Что взамен Punto?

[Spec-R]

Но вот корейцы, японцы у них нет стиля, нет школы, лишь бы что нибудь слепить и побыстрее. Мое мнение))).

Так, Альберт, харэ на японцев гнать, просто посмотри на внутрияпонские модели, могу представить кучу примеров очень интересного дизайна, взять даж мою любимицу Ниссан Сильвию.

[Foxx]

Но вот корейцы, японцы у них нет стиля, нет школы, лишь бы что нибудь слепить и побыстрее. Мое мнение))).

Позволю не согласиться с тобой по поводу японцев. Давай вспомним например ниссан 350з, хонду и сивик и аккорд, тойоту селику? это яркие представители именно японского видения автопрома. Это мое мнение

[psygnosis]

psygnosis
Откуда у тебя такой источник? ))

откуда-то отсюда http://av.by/forum/viewtopic.php?t=14978

[44.]

Альберт...посмотри на внутрияпонский автопром....совсем другая философия.Ниссан Куб к примеру....Я уже нигаврю о примочках...Всё что Япония "поставляет" на експорт лишь "производственный п оцесс" причём на высоком качественном уровне.У каждой страны своя культура равна как и свое автомобилестроение.Повторюсь....приведи хотяб один рейтинг где италия в первой десятке по надежности...

[Spec-R]

Альберт...посмотри на внутрияпонский автопром....совсем другая философия.Ниссан Куб к примеру....Я уже нигаврю о примочках...Всё что Япония "поставляет" на експорт лишь "производственный процесс" причём на высоком качественном уровне.У каждой страны своя культура равна как и свое автомобилестроение.Повторюсь....приведи хотяб один рейтинг где италия в первой десятке по надежности...

44-й
Да там куча достойных машинок.Причём в которых используется автомобильный хай тэк, который в еврояпонцах не встретишь.Просто наш уважаемый олигарх их не рассматривает ввиду того что у них руль в бардачке и соответственно они голодранские

[44.]

да....согласен.То что в еврояпонцах...это продукты разработок конца 90-х.Причём Япония неторопиться пичкать этим свой експорт....а зачем?))))) Завтра томуже джужаре заплатят лимон лишний...он и нарисует им шедевр....

[Альберт]

Ну знаете у итальянцев тоже есть и Ферари и Мазерати и Ламборджини. Я говорю о нормальных сопостовимых машинах, например Ярис - Джаз -Свифт- Гетц - Пунто - однозначно пунт интересней . Или Цивик-Корола - Элантра - Брава, опять брава интересней и т.д. А вот если выбирать из например Клио - Корса - Фабия - Пунто - то вот здесь бы я задумался если бы не цена пунто, и не ломучесть Рено, может быть взял бы Рено. О надежности итальянцев я ничего не знал, пока, в отличии от Рено, Пунт провел в сервисе всего 3 часа внепланового времени, потом запчасти для меня дешевы, для других не знаю))- например диджифиджи написал что лобовое стоит 4000 рублей, замененый проводок ABS стоит 300 рублей ну и т.д.

[Avanturist]

Альберт
Поддерживаю Альберта, т.к. защитники ипономобилей совсем забыли, что какой рынок занимает Фиат (марка) - не концерн. Она занимается производством и продажей машин B класса и немного среднего класса + Фиат Профешенл, но это уже совсем иная история, следовательно давайте будем брать в пример ипонцев из данной ценовой политики и уже их сравнивать. Да и основной ориентир Фиата - это Пунт и Браво, а остальные - это уже побочные и больше маркетинговые авто для поддержания марки. Для более дорогих ипонцев у Фиата есть Лянча и Альфа Ромео. Не будем говорит о Мазератти и т.д. - это машины не для простых смертных. Следовательно, мнение Альберта выводит на то, что даже в том низшем классе авто - итальяшки делают машину с более интересной харизмой и стилем в отличии от Мазды 2, Джаза и т.д.Да, пусть не технически совершенная сборка, но это авто, которое нравится долгие годы. ОФФ: Да и мотики у них намного круче - Дукатти, Априлия и т.д - мне лично намного больше нравятся, чем Сузуки, Хонды и Кавассссаааки )))

Блин, тут кто-то упоминал Тойоту Селику - брррр, это такой шлак )))))) Тот же Хендай Тибурон, как основной конкурент смотрится намного интереснее.

[ВладимирВВ]

А я за "фиат классом выше" проголосовал, для меня это на сегодняшний день - браво. Честно говоря , перед покупкой второго ГП думали о браве (как впрочем и о 500-том), но по деньгам не сложилось. А сейчас как пройду мимо бравы (или проеду, что впрочем очень не часто бывает) так сердце екает - хочется.

[Foxx]

Avanturist

я упоминал селику, но я не претендую на истину в последней инстанции, так как на вкус и цвет.....

а по поводу защиты японцев, отвечу, что пост был не сопоставлении Фиата и японцев, тут, как мы все уже определились Фиат, это отдельная строка в истории автопрома и не только европейского, но и мирового.

Вернемся к япошкам, я выскажу свое мнение, что автомобили хонды, ниссана (не все конечно) смотрятся интереснее их собратьев от того же фольцвагена и Рено. Опять же мое мнение.

