Хелп Ми! Срочно! Коробка капут(((((

[Vredinka]

У меня начались проблемы с коробкой робот! очень нужен сервис где могут сделать диагностику в очень короткий строк! просто 3 сервиса меня на через 2 недели записать может!

[_GaS_]

А что именно случилось? Дай угадаю... Переключение идет со скрежетом и в автоматическом режиме не включается 2-я или 3-я передачи. Когда выбивает передачу коробка сбрасывается в нейтраль. Так?

[Vredinka]

да!

[_GaS_]

Ну тогда диагностику делать совершенно бесполезно. Ибо она тебе ничего не даст ))
Вот инфа http://www.italclub.ru/articles/selespeed.html
5.Неправильная регулировка штока привода сцепления
В зависимости от степени износа комплекта сцепления меняется и ход штока привода сцепления, в результате чего появляется т.н. недовыжим сцепления, что в свою очередь приводит к таким проблемам, как пропуски включения передач, скрежет при переключении (обычно при переключении на пониженную передачу), а зачастую и полный отказ системы SELESPEED (СЕЛЕСПИД). Данная проблема решается простой регулировкой штока привода сцепления и последующей калибровкой всей системы.

[Vredinka]

Короче шток штоком))) что делать то! мне узжать через неделю)))

[Avanturist]

Запишись на ремонт к Тундельте или в АРМ сервис. Отремонтируют и поедешь по своим делам.
Тундельта (Фиат клуб - м. Нагорная) - Телефон: (495)545-22-92, 8(916)860-04-61
Арм Сервис (м. Авиамоторная) - Телефон: (495)647-15-00

Чем быстрее запишешься - тем быстрее сделают. Звони!

[_GaS_]

Съезди к неофициалам. Если ты в Питере, то это Печатника Григорьева, Италком http://www.italcom.ru Хорошие ребята, делают все качественно, берут недорого. Занимаются только итальяшками. Если Москва, то 495 978 5355 Италклуб. Занимаются ремонтом итальянских авто. По качеству не могу ничего сказать.
По гарантии у дилера отремонтировать, скорее всего не сможешь, потому что это является следствием эксплуатации автомобиля и никак не заводским браком. По-крайней мере мне так сказали в Соллерсе, содрав с меня 1000 за диагностику, которая ничего не дала и за мойку, которая просто отвратительна.

[Альберт]

http://www.italclub.ru/articles/selespeed.html

Специалисты ИталКлуба обладают солидным опытом в обслуживании и ремонте всех видов SELESPEED (СЕЛЕСПИД) итальянских автомобилей. В настоящее время при ремонте используются, в основном, новые оригинальные комплектующие гидроблоков (датчики, клапаны, гидроаккумуляторы, и т. д.). На работу распространяется гарантия 6 месяцев, на новые комплектующие также действует полугодовая гарантия.

[lsv15]

Ну тогда диагностику делать совершенно бесполезно. Ибо она тебе ничего не даст ))
Вот инфа http://www.italclub.ru/articles/selespeed.html
5.Неправильная регулировка штока привода сцепления
В зависимости от степени износа комплекта сцепления меняется и ход штока привода сцепления, в результате чего появляется т.н. недовыжим сцепления, что в свою очередь приводит к таким проблемам, как пропуски включения передач, скрежет при переключении (обычно при переключении на пониженную передачу), а зачастую и полный отказ системы SELESPEED (СЕЛЕСПИД). Данная проблема решается простой регулировкой штока привода сцепления и последующей калибровкой всей системы.

а ни кто не знает скоко стоит регулировка этого штока и как происходит, каробку разбирать надо? или все делаеться быстро без разбора?

[Альберт]

lsv15 коробка вообще тут не причем, робот это всего лишь навесной элемент, так же как генератор стартер и т.д.. Газ написал стоимость 500 рублей

[lsv15]

lsv15 коробка вообще тут не причем, робот это всего лишь навесной элемент, так же как генератор стартер и т.д.. Газ написал стоимость 500 рублей

шток привода сцепления, часть робота? я наивно думал что часть коробки.
он при помоши компа наверно регулируеться?

[Альберт]

lsv15 коробка вообще тут не причем, робот это всего лишь навесной элемент, так же как генератор стартер и т.д.. Газ написал стоимость 500 рублей

шток привода сцепления, часть робота? я наивно думал что часть коробки.
он при помоши компа наверно регулируеться?

Газ же написал что регулируется все в ручную потом калибруется, дело 5 минут я так понял исходя из стоимости.

[_GaS_]

Я не писал, а всего лишь сделал копирайт с сайта italclub, где подробно описываются всякие ньюансы с Selespeed. Мне в Италкоме подтвердили дословно, что это один и тот же кал. Так и сказали, что это довольно ненадежные и капризные агрегаты и вообще полный кал...

[_GaS_]

Ну дело не 5-ти минут, но и не 5-ти часов как делают диагностику в Соллерсе. Грубо говоря, чтобы это устранить, нужно или поменять сцепление, которое в принципе не надо менять или подтянуть шток. Кстати, кто пользуется ePer то наша коробка там так и называется Selespeed.
Устройство робота SELESPEED (СЕЛЕСПИД) вполне просто. Этот электрогидравлический прибор включает в себя:

1.Корпус
2.Регулируемый шток привода сцепления
3, 4.Клапана включения выбора четных и нечетных передач
5, 6.Клапана включения выбора повышения и понижения передач
7.Клапан включения сцепления
8.Гидроаккумулятор
9.Датчик давления гидросистемы
11.Датчик положения выбора четных/нечетных передач
12.Датчик положения выбора повышения/понижения передач
13.Перепускной клапан
14.Задняя крышка робота

[Vredinka]

еду к Тундельте сегодня! что бы я без Вас делала незнаю ! спасибо!