Клуб Fiat Punto / Grande Punto

**lyalchik** 18 июл 2008, 12:12

там датчик только на одной колодке из четырех (действительно слева), поэтому на него полагаться не стоит(
я бы просто посмотрела...

**tundelta** 18 июл 2008, 12:54

lyalchik писал(а):там датчик только на одной колодке из четырех (действительно слева), поэтому на него полагаться не стоит(
я бы просто посмотрела...

Не стоит также полагаться на проводку к этому датчику. Как правило сей дохлячий проводок обрывается в первом же сугробе или в грязюке.

**_GaS_** 18 июл 2008, 15:24

Avanturist- писал(а):
_GaS_ писал(а):Специально несколько раз резко тормозил, чтобы удостовериться, что лампочка все-таки загорится, но она та и не загорелась.

Проверить тормозную жидкость и колодки путем визуального осмотра - религия не позволяет?

Вообще то проверял. Уровень тормозной авше среднего, но ниже минимума. Визуально посмотреть на тормозные колодки я посмотрел, но т.к. ничего в этом не понимаю, это мало что дало. Индикатор неисправности (aka лампочка) так и не горит.

**_GaS_** 18 июл 2008, 15:29

Avanturist- писал(а):
diadka писал(а):Я совершенно не специалист по GP , Поэтому - общие рассуждения, т. с. про машину вообще.
Не думаю, что на GP есть лампочка "износа передних тормозных колодок", скорее всего это индикатор неисправности тормозной системы. В таком случае причин его срабатывания много.
1. Неравномерность давлени я в тормозных контурах
2. Недостаточное количество жижи
3. Не до конца опущенный рычаг стояночного тормоза , или неисправность его выключателя.
4. Собственно износ колодок, но при таком пробеге это вряд ли, если только накладка колодки не рассыпалась из-за жуткой "левизны", или не заклинило один из цилиндров
5. Малое сопротивление или закорот в цепи датчика износа. Например в разъем датчика просто могла попасть вода, или проводок, идущий от датчика имеет поврежденную изоляцию и иногда касается деталей кузова, или малое сопротивление самого материала колодок.
6. Элементарный глюк электрики.

Удачи

5 вариант. Датчик износа колодок имеется у ГП. Скорее всего глюканул из-за влажности. У меня иногда такое бывает в ливень, когда машина стоит весь день. Загорается чек неисправности лампы освещения номерного знака. После прогрева и езды - пропадает. Но меня убивает, что человек до сих пор не может просто элементарно посмотреть жидкость и колодки, а если литье - то можно и не снимая колесо - увидить состояние колодок, так нет - недо бежать и покупать колодки! При моей езде, которая спокойной не назовешь - колодки прошли 30 с лишним.

У человека это первая машина, так что нефиг умничать.

Я вообще не имею представление как определить нормальная эта колодка или нет. Уровень тормозной я давно посмотрел (выше среднего, но ниже максимума).
Если я об этом не писал, то это не означает, что я туда и не лазил.

**Avanturist** 18 июл 2008, 15:49

_GaS_ писал(а):
Avanturist- писал(а):
diadka писал(а):Я совершенно не специалист по GP , Поэтому - общие рассуждения, т. с. про машину вообще.
Не думаю, что на GP есть лампочка "износа передних тормозных колодок", скорее всего это индикатор неисправности тормозной системы. В таком случае причин его срабатывания много.
1. Неравномерность давлени я в тормозных контурах
2. Недостаточное количество жижи
3. Не до конца опущенный рычаг стояночного тормоза , или неисправность его выключателя.
4. Собственно износ колодок, но при таком пробеге это вряд ли, если только накладка колодки не рассыпалась из-за жуткой "левизны", или не заклинило один из цилиндров
5. Малое сопротивление или закорот в цепи датчика износа. Например в разъем датчика просто могла попасть вода, или проводок, идущий от датчика имеет поврежденную изоляцию и иногда касается деталей кузова, или малое сопротивление самого материала колодок.
6. Элементарный глюк электрики.

