КПП-робот CHECK TRANSMISSION

[SPYDER]

Альберт, мне помогает:) шустрее передачи переключаются. Я думаю, все замечали, что на холодной машине робот затягивает с переключением 1-2 и 2-3. Даже в экономичном режиме на 3500 оборотов переходит.

Во-во и это правильно!!!! А если мерзните включили жопогрейку и тепло, хотя я ей пользуюсь когда уже за -20!!!
Ну а тем кто на севере живет, тому только "ручка" !

[SergZX]

ох, успокоил, да )))))))

у нас зимой не редкость -30.. что теперь? совсем не ездить?

[Альберт]

ох, успокоил, да )))))))

у нас зимой не редкость -30.. что теперь? совсем не ездить?

да я бы задумался. Ну его нафиг в деревню уедешь и потом на эвакуаторе оттудова. Попробуй все же не прогревать, сел, завел, поехал.

[Алик]

Эх,друзья мои,чо то ващще неладное с моим Пунтом-масло есть на защите,но зато его нет ни в движке,ни в коробке(судя по вылезающим чек ам..)Вот мне интересно,что на ТО скажут,когда я им выкачу список претензий по Пунту
ЗЫ:Сестра купила Киа Пиканто-в страховку я вписан,так что теперь пусть хоть на месяц мое корытце забирают,но сделают все,а то буду на них кричать матом-меня уже вымораживает улыбка приемщиков,когда они мне пытаются впарить что все хорошо,и что гарантия ничо никому не должна...

[wind]

через месяц будет уже второй месяц весны .....

уже вымораживает улыбка приемщиков,когда они мне пытаются впарить что все хорошо,и что гарантия ничо никому не должна...

это профессиональное ... в рольфе вообще четко следят за базаром мастеров приемки ... там все расписанно по алгоритму как и в каких случаях должен вести себя мастер приемки ...

[ФариДуша]

Скажите, пожалуйста, Вы за масло, которое вам в коробку заливают, не на ТО, а после протёков, платите? И, если Да, то сколько?

[ChiefVladimir]

Вчера побывал в Авроре..
Инженер по гарантии обнадежил... средство от "Check Transmission" найдено
треба тока своевременно им воспользоваться.... желательно до покупки авто...
ну а если первый пункт не катит... то есть второй....
пока макинка на гарантии, избавиться от неё

по информации от Романа в Авроре... машинку "перепрошили"... втулку вставлять не стали (типа не помогает)...
просили поездить... посмотреть...
а чё смотреть... треба морозов ждать... тока тогда станет понятно...

Озадачил маленький "квэсчен"... при перепрошивке клема с аккамулятора скидывается?
а то.... вобщем хочу понять...

нижнюю защиту снимали... помыли... чистенькая такая...
никаких изменения в поведении машины и коробки не заметил... странно...
или так и должно быть?

кстати, при мне на ТО-2 приехала 3-х дверка 2007-го года... с роботом.... хозяин утверждал, что про "Check Transmission" ваще ничего не слыхивал... и знать не знает... ну и про сей сайт соответственно тоже... во как бывает...
тока потом думал уточнить... может "гаражная" машинка!!! я тоже когда машинку в граже держал, так там даже тогда когда на улице "-30" то в гараже "-1" было...

кстати, ешо один вариант избавления от "чека"... стартовать из гаража...

[D_Suvi]

В Москве потеплело. УРА товарищи!

[DanKA]

Ну о перепрошивке Тундельта и говорил....хм, теперь, наверно, хватит до следующий зимы прошивик хватит, если морозы не вернуться.

[LIMPkii BIZKvITik]

Всем привет. Итак, мою отдельную темку закрыли, хотя Я там ясно написал, что пробежался по форуму и конкретного решения своей проблемы не увидел. Зато отправили сюда. Машина стояла на улице в мороз, примерно -32 или ниже, робот встал в нейтраль, заморгал огоньком и всем известной надписью. Своего сервиса в городе нет уже 1.5 года, да и в облости его уже нет, ближайший в Барнауле. Оттащил на Рено (кризис, берутся за все марки), сказали что масло уходит через клапан КПП и сальники. Масло подлили, но клапан посоветовали сменить. Машина на ходу, но при переключении скоростей (особенно с 1-й на 2-ю) есть толчёк, порой удар. Звонил на сервис, где раньше был Фиат (сейчас Пежо, но Фиаты обслуживают и всё оборудование осталось), посулили смену всего блока за 2000 $. Можно обойтись своими силами?!

