Расход масла

[Сашок3110]

если мне не изменяет память, то на последней сходке/встрече и т.д. проверка уровня масла показала что у доброй половины его нет....

[PEP]

если мне не изменяет память, то на последней сходке/встрече и т.д. проверка уровня масла показала что у доброй половины его нет....

Точно Страшный сержант это про тебя

[44.]

Эт чё..на святом духе движка трудится? Круто...

[Самвел Григорян]

мини отчет о расходе масла за не полных 3 года. пробег 80060 км.
-первые два года ездил умеренно и средний расход бензина и масла был приемлемым. бензин летом - 5.8, зимой 7.7, масло подливал каждые 5000 км по 0.5 л.
-на третий год, до сегодняшнего момента, ездил немного агрессивно. раскручивал двигатель постоянно от 3500 до 4500 бывало и до 5500 и 6000 но редко. в итоге увеличился расход бензина осень,зима- 10, весной 8.8, а масло уже подливал по 1 л. каждые 5000. км.
сейчас стал ездить по спокойней, и двигатель стараюсь лишний раз не раскручивать. быстро стал переключаться до 5 передачи. переключаюсь при 2000-2500 оборотах. и расход бензина уменьшился до 6.1, а масло недавно долил 0.5 л.
так что всем кто желает снизить расход бензина и масла - переключайтесь при 2000-2500 оборотах до 5 передачи и все будет ок.

[Avanturist]

Самвел Григорян
На таких оборотах итальяшка умрет )) Я заехал в АРМ со Стилой по поводу дроссельной заслонки, так меня обвинили, что этот двигатель должен постоянно дышать и любит высокие обороты. Мои 3500-4000 для него мало )) Пипец ))

[italoman]

Avanturist
GP1.4 8v нормально живёт в режиме низких оборотов, т.к. имеет регулируемые мозгами фазы газораспределения. Робот, кста, тоже любит в спокойном режиме диапазон 2-3 тыщи

[Сашок3110]

Avanturist
GP1.4 8v нормально живёт в режиме низких оборотов, т.к. имеет регулируемые мозгами фазы газораспределения. Робот, кста, тоже любит в спокойном режиме диапазон 2-3 тыщи

имеет регулируемые мозгами фазы газораспределения (c) а вот от сюда поподробней)) че там регулируетсо?
1.4 млм крутильный движок, рабочие обороты до 4500, разгон до 5500, малые обороты вредны, так как двигатель зачастую работает "внатяг" что приводит большим нагрузкам на поршни и колено, особого криминала нет, но ресурс уменьшается.... пихло то ведь короткоходное,....

[44.]

Чисто гипотетически: Больше оборотов,больший износ шатунно-поршневой группы,увеличивается расход масла и горючки...Зачем динамичнее раскачивать тонну веса между светофорами? Кручу до 3-х тыщ...иногда в целях "профилаткики" до 4500....

[Joss]

Самвел Григорян
На таких оборотах итальяшка умрет )) Я заехал в АРМ со Стилой по поводу дроссельной заслонки, так меня обвинили, что этот двигатель должен постоянно дышать и любит высокие обороты. Мои 3500-4000 для него мало )) Пипец ))

О чем я неоднозначно говорил. Любители экономить бензин и масло будут расплачиваться ремонтом.
Други, интересно, вы считаете, что автомобиль собран только из цилиндров и поршней?

Но это личное дело каждого, ни кого не агитирую и спорить не буду.

[Serg_ZX]

хм... я вот частенько кручу до 5,5 - 6 тыс. об./мин. пора продавать? ))

[44.]

Любители экономить бензин и масло будут расплачиваться ремонтом.

Т.е. если давить тапку постоянно движка будет дольше жить? Не верю...чем меньше литраж,тем меньше ресурс и наоборот.....

[KAMED]

Любители экономить бензин и масло будут расплачиваться ремонтом.

чем меньше литраж,тем меньше ресурс и наоборот.....

44-й ИМХО неверное утверждение. Никакой прямой связи между объемом двигателя и его ресурсом нет.

[44.]

Да ладно? Представь(ГРУБО ГОВОРЯ)...Пунто с обьемом 2.0 литра и 1.4 литра...до скольки оборотов ты буш крутить оба движка,чтобы достичь максимально-одинаковой скорости?

[KAMED]

Да ладно? Представь(ГРУБО ГОВОРЯ)...Пунто с обьемом 2.0 литра и 1.4 литра...до скольки оборотов ты буш крутить оба движка,чтобы достичь максимально-одинаковой скорости?

Увеличение рабочего объема, в свою очередь, приводит к росту габаритов двигателя и ограничению допустимых максимальных оборотов из-за значительных сил инерции увеличившихся деталей;©
Факторов влияющих на ресурс двигателя гораздо больше. От объема, повторюсь, ресурс практически не зависит.

[44.]

Да ладно? Представь(ГРУБО ГОВОРЯ)...

Ага...чего же тогда дизельные движки с большим обьемом и большей степенью сжатия и к тому с меньшими оборотами...ходят вдвое больше зажигалок?
Габариты растут не намного...ограничивают обычно мозгами...И потом я говорил "грубо говоря". А факторов,влияющих на ресурс оочень много...главный из которых...человеческий