КПП-робот CHECK TRANSMISSION

[Nich]

А лучше не покупайте машину с роботом

[Альберт]

А лучше не покупайте машину с роботом

и нафиг нужен фиат без робота, я уже на механику и на автомат обычный точно не пересяду, онли робот .

[44.]

так что совет не грейте машину ... она на это не расчитанна .... сели и потихоньку поехали

Хм..представляю картину... -27,утро,темно, машина во льду,садится девушка в пунту с роботом,и начинает ехать с открытым окном,дабы исключить запотевание. Как-то по-тазовски для иномарки то Жуть какая-то.54-й раз перекрестился,что не взял робота.

ЗЫ: Альберт..поплюй и постучи.

[wind]

а скребок и кондеционер на что ?

[stalker-pro]

Робот он хитрый, его не обманешь. По моим личным наблюдениям, чем дольше пунт стоит (3-5 дней) в мороз, тем труднее ему потом выходить на штатные режимы работы. К коробке это тоже относится.

Всё решается, если после простоя подзарядить аккумулятор.

Злодейка
С чеком нужно съездить на комп.диагностику робота (на нормальных сервисах фиатовских такой комп есть).

зы: 2 алл. ИМХО машинки у нас "южные"

Не забудьте перед зимой обслужить аккумулятор, да и вообще подготовить машину (жидкости, масла т.п.)
Я по опыту эксплуатации в морозы глушу машину на нейтралке. Т.к.:
а) насосу кпп меньше работы -- меньше просадка аккумулятора -- машина заводится, прогревается, аккум подзаряжается, передачи переключаются -- машина едет.
б)при низких температурах масло в приводе густеет. Насос больше расходуетет энергии. (при падении напряжения ниже 12,5в!!! комп блокирует зажигание, чтобы не поломлся привод робот-кпп.) Насос всё равно не докачивает масло в приводе куда надо -- результат "чек" и всякие блокировки от мозгов.

зызы: глУшите на нейтралке, не забудьте на склоне упереть колёса в бордюр, т.к. ручник не панацея

зызызы44'
я к сожалению пока не систематизировал инфу по всяким глюкам, сорри. Занят борьбой за выживание.

То есть, если машину глушить на нейтралке, то коробка не поламается? А то на сл. неделе в москве обещают -20... я уже думаю, не ездить на машине пока не станет тепло.

[stalker-pro]

у робота есть одна давнейшая болячка связанная с морозами .... дело в том что когда вы заводите на морозе ... греть машину не следует .... т.к. сцерление постоянно выжато а масло густое и его выдавливает ... соответствено уровень падает и робот перестает работать ..... так что проверяйте на ТО уровень масла в роботе

так что совет не грейте машину ... она на это не расчитанна .... сели и потихоньку поехали

А если на нейтралке глушить? Тогда сцепление не выжато ведь?

[Lasko]

че то как то Вы замудрили...как ездили так и бум рулить....

[italoman]

Прошлую зиму, весну, лето, осень оставлял не нейтралке. И сейчас стоит машина на нейтралке. Глюков нет, всё заводится, переключается и ездит
Это не мнение, а факт.
Оставлял и буду оставлять на нейтралке. По-моему роботу это даже нравится -- работает как часы
Так что рекомендую робота. Проблема собсно в том, что мы такими вещами пользоваться не умеем, а "наши" "офф.сервисы" их обслуживать и чинить не научилися исчо.

то коробка не поламается?

Коробка у нас самая обычная, ломаться от мороза там нечему:).
Болячка -- привод этой обычной коробки -- там масло, гидроцилиндры (которые рычажки селектора передач и вилку сцепления дёргают по команде мозга), и насос (даёт давление масла в цилиндры).
Масло на морозе густеет, насос не может накачать нужное давление -- мозк блокирует зажигание и пугает нас "чеками"

[Страшный сержант]

Аналогично. С момента покупки и по сей день (1,5 года) глушу на нейтралке, проблемм с запуском ниразу небыло.

[stalker-pro]

Прошлую зиму, весну, лето, осень оставлял не нейтралке. И сейчас стоит машина на нейтралке. Глюков нет, всё заводится, переключается и ездит
Это не мнение, а факт.
Оставлял и буду оставлять на нейтралке. По-моему роботу это даже нравится -- работает как часы
Так что рекомендую робота. Проблема собсно в том, что мы такими вещами пользоваться не умеем, а "наши" "офф.сервисы" их обслуживать и чинить не научилися исчо.

то коробка не поламается?

Коробка у нас самая обычная, ломаться от мороза там нечему:).
Болячка -- привод этой обычной коробки -- там масло, гидроцилиндры (которые рычажки селектора передач и вилку сцепления дёргают по команде мозга), и насос (даёт давление масла в цилиндры).
Масло на морозе густеет, насос не может накачать нужное давление -- мозк блокирует зажигание и пугает нас "чеками"

Так что посоветуете делать чтобы избежать "чеков"?

[wind]

Масло на морозе густеет, насос не может накачать нужное давление -- мозк блокирует зажигание и пугает нас "чеками"

насос накачивает 40бар таким давленим выдавит масло из чего угодно особенно когда задубевшие резинки уплотнителей ... так что делайте выводы ....

[44.]

а скребок и кондеционер на что ?

И песня Нее...шо нигаври..но считаю "неправильным" езда в минус 27 с опущенным окном..и кондиционэром. Видети-ли робат должен нахрется равномерно....Йопт 55-й раз перекрестился

[nio]

Вот мне интересно, те кто придумал "не греть" когда нибудь слышал, какие звуки издает ГП на холодную при -30? Как вообще при таком можно начинать сразу ехать? Спасаем робот, зато убиваем моментально свечи, и по медленнее - мотор. Зато по гарантии не чинить

...Йопт 55-й раз перекрестился

ты гляди в монастырь так не уйди, не все так страшно

[nio]

wind а чего Вы советуете в робот лить? селеспид или дексрон?

[italoman]

Так что посоветуете делать чтобы избежать "чеков"?

совет не даст индульгенции от "чеков" -- мозги у машинки слишком умные

Но:
я сделал упор в педальном узле на обратный ход многофункциональной педали тормоза -- исключает разрегулировку и чек "лягушки", ну и разкалибровку системы вцелом;
глушу машину на нейтралке -- чем позволяю приводу нормально срабатывать от напряжения генератора в 13-13,5в;
заднюю включаю ч\з нейтральную -- даю больше паузу коробке, чтобы сообразить всё успела;
ну ещё масло заводское в приводе на декстрон3 нужно поменять (об этом в этой теме раньше писалось).
Ещё отвод слива от подкапотного сделал, т.к. вся система на электрике (на форуме в разделе "Хенд мейд" есть про это), а малейшее повреждение проводки при попадании воды даст сбой мозгам и чек неминуем.

Это то, что я для себя вывел опытным путем, почерпнул с инета + беседы со спецами, которым доверяю машину (есть к счастью, приватная фирма под Киевом-- занимаются only итальянцами, понимают что делают, все болячки знают и знают как лечить. Мне вылечили за 2 часа течь масла с привода )

[quote= 44]Видети-ли робат должен нахрется равномерно....Йопт 55-й раз перекрестился[/quote]
двиг должен прогреться минутку-другую, масло в коробке тоже (коробка -- механика у нас, а привод роботизированный)
У тебя полная механика? Вот ты заводишь машину... Кода завелась даёшь минутку подырчать? или сразу завёлся и погнал?