Удачи

5 вариант. Датчик износа колодок имеется у ГП. Скорее всего глюканул из-за влажности. У меня иногда такое бывает в ливень, когда машина стоит весь день. Загорается чек неисправности лампы освещения номерного знака. После прогрева и езды - пропадает. Но меня убивает, что человек до сих пор не может просто элементарно посмотреть жидкость и колодки, а если литье - то можно и не снимая колесо - увидить состояние колодок, так нет - недо бежать и покупать колодки! При моей езде, которая спокойной не назовешь - колодки прошли 30 с лишним.

У человека это первая машина, так что нефиг умничать. Я вообще не имею представление как определить нормальная эта колодка или нет. Уровень тормозной я давно посмотрел (выше среднего, но ниже максимума).
Если я об этом не писал, то это не означает, что я туда и не лазил.

Ей-ей-ей, не кипетись. Если знаешь, что такое тормозная колодка - следовательно представляешь где она находиться, а проверить ее может даже блондинка - просто визуально.

**_GaS_** 18 июл 2008, 15:55

Блин, ну колодка на месте. А как определить изношена она или нет? Сам диск гладкий, борозд нету.

**stanislav** 18 июл 2008, 15:59

_GaS_ писал(а):Блин, ну колодка на месте. А как определить изношена она или нет? Сам диск гладкий, борозд нету.

Износ колодки определяется по ее толщине. Данные дадут местные гуру)) Определить можно визуально на раз. А устройство машины надо изучать, а то будешь самым любимым клиентом в сервисах)))

**44.** 18 июл 2008, 16:03

_GaS_ писал(а):Блин, ну колодка на месте. А как определить изношена она или нет? Сам диск гладкий, борозд нету.

...чтобы точно определить на сколько изношена,снимаешь колесо,например левое,выкручиваешь руль влево и смотришь типа в разрез..т.е. на супорт сбоку.......можешь покрутить тормозной диск,чтобы было легче определить,где рабочая поверхность,где основа колодки и сам тормозной диск

**Black Suede** 18 июл 2008, 16:04

stanislav писал(а):
_GaS_ писал(а):Блин, ну колодка на месте. А как определить изношена она или нет? Сам диск гладкий, борозд нету.

Износ колодки определяется по ее толщине. Данные дадут местные гуру)) Определить можно визуально на раз. А устройство машины надо изучать, а то будешь самым любимым клиентом в сервисах)))

Ребят... я вот сам сколько не пытался визуально определить - нихрена не получилось... потому как не видно ее из-за диска... маленький краешек только... что бы определить - как минимум нужно снять колесо...
З.Ы. не ругайте мну, чисто мое мнение

**diadka** 18 июл 2008, 16:04

_GaS_ писал(а):
Avanturist- писал(а):
diadka писал(а):Я совершенно не специалист по GP , Поэтому - общие рассуждения, т. с. про машину вообще.
Не думаю, что на GP есть лампочка "износа передних тормозных колодок", скорее всего это индикатор неисправности тормозной системы. В таком случае причин его срабатывания много.
1. Неравномерность давлени я в тормозных контурах
2. Недостаточное количество жижи
3. Не до конца опущенный рычаг стояночного тормоза , или неисправность его выключателя.
4. Собственно износ колодок, но при таком пробеге это вряд ли, если только накладка колодки не рассыпалась из-за жуткой "левизны", или не заклинило один из цилиндров
5. Малое сопротивление или закорот в цепи датчика износа. Например в разъем датчика просто могла попасть вода, или проводок, идущий от датчика имеет поврежденную изоляцию и иногда касается деталей кузова, или малое сопротивление самого материала колодок.
6. Элементарный глюк электрики.

Удачи

5 вариант. Датчик износа колодок имеется у ГП. Скорее всего глюканул из-за влажности. У меня иногда такое бывает в ливень, когда машина стоит весь день. Загорается чек неисправности лампы освещения номерного знака. После прогрева и езды - пропадает. Но меня убивает, что человек до сих пор не может просто элементарно посмотреть жидкость и колодки, а если литье - то можно и не снимая колесо - увидить состояние колодок, так нет - недо бежать и покупать колодки! При моей езде, которая спокойной не назовешь - колодки прошли 30 с лишним.

У человека это первая машина, так что нефиг умничать. Я вообще не имею представление как определить нормальная эта колодка или нет. Уровень тормозной я давно посмотрел (выше среднего, но ниже максимума).
Если я об этом не писал, то это не означает, что я туда и не лазил.

