Кто ставил рычаг подвески от Корсы

[Dru]

materillo
Это скорее вопрос религии,если при пробеге за 100 тыщ. застучала одна,значит застучит другая,пытать судьбу? Ездить два раза в сервис? (Я еще и проверил бы сходимость после таких замен рычага(ов) и шаровых) И потом усталость металла никто не отменял,не стучит,не значит,что еще совсем исправная. Тем более такой важный узел,считай ступица лежит на рычаге и соединяется через палец диаметром 10-15мм. Мои шаровые/рычаги (152 тыщи) в порядке,но если вдруг чего,даже думать не буду,все под нож. Может по стариковски рассуждаю,но мне дороже нервы/время/сон.

единственное за что я переживаю это за ремень ГРМ =))) остальное просто мелочи =))) ну я его поменял поэтому еще 50.000 спокойствия =)))

[Ivan-T]

materillo
Это скорее вопрос религии,если при пробеге за 100 тыщ. застучала одна,значит застучит другая,пытать судьбу? Ездить два раза в сервис? (Я еще и проверил бы сходимость после таких замен рычага(ов) и шаровых) И потом усталость металла никто не отменял,не стучит,не значит,что еще совсем исправная. Тем более такой важный узел,считай ступица лежит на рычаге и соединяется через палец диаметром 10-15мм. Мои шаровые/рычаги (152 тыщи) в порядке,но если вдруг чего,даже думать не буду,все под нож. Может по стариковски рассуждаю,но мне дороже нервы/время/сон.

Тут я не согласен, развалилась шаровая - заехал в сервис поменял, час времени грубо говоря. Развалилось вторая - заехал поменял. Другое дело если тупо нет времени на это. К тому каждые 8 тыс замена масла, машина на подъемнике, так что вполне логично сделать диагностику подвески.
Про усталость метала... Машины у нас не такие старые что бы он так устал) Были случаи когда шаровые которым хрен знает сколько лет ездят и не чего, а были случаи когда шаровой пол года и палят тупо на ходу ломался.
Но б/у рычаг я бы не стал ставить, новый не таких больших денег стоит, поставил и на 100 тыс как минимум забыл.

materillo насчет ям не согласен, естественно по хорошим дорогам шаровые будут дольше ходит. Но случае что после одной ямы они разваливались единицы. Это должен сам сухарь рассыпаться, а они обычно именно изнашиваются. Ямы естественно снижают их ресурс, но такого что бы яма - замена шаровой, яма - замена шаровой, такого нет.

[44.]

развалилась шаровая - заехал в сервис поменял

Когда она развалится, в сервис машину на эвакуаторе привезут,в лучшем случае попадешь на локер,в худшем на замену крыла и то,если скорость была маленькой.

[Ivan-T]

развалилась шаровая - заехал в сервис поменял

Когда она развалится, в сервис машину на эвакуаторе привезут,в лучшем случае попадешь на локер,в худшем на замену крыла и то,если скорость была маленькой.

Развалится я имел ввиду - появится люфт.
Это же сколько надо ездить что бы ее вырвало? Я почти уверен что если во время ТО сделали диагностику подвески и все было норм, за 8 тыс км ее не вырвет. К тому же если появятся какие то звуки то надо ехать смотреть подвеску.

Это же не много рычажка, шаровая тут не так нагружена. Шаровая держит поворотный кулак только от нагрузок право-лево и вперед-назад, вверх-вниз шаровая не держит поворотный кулак, вверх-низ его держит стойка.

[Dru]

развалилась шаровая - заехал в сервис поменял

Когда она развалится, в сервис машину на эвакуаторе привезут,в лучшем случае попадешь на локер,в худшем на замену крыла и то,если скорость была маленькой.

Это чтоб так развалилась она должна стучать и этого невозможно не услышать если конечно у вас не шумоизоляция на уровне BMW G11 =)))