[Spec-R]

Цевьё, ярис и джазз очень даж интересные авто, соглашусь что ГП немного поинтересней, но и они далеко не ТАЗ-классика по дизайну, по сравнению с ГП.Касаемо класса, посмотрите к примеру на Тоёту Will VS.Смотрите аналогичного класса внутрияпонские авто, представительского класса, среди внутрияпонских машин очень мало.Места у них там мало поэтому машинки все маленькие.
Селика просто попсовая шибко, такая же как Корса, вот и отношение к ней такое.Тибурон вааще на любителя, меня вааще не вставляет.
Касаемо мотиков[и тут Остапа понесло ]Дукати эт чисса гоночный болид, на кольце он конечно утрёт почти всех японоконкурентов, но...после финиша развалится.К примеру тот же попсовенький Фаер(Honda CBR 900/1000 RR Fireblade) переживёт не один сезон на кольце.Дукатя очень непрактичный мотоцикл со сложным и дорогим обслуживанием, в Моторевю помницца статейка была как чел с москвы притащил из финки дукати и как с ним мудохался потом, с НОВЫМ мотоциклом.Касаемо стиля новых Дукатей - ничего особенного, старые типа 996-го интересны для своего времени.Стоит непомерно дорого.Насчёт Априлии соглашусь, оч оригинальная и интересная, но её у нас не продают, потомушо запов и расходников к ней в Питере например вообще не найти с собаками, хоть в Италию едь.Не оценил её у нас народ, да и не оценит скорее всего.Насчёт надёжности по Априлии не скажу, но точно хуже чем у япов.

[Avanturist]

Цевьё, ярис и джазз очень даж интересные авто, соглашусь что ГП немного поинтересней, но и они далеко не ТАЗ-классика по дизайну, по сравнению с ГП.Касаемо класса, посмотрите к примеру на Тоёту Will VS.Смотрите аналогичного класса внутрияпонские авто, представительского класса, среди внутрияпонских машин очень мало.Места у них там мало поэтому машинки все маленькие.
Селика просто попсовая шибко, такая же как Корса, вот и отношение к ней такое.Тибурон вааще на любителя, меня вааще не вставляет.
Касаемо мотиков[и тут Остапа понесло ]Дукати эт чисса гоночный болид, на кольце он конечно утрёт почти всех японоконкурентов, но...после финиша развалится.К примеру тот же попсовенький Фаер(Honda CBR 900/1000 RR Fireblade) переживёт не один сезон на кольце.Дукатя очень непрактичный мотоцикл со сложным и дорогим обслуживанием, в Моторевю помницца статейка была как чел с москвы притащил из финки дукати и как с ним мудохался потом, с НОВЫМ мотоциклом.Касаемо стиля новых Дукатей - ничего особенного, старые типа 996-го интересны для своего времени.Стоит непомерно дорого.Насчёт Априлии соглашусь, оч оригинальная и интересная, но её у нас не продают, потомушо запов и расходников к ней в Питере например вообще не найти с собаками, хоть в Италию едь.Не оценил её у нас народ, да и не оценит скорее всего.Насчёт надёжности по Априлии не скажу, но точно хуже чем у япов.

Тойоту Виллис - смотрел? Что в не особенного? Так - чисто япония в дизайне, что меня всегда раздражало. Да и остальные "праворукие", которые для внутреннего рынка - вообще ни одна не вставляет, пусть там хоть кофеварка в бардачке стоит и 5 теликов по всему салону. Праворукие никогда в жизни не рассматриваю и тут даже дело не в расположении руля - в ней сидишь и чувствуешь, что не тот дух. Скайлайн - да пофиг, что там тапку в пол и ты уже у следующего светофора - не возбуждает он. Ну может если только Импреза и то, только по причине версии WRX и кузова с кругыми фарами - хетчбек.
По поводу - мотиков, я смотрю чисто не с технической точки зрения, т.к. не увлекаюсь данной техникой, но есть знакомый в гаражах, который организовал сервис по таким мотикам, так вот приезжающие итальяшки Дукатти, Априлии и т.д. к нему - мне больше всех нравятся.

[44.]

японцы у них нет стиля, нет школы, лишь бы что нибудь слепить и побыстрее.

Avanturist Никто в подробности не вдавался....Речь шла о японском автопроме и итальянском...Что касаемо Японии посмотрите как они "расползлись" по всему миру.Спец.товар для США,Европы и свои "внутренние" машины...Посмотрите рейтинги....
Еслиб не "гиганты" Ламбо,Ферарри и т.д. про итальянский автопром врядли кто бы сказал с восхищением....
И при чем тут размеры рынка? еслиб фиат смог бы сделать хорошую машину...рынок бы его расширился значительно... Теперь вспомни скока лет фиату....и скока в целом японскому автопрому...еси учесть то как их приплющили во время войны...

[Spec-R]

Тойоту Виллис - смотрел? Что в не особенного? Так - чисто япония в дизайне, что меня всегда раздражало. Да и остальные "праворукие", которые для внутреннего рынка - вообще ни одна не вставляет, пусть там хоть кофеварка в бардачке стоит и 5 теликов по всему салону.

Ну тогда наверное на вкус и цвет...и спор получился ниачОм:pardon:

[nio]

еслиб фиат смог бы сделать хорошую машину...

я что-то эту фразу не осилил
У фиата нет хороших машин Аааааааааа, почему мне раньше об этом не сказали