120

[Альберт]

_GaS_
И сольешься с серой массой?

[Dmitry 242]

У Северсталь авто до НЕЛЬЗЯ тупая ценовая политика....

А причем тут ССА?
У мну журнал итальянецкий валяется типа нашей *Зарулем* этого месяца, так вот там цены в перерасчете чуть подороже чем у нас на новый Италопром.

Да чо далеко ходить, вот итальянские цены на голый GP 3D в евро
http://www.fiat.it/cgi-bin/pbrand.dll/FIAT_ITALIA/carconfig/carconfig.jsp?BV_SessionID=@@@@0791160265.1216974876@@@@&BV_EngineID=cccgadeejmffekjcefecejgdfkhdfji.0&modelKey=199
все позиции дороже наших и кстати забесплатно всего 2 цвета (белый и синий).

[Avanturist]

_GaS_
А еще чуть-чуть добавить и взять копейку и еще чуть-чуть поднатужиться и взять 3-ку и немножко добавить кредитом и взять 159! Продолжим?
Меня всегда такие люди убивали, которые говорят, что надо было добавить и взять что-то круче, только почему то я не вижу в это "круче" - лучшее и идти на поводу у фирмы Фольксваген - глупо. Да и еще 120 лошадок на B классе и 120 лошадок на C классе - это совершенно разные вещи.

[Андрей]

Только там разница не сильно большая, я бы даже сказал что маленькая. И не 120 и 120, а 120 и 140 л.с., и GT все-таки супер. Опять же про DSG не забываем

[_GaS_]

_GaS_
И сольешься с серой массой?

Ну не знаю как насчет серой массы... Если из расчета ездить на стандартном GP или на стандартном Гольфе, то GP по-любому лучше. Если выбирать из GP Sport Turbo и Гольф GT, то тут Гольф, потому что покупая машину за 730000 точно не будешь от нее ждать: "скрипы там", "стучит сям" и пр. DSG не идет ни в какое сравнение с нашей коробкой. Причем, базовый Гольф GT в стандартном исполнении все-таки побогаче чем ГП Sport Turbo. Если дополнять GP до уровня Гольфа GT, то ценник становится одинаковым. И людей, покупающих такие машины как Mazda MPS, Golf GT/GTI, Focus ST, Fiesta ST, GP Sport Turbo и пр., никак не назовешь серой массой. Таких машин даже в СПб и Москве не очень много.

[_GaS_]

_GaS_
А еще чуть-чуть добавить и взять копейку и еще чуть-чуть поднатужиться и взять 3-ку и немножко добавить кредитом и взять 159! Продолжим?
Меня всегда такие люди убивали, которые говорят, что надо было добавить и взять что-то круче, только почему то я не вижу в это "круче" - лучшее и идти на поводу у фирмы Фольксваген - глупо. Да и еще 120 лошадок на B классе и 120 лошадок на C классе - это совершенно разные вещи.

Читай внимательнее и не рамси. Я говорил о том, что если бы передо мной встал вопрос о покупке ГП SportTurbo, то я бы его не купил по вполне определенным причинам. А пошел бы в салон VW и взял Golf GT с переплатой 70 тыщ. Ждал бы его месяца 3. Но я уверен, что я бы если не полностью, то в больше степени избавился бы от: "у меня тормоза скрипят или нет?", "опять эти скрипы", "долбанный сервис...",

[_GaS_]

Только там разница не сильно большая, я бы даже сказал что маленькая. И не 120 и 120, а 120 и 140 л.с., и GT все-таки супер. Опять же про DSG не забываем

Помимо 140, есть и 170 л.с. почти за 800 тыщ, но он не выгоден. За такие деньги уже GTI можно купить. а это уже совсем другая стихия. Причем я не упомянул НА ГП SPORT TURBO НЕТ РОБОТА! Только МЕХАНИКА. Т.к. я не умею и не люблю ездить на механике, то остается только GOLF. НО! Т.к. у меня нет денег чтобы покупать Golf GT, то я подумываю об установке турбокита за 100 тыщ на свой ГП. Мощности в 110 или 130 лошадей, мне вполне хватит.

[_GaS_]

[Dmitry 242]

то я подумываю об установке турбокита за 100 тыщ на свой ГП. Мощности в 110 или 130 лошадей, мне вполне хватит.

Кто ставит, откуда расценки?

к фоткам:
имхо, у гольфа старый овощный дизайн (аля фабия или киорио), гольф 4 был прикольнее.
насчёт серой массы - абсолютно согласен.