З.Ы. советы в первом посте особо не помогли, а перечитывать 49 страниц ну уж очень тяжко. Хочется увидить чёткое решение проблемы, или хотя бы ссылки на пост с ответом.

З.З.Ы. вопрос в догонку, перепало масло Eneos ATF Dexron-III, как оно подойдёт GP, что-то немогу найти на нём индекс вязкости?!

[barmy_vbg]

Всем привет. Итак, мою отдельную темку закрыли, хотя Я там ясно написал, что пробежался по форуму и конкретного решения своей проблемы не увидел. Зато отправили сюда. Машина стояла на улице в мороз, примерно -32 или ниже, робот встал в нейтраль, заморгал огоньком и всем известной надписью. Своего сервиса в городе нет уже 1.5 года, да и в облости его уже нет, ближайший в Барнауле. Оттащил на Рено (кризис, берутся за все марки), сказали что масло уходит через клапан КПП и сальники. Масло подлили, но клапан посоветовали сменить. Машина на ходу, но при переключении скоростей (особенно с 1-й на 2-ю) есть толчёк, порой удар. Звонил на сервис, где раньше был Фиат (сейчас Пежо, но Фиаты обслуживают и всё оборудование осталось), посулили смену всего блока за 2000 $. Можно обойтись своими силами?!

З.Ы. советы в первом посте особо не помогли, а перечитывать 49 страниц ну уж очень тяжко. Хочется увидить чёткое решение проблемы, или хотя бы ссылки на пост с ответом.

З.З.Ы. вопрос в догонку, перепало масло Eneos ATF Dexron-III, как оно подойдёт GP, что-то немогу найти на нём индекс вязкости?!

1. Конкретного рецепта нет!!!!! Есть несколько вариантов справиться с этой проблемой... Вопрос серьезный и наверное стоило ознакомиться всего лишь с 49 страницами, по-моему это стоит 2000$. Все мы пытаемся и пробуем!!!
2. По поводу масла здесь отдельная дискуссия открыта, вопрос спорный, никто тебе четко не ответит!!!!

[LIMPkii BIZKvITik]

Прекрасно, несколько вариантов это в несколько раз лучше, чем ничего. Только бы вот хоть с одним ознакомиться (кроме "езжай на сервис, плати 2000$, жди пару месяцев доставки и установки новой детали")...

[barmy_vbg]

Прекрасно, несколько вариантов это в несколько раз лучше, чем ничего. Только бы вот хоть с одним ознакомиться (кроме "езжай на сервис, плати 2000$, жди пару месяцев доставки и установки новой детали")...

Я лично отвернул защиту актюатура, долил масла (рецептурного - CS Speed), прогрел без предохранителя насоса при -26 за бортом хорошенько, вставил предохранитель и вот уже месяц как езжу без повтора проблемы... А масло утекло через соединение актуатора и нижнего забора масла... Только при большом минусе его оттуда выплевывает... На этой неделе собираюсь к своему мастеру менять масло в коробке и роботе... А толчки, так они только на холодной машине, прогреешь и нету... Это зимний вирус!!! Пунта теплолюбивая зараза!!!

[LIMPkii BIZKvITik]

Вооот, уже по существу пошла беседа. То, что пунтик теплолюбивый Я уже давно понял. О толчках: это самое непонятное, ещё в середине января менял масло трансмиссионное, с сервиса получил машинку тёпленькую, коробка работала на ура, постояла ночь на улице начались толчки, причём даже на прогретой машине, позже переросли в давольно сильные удары. Машина продолжала ночевать под окнами. В один прекрасный день проявилась сабжевая проблема, но после примерно получаса прогревания всё пришло в норму и тот день удалось отъездить, причём никаких ударов и даже толчков не было (!!!). Ну а на следующий день машина встала с сабжем...

[barmy_vbg]

В этой теме если почитать все расписано по полочкам!!!