Жор аккумулятора и странная работа

[jolkijam]

Добрый день ! машина такая : пунто 2001 год , 1,2литра 60 л.с.
Имеется жор батареи (0,7А) жор не регулярный , бывает что его нету.
Вычислил что жрет аккумулятор - блок управлением двигателя ( вытащил предохранитель , жор пропал)

Жор есть когда что то в районе дроссельной заслонки "Шевелится"(как будто что то пытается встать в правильное положение) , (примерно звук происходит каждые 2 минуты на протяжение секунд 5-10) . Если этого звука нету , то и жора тоже.! Снимаю клемму минусовую на ночь и на день ,когда машина долго стоит , так вот после того как одеть клемму, машина заводится примерно с 3 раза , наблюдаю цикличность , что если не завялась с 1 раза и со 2 раза , то с 3 раза точно заведется ,100 % ( как будто эта самая "дроссельная заслонка" встает в нужное положение) когда одеваю клемму, то иногда появляется звук "шевеления" иногда нет , если нет - то и не заведется с 1 раза , если звук был , - то с 1 раза заведется - 100 %
Еще одно наблюдение которое может помочь диагностировать проблему : как то раз не получилось одеть клемму с 1 раза ,в темноте , то есть было много контакта с "минусом" аккумулятора , что то не успело нормально "встать на место" - машина долго не заводилась ,а когда завелась то были очень слабые обороты ( в районе 500 вместо 1200 на холодную) спустя 9 часов простоя машина завелась без проблем.

Что имеем в итоге ? есть Жор , что то шевелится в районе дроссельной заслонки , и это влияет на прямую как заведется машина ,с 1 раза или с третьего...

Помогите хоть примерно искать куда копать ,а то местный электрик приговорил ЭБУ, а его замена очень дорога...

P.S. чек горит , но иногда тухнет..

P.S.S. иногда на холодную обороты скачат , от 1000 до 2500-3000 оборотов (скидывание клеммы не помогает ) помогает тупо заглушить и подождать 5 минут)

[Skif]

Была подобная проблема. Такое же жужжание перед запуском (только когда повернешь ключ, поэтому жора не было), похожие глюки с оборотами (скакали от 500 до 1000). Двигатель 188A5 (80 сил) Перед следующим запуском 5 мин можно было не ждать, просто перезапустить. Я подключал EBUScan через ELM327 на компьютере и все параметры были в норме, кроме самого сообщения об ошибке. Ошибка P1691 (избыточный впрыск) и U1801 (не нашел расшифровку). Жужжание было всегда, глюки с оборотами только в холодное время года, при температуре ниже +5. В холод заводился с 1-го раза, но всегда с глюками. Прогретый после поездки и не успевший остыть после остановки, мотор запускался нормально при любой температуре. Жил с этой проблемой все 10 лет, пока владел машиной. Ни я сам, и ни один электрик не смог ничего обнаружить или исправить. Менял термодатчик, катушку, свечи, ВВ провода, бензонасос и датчик давления во впускном коллекторе. Чистил и калибровал заслонку, проверял паразитный подсос воздуха на входе. Никаких улучшений не происходило. Неадекватное поведение двигателя не влияет ни на что, кроме неудобства запуска.

[jolkijam]

эх...так читал с надеждой что вы расскажите в чем было дело , и такая концовка...( хотя бы устранить жор батареи... и норм

[BGSGS]

Здравствуйте! Диагностику делали ,какие ошибки есть?