Моторное масло

[Ivan-T]

Все перечитал здесь...только один человек ссылку на мануал дал о масле но у него вроде 1.4 движок и помоложе год...
А для 1.2 60л.с. 2000г.-что сам Фиат прописал?Толмуда по пунтику старый владелец не передал.Или все таки синтетика Селения 5W40 это его?
Заранее спасибо!

1,2 нету потому что это раздел от гранде пунто.

В ваш автомобиль пойдет любое масло 5-40 или 10-40. Естественно лукойл супер и прочее Г лучше не лить.

[Самаритянин]

Всем привет! "Перекурил" много тем форума, но так и не нашёл внятного ответа на возникший у меня вопрос: "СтОит ли лить в ГП полусинтетику при большом пробеге двигла? У моего ГП пробег 188 тык. Грядёт замена масла (залито было Statoil LazerWay C3 5W-40 4л), вот и задался этим вопросом.
Кто в курсе? Полусинтетика не "добьёт" двигло? Или ГП приемлет только синтетику?

[gremih]

Самаритянин

если "покурить" форумы по маслу и пробегу и пообщаться с разработчиками разных присадок в масло то получается, что в связи с износом вкладышей, распредвала, шестренок и т.д. народ рекомендует заливать после 150 тыс. км уже полусинтетику или минералку.
Я участвовал на своей старой Витаре (2001г выпуска) в 2015г в "обкате" присадки в масло, используемой в техники МО и РЖД, общался с разработчиком-производителем (ну т.е. я их нашел и из-за жора масла у Витары, начал общаться и воспользовался их присадкой и рекомендациями). Он также рекомендует переходить при приличных пробегах на минералку или полусинтетику. В результате я ушел на минералку (Витара),но там пробег у меня был далеко за 250.
движок ГП по своему строению, качеству используемых материалов при изготовлении ничем не отличается от других.
Но смотрите в первую очередь на совокупность 2-х основных факторов-
1) большой пробег более 150 т.км
2) жор масла около литра на 8-10 тыс. км
если эти факторы есть вместе есть то лучше уйти с синтетики.
косвенно еще можно посмотреть- если через ~ 5 минут после выкл двигателя открыть корпус масляного фильтра и если масло начнет при отворачивании вытекать/сочиться (при вертикально расположенном фильтре кончено), то как бы износ внутренностей (зазоры вкладышей, шестеренок масл насоса и т.д.) в пределах нормы.
Если отвернул, а масло не сочиться /вытекает в процессе отворачивания, то тогда получается что давление масла упало в корпусе фильтра, а значит имеются хорошие зазоры или во вкладышах или в шестренках и т.д., куда это масло и ушло.
Сейчас у меня на дизеле пунто пробег 210 т.км,синтетика, жора нет вообще (думаю что был сделан какой-то ремонт на 120-130), но видимо с весны перейду на полусинтетику плюнув на сажевый фильтр.

[Самаритянин]

Самаритянин
......смотрите в первую очередь на совокупность 2-х основных факторов-
1) большой пробег более 150 т.км
2) жор масла около литра на 8-10 тыс. км
если эти факторы есть вместе есть то лучше уйти с синтетики.......

Именно совокупность этих факторов и натолкнула меня на мысль о переходе на полусинтетику.
Спасибо за участие!

[Thorens]

В инструкции на ГП бензин 1.4 написано что 400 грамм масла на 1000 км пробега - это допустимо.

[gremih]

В инструкции на ГП бензин 1.4 написано что 400 грамм масла на 1000 км пробега - это допустимо.

как то крутой расход!
т.е. на 10000 км 4 литра?
а не лопнет Пунто вместе с итальяшками (у меня на 1,3 вся емкость масла= 3,2 л):)

[Самаритянин]

Что-то и правда многовато 4 литра на 10 тыков
Я брал канистру 4 литра, залил 2.6 в систему при замене, щас пробег почти 8 тыков(после замены масла) и остаток масла в канистре, примерно, 200-300 грамм.
Но меня больше интересует безопасность и целесообразность использования полусинтетики в наших моторах))

[Thorens]

Ну может и лопнет) Но так написано)
У меня кстати если только по городу ездить - расход литра 3 на 10000. Я покупал с пробегом 53 тыщи и уже так поедал (сейчас пробег 141000). Думаю предыдущий владелец обкатал двиг плохо и кольца залегли. Правда у меня еще сальники колена текут, жду когда сцепление помрет, чтобы 2 раза не лезть туда.

[gremih]

Ну может и лопнет) Но так написано)
Думаю предыдущий владелец обкатал двиг плохо и кольца залегли. Правда у меня еще сальники колена текут, жду когда сцепление помрет, чтобы 2 раза не лезть туда.

так раскоксовать кольца милое дело. я на Витаре с этого и начинал,и кратковременно помогало хорошо! На ночь ацетон +керосин (ну или какой либо раскоксователь, хвалили Хадо и наш Лавр, я его использовал, получше чем просто керосин+ацетон) в каждую свечу я лил грамм по 30-50 ( когда двигатель еще теплый, но не горячий) и на ночь, утром из трубы черный дым вовсю правда масло менять надо.

[Thorens]

Я раскоксовывал тыщ 40 назад, помогало. Надо бы повторить, но руки не доходят и гаража нет

[44.]

Thorens
Я как раз тоже в следующие выходные меняю родную сцепу и по пути ряд всяких мелочей, в т.ч и бендикс с продувкой стартера

[Самаритянин]

2 44:
А что скажешь по поводу полусинтетики в ГП? При больших пробегах норм для двигла будет?

[Ivan-T]

Господа, у вас какие то странные рассуждения по поводу масла.
Пробег авто ни как не привязывается к маслу, что написано в книге лить, то и надо лить. Написано в книге лить 5-40 так и лейте его. Если жрет ведрами и делать мотор не хочется, то лейте минералку, и то только по тому что она дешевле.
Для любого мотора синтетика будет лучше чем полусинтетика.
Я думаю что от полусинтетике, как я понимаю под полусинтетикой подразумевается масло вязкостью 10-40, особо хуже не станет, ну во всяком случаи мотор в ближайшие 5 тыс. не стуканет, но и не чего хорошего тоже не будет.
Это как хлеб жрать, можно просто его без всего есть, а можно с маслом. Но с маслом то в любому случаи вкуснее.

[Самаритянин]

......Это как хлеб жрать, можно просто его без всего есть, а можно с маслом. Но с маслом то в любому случаи вкуснее.

Логично.

[44.]

Самаритянин Заливаю синтетику 9й год. Если есть какое-то научное обоснование, что полусинтетика на больших пробегах лучше, выложи ссылку, почитаем.