[Иван]

Гольф меня убивает своим скучным дизайном....! Честно.
Я на свой пунто смотрю уже больше года...и глаз неустаёт...(замечаю за собой...что когда ухожу от авто...всегда на него посматриваю...глаз радуется)я думал...6й гольф будет интересней...но...увидел фотки...ииии ...
а дизайн для меня оооочень важен....! пусть там даже робот.
Влюбился чтоль..

[_GaS_]

то я подумываю об установке турбокита за 100 тыщ на свой ГП. Мощности в 110 или 130 лошадей, мне вполне хватит.

Кто ставит, откуда расценки?

к фоткам:
имхо, у гольфа старый овощный дизайн (аля фабия или киорио), гольф 4 был прикольнее.
насчёт серой массы - абсолютно согласен.

Если так мыслить то дизайн и у ГП овощной. В профиль почти один в один.
По поводу турбокитов можно в инете посмотреть. Какая именно турбина ставится на двигатель 16v. Турбину можно переделать и подогнать по двигатель. Много фирм которые этим занимаются. Кто-то изготавливает турбокиты под двигатель. Цены у всех примерно одинаковы. 8-миклоповник 13-ки (8-ки), доводят до 130 л.с. не вмешиваясь в сам двигатель, т.е. ничего не меняя и не растачивая. Ресурс остается прежним, единственно, начинает жрать больше масла.

[Gala]

то я подумываю об установке турбокита за 100 тыщ на свой ГП. Мощности в 110 или 130 лошадей, мне вполне хватит.

Кто ставит, откуда расценки?

к фоткам:
имхо, у гольфа старый овощный дизайн (аля фабия или киорио), гольф 4 был прикольнее.
насчёт серой массы - абсолютно согласен.

Если так мыслить то дизайн и у ГП овощной. В профиль почти один в один.


Да....Джуджаро канешна "овощевод" тот ещё.. постыдился бы...так оскорбить Маэстро!
ИМХО -даже пОшло сравнивать какой то вонючий гольф и ГП!!!!

[Avanturist]

_GaS_
Ты пыл то свой убавь. Если что-то имееться лично ко мне - пиши сам знаешь где.

По теме. Читай ВНИМАТЕЛЬНО название темы. Обсуждаем покупку 120 сильного ГП и человека интересует мнение, а не твое о том, что все лохи, что берут 120 сильный ГП - надо брать лучшее - ГОЛЬФ, который не скрипит и не бухает, а тем более об "загадочном" ките, увеличивающем 8 клоповник до 120 сил. Про коробку с двойным сцеплением на Гольфе, не забывай, что это не та которая стоит на Порше, а только принцип идентичен. И еще, что за СПОРТ комплектация с роботом, такие зажигалки должны быть только с механикой, а если не умеешь, бери автомат и тощнись на нем. Гольф 1.6 - сарайчег с автоматиком, что может быть лучше.

[Serg_ZX]

может уже и говорил, но робот на ГП не на столько плох, по крайней мере, когда педаль в пол, переключает передачи за доли секунд, в принципе по спортивному, думаю на механике так быстро не получится...
и, если я не ошибаюсь, то на ГП с 2008 года начинают ставить КПП с двойным сцеплением ))) видел где то в новостяхъ

[_GaS_]

_GaS_
Ты пыл то свой убавь. Если что-то имееться лично ко мне - пиши сам знаешь где.

По теме. Читай ВНИМАТЕЛЬНО название темы. Обсуждаем покупку 120 сильного ГП и человека интересует мнение, а не твое о том, что все лохи, что берут 120 сильный ГП - надо брать лучшее - ГОЛЬФ, который не скрипит и не бухает, а тем более об "загадочном" ките, увеличивающем 8 клоповник до 120 сил. Про коробку с двойным сцеплением на Гольфе, не забывай, что это не та которая стоит на Порше, а только принцип идентичен. И еще, что за СПОРТ комплектация с роботом, такие зажигалки должны быть только с механикой, а если не умеешь, бери автомат и тощнись на нем. Гольф 1.6 - сарайчег с автоматиком, что может быть лучше.

О Гольфе 1,6 с автоматом никто и не говорит, а вот GT c DSG и GP Turbo вот об этом идет речь. Сарай с максимальной скоростью 220 км/ч и временем разгона с 0 до 100 7,9 сек. Хороший сарай!