CHECK ENGINE

[ФариДуша]

Номер кода не знаю (если там номер ) Сказали- Датчик топливного фильтра.
Сегодня поездила- вроде все ОК.

[С-Илья]

Позавчера, увлёкшись новым диском AC/DC на полной громкости, перекрутил мотор, сработала отсечка, такое уже бывало, но вот потом загорелась лампа Check engine, надпись на дисплее, зуммер. Резко упала мощность. Успел спикировать к обочине, мотор колбасит, обороты не набирает, заглушил. Еле завелась, опять лампа, зуммер, думал, что-то с ремнём или ещё веселей. Ехать не хочет, стало как-то грустно. Потом осенило: снял клемму с АКБ (даже ключ не нужен, быстросъёмная), подождал 5 мин, завелась, как ни в чём не бывало, всё работает штатно, только время и дата сбросились, даже радио не слетело. Больше не перекручиваю ,на ТО попрошу ошибку посмотреть.

[tundelta]

Позавчера, увлёкшись новым диском AC/DC на полной громкости, перекрутил мотор, сработала отсечка, такое уже бывало, но вот потом загорелась лампа Check engine, надпись на дисплее, зуммер. Резко упала мощность. Успел спикировать к обочине, мотор колбасит, обороты не набирает, заглушил. Еле завелась, опять лампа, зуммер, думал, что-то с ремнём или ещё веселей. Ехать не хочет, стало как-то грустно. Потом осенило: снял клемму с АКБ (даже ключ не нужен, быстросъёмная), подождал 5 мин, завелась, как ни в чём не бывало, всё работает штатно, только время и дата сбросились, даже радио не слетело. Больше не перекручиваю ,на ТО попрошу ошибку посмотреть.

А что ты попросишь посмотреть, если ты её стер безвозвратно?

[Spec-R]

Мдааа, отсечка, она душу из мотора берёт...

[Алик]

Че т я не понял-а разве отсечка не должна предохранять движку от перекрутов?Она ж вроде и создана для того,чтобы осаживать Аццких гонщегов?Иля я не понимаю че?

[SPYDER]

Было и у меня пару раз, правда после резкого поворота ,через несколько секунд загоралось CHECK ENGINE мотор не тянет и глохнет тоже на обочину глушу завожу все нормально поехал дальше, не понятно че за косяк

[44.]

Это на роботах такие отсечки штоле? Пэпэц

[SPYDER]

Да похоже не отсечки а просто глюки

[С-Илья]

Не уверен, что я стёр ошибку сниманием клеммы, в ПЗУ должна ошибка остаться. Но спорить не буду, посмотрим. Пока всё штатно, КПП ручная, кто спрашивал, думаю ошибка или блока управления или какой нибудь датчик. Комплектующие наверняка китайские, это уже везде. Вот родные литые диски оказались Turkey.

[С-Илья]

Было и у меня пару раз, правда после резкого поворота ,через несколько секунд загоралось CHECK ENGINE мотор не тянет и глохнет тоже на обочину глушу завожу все нормально поехал дальше, не понятно че за косяк

После резкого поворота может воздух бензонасос хватал, из-за перегрузки, когда топлива мало, оно в сторону уходит. Вообще-то там специальная ванночка стоит, в которой бензонасос плавает ,что-бы такого не было. Если так, давление топлива падает, датчик срабатывает. Другой причины не знаю, попробуй с полным баком.

[Альберт]

На роботе трудно так сделать если только на ручной режим перейти. Он при 6000 об в авторежиме вверх перейдет и все, а вот в ручном режиме надо будет самому втыкнуть передачу.

[ФариДуша]

Было и у меня пару раз, правда после резкого поворота ,через несколько секунд загоралось CHECK ENGINE мотор не тянет и глохнет тоже на обочину глушу завожу все нормально поехал дальше, не понятно че за косяк

А ведь у меня тоже практически так же было. Тьфу (3 раза), как поменяли датчик топливного фильтра, а потом еще и всю электрику перебрали-всё стало ОК!
Зы: машинка на роботе.

[italoman]

увлёкшись новым диском AC/DC на полной громкости

Уважаю

У меня чик инжин выскакивал при перекруте (в ручном режиме), думаю это от защита перегрева . Т.к. постоял минут 5, покурил, завёлся, поехал.
И был чек инжин при разрядке аккума неоднократно. При разрядке (недозаряде) было вылазили и другие чеки от подушек, коробки и до перегоревших лампочек.

[С-Илья]

Причина нашлась. Сегодня утром опять загорелся Check Engine, зуммер, всё как положено. Я привычно открываю капот, снимаю клемму-, одеваю, хрен чего, ошибка не сбрасывается, больше 2000 не крутится, это на слух, т.к. тахометр тоже не работает, как и в предыдущие разы. Едет еле-еле, на аварийном режиме. Заводится хреново. Кое-как допукал до работы, снял клемму, через три часа одел, всё тоже. Стал звонить по ближайшим дилерам. Везде запись на 2-3 дня. В Авроре на Каширке брат сотрудницы работает, кое-как доехал. Подключили сканер (Кстати звонил на Электролитный, сказали для ГП сканера нет. Когда купят, не знают.Обрадовали.) Вылезла надпись :"ошибка датчика количества оборотов". По-русски на Вазах- датчик положения коленчатого вала. Электрик и я уставились друг на друга, думая об одном и том же: при его отказе мотор заводится не должен. Говорит, первый раз такое. На складе, конечно, нет, 3 недели на заказ по гарантии. Стоит 3000, тоже нет. И тут я из-за своего любопытства спрашиваю:
-Где он, этот датчик, вот этот?
-Да.
Берусь за него рукой, а он елозит туда-сюда в обойме. Смотрим с элекриком опять друг на друга.
-А болт где крепёжный?
-ХЗ.
Берёт болт М6, вкручивает, и ВСЁ! Неужели сборка итальянская такая?
Еду домой и вспомнил: год назад снимали поддон по гарантии,
viewtopic.php?f=32&t=541&st=0&sk=t&sd=a&start=135
И урод забыл затянуть этот болтик, он датчик 100% снимал. И после этого начались глюки. Датчик отойдёт на 3 мм-загорается Chek. Вот так. Руки не оттуда. И мозгов нет. Всё по-нашему, итальяшки(скорее турки) на заводе не при чём.Теперь едет как и выглядит-маленький Maseratti.

[44.]

Мдааа...што сказать...Хочется порадоваться и развести руками... Можно сказать отделался легким испугом... Меня всегда напрягает,когда открываю капот и смотрю на проводку.Идет коса проводов в пластике...а перед самим разъемом...бац....пластик кончается и висят провода...И такое везде...