный с моим ремонтом.
Все требовал показывать.

и чем закончился этот ремонт ?

[renov_ins]

По их вердикту манжеты треснули из-за кривого предыдущего ремонта (который, к слову был в МегаМоторс с привкусом малинового вареньица Ратибор)

а то что варение малиновое вы по вкусу определили???? или оно там прям с потолка капало источая ароматные запахи?

Не поверите, по вкусу. Когда вся замша на передней левой стойке в чем-то бордовом - это сильно

да. видел и новые и Бэу. Потому что спор был нереальный с моим ремонтом.
Все требовал показывать.

и чем закончился этот ремонт ?

Тем, что мне перебрали коробку на n-ную сумму и теперь с роботом проблем нет

[Дрю989]

[/quote]
Тем, что мне перебрали коробку на n-ную сумму и теперь с роботом проблем нет[/quote]
Так поделись инфой, многие я думаю не прочь были решить эту проблему) за n-ную сумму хоть так.

[bak]

я думаю проблему можно решить зная итальянский почитать про это на итальнских форумах,а может быть на английских(буржуи более продвинутые), я попробую поискать,если найду выложу сюда.

[stalker-pro]

я думаю проблему можно решить зная итальянский почитать про это на итальнских форумах,а может быть на английских(буржуи более продвинутые), я попробую поискать,если найду выложу сюда.

Там надо знать язык огого. Я ту лексику ваще не понимаю.

[Palik]

Была эта инфа или нет? вроде не видел, случайно наткнулся.
"В роботизированных коробках серии Selespeed, т.е. в коробках с актуаторами применяется 2 типа масел, непосредственно для коробки передач и диффернциалов трансмиссионное масло TUTELA Car ZC 75 Synth 75W-80, а для актуатора (автоматического управляющего механизма) трасмиссионное масло TUTELA Car CS Speed 75W

Как для новых, так и для некоторых предыдущих моделей а/м с МКПП серии "Selespeed", "Dualogic" и им подобных с возможностью автоматического переключения передач (использование актуатора, роботизированная система) например а/м FIAT Grande Punto, Alfa Romeo ALFA GT, Alfa Romeo 156 для заправки гидравлической системы актуатора/сервоприводов можно использовать только масло TUTELA SС Speed. В данных типах коробок сцепление выжимается сервоприводами по команде электроники, а актуатор (автоматический механизм переключения) переключает передачу. Заправка коробки передач и гидравлической системы производится раздельно. По маслам рекомендованным к применению непосредственно в МКПП смотрите Рководства по эксплуатации.

ВНИМАНИЕ! Для коробок передач моделей автомобилей FIAT перечисленных в п.1, п.4 и п.5 разрешено использовать только указанные продукты. Заменять их при проведении технического обслуживания на жидкости серии ATF D II D, D II E и D III строго запрещено! Это приведет к преждевременному выходу агрегатов из строя."

сайт http://www.fiatpandaclub.ru/forum/viewt ... e7a89830d5

Действительно используется 2 типа масел??? хотел поменять на castrol tq dexron III. стоит ли его лить?

[SergZX]

когда отец пригнал пунта на ремонт (точнее эвакуировал), дяди там сказали, что нахрен Д3... хз почему...
заказали оригинальную жижу, залили её потом после ремонта и промывки

[master155]

ну скажем так .. машина была донором у какогото диллера в таком виде и притянули на автовозе .. часть датчиков было снято .. в системе налито чтото красное ... может просто доливали пытаясь оживить история умалчивает ... да давление по экзаминеру .. варьируется от 56 до 80атм (на склько читал мануал больше датчик давления не покажет шкала закончина ).. робота укомплектовали ... датчик давления ставился другой с исправной машины ... но ситуации не решило .... сбросить частично давление можно поигравшись исполнительными механизмами (четные нечетные передачи сцепление)

сняли робота ... акуратно разобрали весь гидроблок на сколько это возможно ... каналы продуваются от слива и до подачи ... собрали и ничего не изменилось ... чего и следовало ожидать ..... остался вопрос так в каком же узле происходит стравливание избыточного давления ...

к стати про клапана тоже стоял вопрос .. одинаковые ли они или нет ... т.к. по внешнему виду идентичные ... хотя слышал что разные ... поэтому собрали как стояли ... да и в мануале про это умалчивается

А это часом не светло серый или серебристый Гранде Пунто?
Возможно, проблема в самом гидроблоке. Продувка и протечка жидкости не показатель. Достаточно не протекать в каком нить закрытом для доступа месте но при этом в сомкнутом контуре. Замена гидроблока результат дает? Пробовали менять поагрегатно? В каком состоянии груша? (гидроаккумулятор) Что показывает диагностика САN линий? Возможно сигнал не правильный.
Вообще такие вещи по переписке не рашаются, но если есть желание посотрудничать, напиши ошибки в личку и время, место для встречи и соответственно конструктива.

[master155]

По поводу применения D3 в гидроблоках...
ИМХО не приводит к ужасным результатам. Скорее всего печальный результат наступает тогда, когда применение любой жидкости не поможет, тоесть при наступлении критического износа манжет, уплотнений, поршней.
Я еще не сталкивался с проблемами роботов с замененой жидкостью в начальной стадии эксплуатирования автомобиля. Это касается как Selespeed на Альфах так и Dualogic на Фиатах.
Так же сообщу, что до сих пор с успехом эксплуатируется Маserati с ее Combicorsa, в которой залит D3.
Этот топик не носит рекомендательного характера и ни в коем случае не идет на перекор утверждениям д.ц. о применении только рекомендованой заводом Tutela CS Speed. Я лишь высказал свое мнение о применении D3 в роботах.
Применение жидкости решается только в частном и индивидуальном порядке.

[PEP]

Вопрос к знатокам. В новой прошивке робот при переключении селектора в N сразу отпускает сцепление? Или через какое то время, или только при отрицательных температурах?

[renov_ins]

в новой прошивке сцепа включается только при нажатии тормоза. и отключается при отпускании.
Завязок на передачу в последней прошивке, по словам техконсультанта Соллерса, нету.
Информация актуализирована на ноябрь 2009

[Дрю989]

на выходных забрал своего пунтуса с Авроры, поменяли мне манжеты и залили новую прошивку, пока езжу нормуль, даже как то по другому все стало, переключение более мягкое не дергает как раньше.

[wind]

А это часом не светло серый или серебристый Гранде Пунто?
Возможно, проблема в самом гидроблоке. Продувка и протечка жидкости не показатель. Достаточно не протекать в каком нить закрытом для доступа месте но при этом в сомкнутом контуре. Замена гидроблока результат дает? Пробовали менять поагрегатно? В каком состоянии груша? (гидроаккумулятор) Что показывает диагностика САN линий? Возможно сигнал не правильный.
.

это светлосерая пятидверка с вмятиной на задней двери ... машина уже уехала с другим роботом в зборе .... а этот в коробке на полке ... проблема там не только с гидроблоком но и гидронасосом ... походу давление перепускает в обратку именно там ... т.к. установин его на машину с насосом который замкнут (всевремя горит предохранитель при включении .... в системе тоже показало 80атм ... но в отличии от первого робота тут все передачи включаются ...

а какие деффекты груши я могу увидеть?

[master155]

а какие деффекты груши я могу увидеть?

Визуально не увидишь. По сканеру, если давление быстро снижается, как правило это груша. Внутренняя неисправность. Перепускает. Так же может не пускать, отсюда и высокое давление и как следствие не переключает там, куда не дошло масло в нужном количестве.