Жор масла

[wind]

слишком маленькие , наиболее эфективное наполнение воздуха находится в зоне 3000-3500об чтобы комфортно попадать в эту зону , переключение должно происходить на 1000об выше тоесть на 4000-4500об

[MethodM4N]

Я лично заметил такую вещь, если крутить на первой передаче выше 3-4 оборотов, то машинка съедает масла больше чем обычно.

[Ivan-T]

Конечно каждый дрочит как может. Но для спокойной езды 4,5 тыс это как то много.
Это получается пятую по трассе включать надо только после 120 км/ч.?

[wind]

Конечно каждый дрочит как может. Но для спокойной езды 4,5 тыс это как то много.
Это получается пятую по трассе включать надо только после 120 км/ч.?

ну тогда читаем сервисную книжку , при тяжелых условиях эксплуатации мотора рекомендованная замена масла в 2 раза чаще!

то есть если между ТО 15тыс .. то 7.5 это ваш случай!

[Ivan-T]

Ну а тут то никто и не спорит, я считаю что в наших реалиях, а еще учитывая маленький объем картера, 8 тыс это максимум.

[cyklone]

У меня почему то машина жрет масло только по городу 300-400г на 1000км.,на трассе расход практически отсутствует. Сейчас только вернулся из Крыма,накатал в дороге туда-обратно плюс поездки там 4500км,сожрало только четверть щупа,доливкой не воспользовался ни разу.

[Thorens]

У меня точно так же

[MethodM4N]

Чисто по наблюдениям жор масла происходит на коротких первой и второй передаче, особенно когда нужно резко выехать есесино движок крутишь. На трассе такого нет

[gremih]

cyklone
не должно быть жора масла в 1/4 щупа на 4500 км, это примерно 0,8 литра для 1.5 литрового движка.
у меня на Фиате сейчас от замены до замены 8000-10000 км уходит ???? глазом не вижу на щупе (тьфу-тьфу-тьфу) при пробеге 200 т.км.
Сильный жор идет от плохих колпачков, залегания колец, расшаренных направляющих клапанов. остальное от настроек двигателя и состояния воздушного фильтра (впускного такта).
На Витаре жор в прошлом году был 100г на 150 - 200 км, искал долго. В итоге выяснилось (когда сам уже раскидал движок) что были установлены при ремонте не те кольца!!!
А на другой Витаре возник период когда бензин ела мало немного, зато масло жрала как лошадь, что-то связанное с закупоркой воздушного тракта было связано (не помню точно, кажется грязь полностью забила патрубок впускной), но при этом и кольца и колпачки были изношены.
так что смотреть надо настройки двигателя, загрязнения воздушного фильтра, колпачков.
На трассе жрет меньше ибо едешь на высоких передачах и кол-во оборотов не более 2000 обычно. а в городе где все время тормоз-разгон катаешься на низших 1-3 передачах. а там обороты до 3-4000 доходят. Это и есть основная причина жора масла (при каких-либо проблемах в самом двигателе) и расход бензина.

[Thorens]

cyklone

На трассе жрет меньше ибо едешь на высоких передачах и кол-во оборотов не более 2000 обычно

Не менее 3000 вы хотели сказать?

[gremih]

у меня около 90-100 км/ч на 5 передача 2300, на 6 около 2000 оборотов, ни о каких 3000 при спокойной езде и разговора нет

[Thorens]

Быть может потомушто турбодизель? ))
На бензиновом моторе 1.4, 78 л.с., 3000 оборотов на 5 передаче, скорость - 100км/ч +/-

[gremih]

да, возможно.

[gremih]

проехался вчера в Москву, на 5 передаче скорость 100 км/ч -2300 об/мн, на 6 передаче 105 км/ч - 2000 об/мин, 110 км/ч- 2150 об/мин т(или 2050 не помню уже)

[МВП]

Как я уже писАл, масло лью только Селению К 5W40. Так вот раньше, когда ездил в основном по 10-15 км в день, расход был 150 гр. на 1000 км, т.е. от заливки до заливки в 10 000 км доливал 1,5 л. С этой осени стал на много больше ездить, на другой конец города и обратно (примерно 60 км) плюс разовые поездки, с пробками и т.д. Расход масла вырос в 2 раза. Не ожидал такого результата от слова "вообще". Всегда брал в жест. 2-литровых банках 2-штуки , 2,6 заливал и оставалось на доливку за глаза. А тут, ничего не подозревая, откатал после замены 4-тыс.км решил проверить уровень щупа и обалдел, была 1/4 щупа Пришлось дозаказывать ещё одну 2-литровочку Селении. Сейчас пробег 115 000 км