Ну, дружище, спасибо тебе.... :?:

Попытки помочь тебе, расписывание по пунктам, что может быть и куда смотреть ты воспринимаешь, как умничанье :shock:

Извини тогда, что влез в твою тему. Больше не буду.

**Avanturist** 21 июл 2008, 10:13

В субботу, после хорошего рассольчика - решил поехать убрать косяк задних барабанов, а именно - "скрип, писк" - при отпускании педали тормоза. На самом деле - операция на 15-20 минут. Заехал в магазин - купил очиститель (спрей) Ликви Моли и литеевую (спрей) смазку - разобрал задний барабан - очистителем обезжирил все движущие и трущиеся элементы - убрав грязь - промазал литиевой смазкой пружины и особенно тросик ручника. Собрав все в обратном порядке. Теперь задние барабаны крутятся одним пальцем (никакого трения и писка). Так же заодно провел данную операцию с передними тормозами - сняв суппорта и прочистил всю эту гадость. При утренних покатушках с Сеатом Ибицей - идет очень хорошо! )))))) Вот так проста и неказиста жизнь простого юриста!

**_GaS_** 21 июл 2008, 12:19

Как оказалось все ок. Износ колодок всего 10%. В след за этим у меня перегорела лампочка гарабитных огней в передней блок фаре. Кто знает какая там ломпочка стоит и где можно ее купить? Поменять ее я думаю не составит труда, т.к. блок фара разбита и замотана скотчем

)))

**_GaS_** 21 июл 2008, 12:21

diadka писал(а):
_GaS_ писал(а):
Avanturist- писал(а):
diadka писал(а):Я совершенно не специалист по GP , Поэтому - общие рассуждения, т. с. про машину вообще.
Не думаю, что на GP есть лампочка "износа передних тормозных колодок", скорее всего это индикатор неисправности тормозной системы. В таком случае причин его срабатывания много.
1. Неравномерность давлени я в тормозных контурах
2. Недостаточное количество жижи
3. Не до конца опущенный рычаг стояночного тормоза , или неисправность его выключателя.
4. Собственно износ колодок, но при таком пробеге это вряд ли, если только накладка колодки не рассыпалась из-за жуткой "левизны", или не заклинило один из цилиндров
5. Малое сопротивление или закорот в цепи датчика износа. Например в разъем датчика просто могла попасть вода, или проводок, идущий от датчика имеет поврежденную изоляцию и иногда касается деталей кузова, или малое сопротивление самого материала колодок.
6. Элементарный глюк электрики.

Удачи

5 вариант. Датчик износа колодок имеется у ГП. Скорее всего глюканул из-за влажности. У меня иногда такое бывает в ливень, когда машина стоит весь день. Загорается чек неисправности лампы освещения номерного знака. После прогрева и езды - пропадает. Но меня убивает, что человек до сих пор не может просто элементарно посмотреть жидкость и колодки, а если литье - то можно и не снимая колесо - увидить состояние колодок, так нет - недо бежать и покупать колодки! При моей езде, которая спокойной не назовешь - колодки прошли 30 с лишним.

У человека это первая машина, так что нефиг умничать. Я вообще не имею представление как определить нормальная эта колодка или нет. Уровень тормозной я давно посмотрел (выше среднего, но ниже максимума).
Если я об этом не писал, то это не означает, что я туда и не лазил.

Ну, дружище, спасибо тебе.... Попытки помочь тебе, расписывание по пунктам, что может быть и куда смотреть ты воспринимаешь, как умничанье
Извини тогда, что влез в твою тему. Больше не буду.

Это я не тебе писал, а Авантюристу. Но все равно извини.

**SPYDER** 21 июл 2008, 19:05

Минимальный допустимый износ передних колодок(феродо! НЕ металическая часть) 2-4мм. Легко определить на глаз!

**Андрей** 28 апр 2009, 08:43

Так парни, при смене резины, посмотрел на свои колодки, осталось где то то 6 мм. Не поря менять их? Пробег 27 т.км. Еще свистят заразы.

Клуб Fiat Punto / Grande Punto

Замена тормозных колодок!

Re: Замена тормозных колодок!

Кто сейчас на конференции