КПП-робот CHECK TRANSMISSION

[graf-orlow]

Ребята, помогите - авто уже месяц в сервисе, а толку 0! Никто разобраться не может, в чем проблема! В нашем городе вообще нормальных спецов по роботам нет, а как слышат, что Фиат - вообще сразу отказывают, не разбираясь((( пробег 80 тыс.(реальный)
Проблема такая: завожу машину, показывает ошибку Check transmission, пытаюсь включить передачу - не включает, стоит на нейтрали, появляется ошибка Gear unavailable. Очень часто включается насос (через каждые несколько секунд). Электрик выдал ошибку 1773 на давление в коробке.
Когда машина подольше постоит, передачи начинают включаться нормально, машина едет на автоматич.режиме, передачи переключаются (пробовал до 4-й включительно), т. е. все ОК. После этого останавливаюсь (т. е. жму тормоз), передачи уже не включаются, стоит на нейтрали, опять показывает Check transmission, Gear unavailable.
Масло в коробке поменяли, течей никаких не нашли. Периодически высвечивается ошибка ABS - появилась после замены ступичного подшипника (читал в инете, что проблема с ABS может тоже выдавать ошибку 1773). Еще не горит верхний (третий) стоп-сигнал. Еще была проблема с аккумулятором - часто садился, сейчас стоит новый - после последнего отказа аккумулятора и возникла проблема с коробкой, но, может, это просто совпадение.
Как это все может быть связано? Чего проверить? Даже проверенный "семейный" механик не знает, что делать((( вот сижу, вычитываю информацию, уже весь инет перерыл...
Есть, кстати, ОДБ2 датчик с wi-fi. Он тоже показывает 1773 ошибку.

Сегодня гоняли к очередному электрику. И по его словам все очевидно просто - насос. То срабатывает, то не срабатывает. Понял он это, когда постучал по нему - насос заработал, передачи завключались, машина поехала. Потом (когда заглушил) опять перестал. Постучал - опять заработал. Проверил напряжение, поступающее на насос, - приходит, а насос не работает. Потряс его, говорит, наверно, щетки. Так что буду двигаться в этом направлении. Почитал и инете, вроде, чинят их. Новый и мерседесовский дороговаты.
Прошу прощения, если топорно написал, - сам я нифига не механик)

сегодня отвезли насос мастеру, который занимается генераторами и стартерами, он взялся посмотреть. Оказалось, точно щетки стерлись совсем. Заменил их, насос заработал. На машину поставили. Но проверить, ушла ли проблема, пока не могу, т. к. нет жидкости - надо заказывать тутеллу. Заменять ведь никакой другой не стоит?

[887Dominik]

Заменять ведь никакой другой не стоит?

Однозначно, только Tutela selenia Car CS

[wind]

не могу отправить большой текст, почему ?
В сервисе залили в робот атф дикстрон 3, чуть поездила и встала. Теперь в другом уж сервисе заливают постоянно tutela cs speed. Атфка разъела все в роботе как я понял , все манжеты , якорь мотали 2 раза, 3 раза не будет.
Посоветуйте как решить проблему роботом, я думаю сама кпп не повреждена же.

Декатрон 3 ничего не разъедает , робот также успешно ломается и на родном масле , декатрон3 чуть гуще , пентозин чуть жиже , умирает робот как правило лавинообразно и причина тому двойная , первая это износ узлов и вторая это умирание сцепления , когда выжим становится более тугим нагрузка на изношенные элементы возрастает , отсюда и горит мотор и текут манжеты и рвет мембрану груши, и ломае вилку ....

Масло стоит вод играть в зависимости от условий эксплуатации , если это северные раены то однозначно пентозин и в коробку тоже желательно что-нибудь по жиже 75w80
Если у вас жарко то декатрон самое , если умеренный климат тогда родное будет оптимальным решением

[N00bsaibot]

Какой кап ремонт нужно сделать чтобы потом залить жидкость и не тужить ?)

[Lostminsk]

Заменить манжеты, сделать дополнительную обратку и поставить регулируемый шток.

[materillo]

Заменить манжеты, сделать дополнительную обратку и поставить регулируемый шток.

А так же поменять сцепление, вилку, втулки и при необходимости грушу с клапаном сцепления)))

[wind]

Какой кап ремонт нужно сделать чтобы потом залить жидкость и не тужить ?)

Жить и не тужить понятие относительное , для этого нужно эксплуатировать
1.машину только при положительных температурах
2. Коробка должна быть исправна и масло там налито жидкое
3. Сцепление свежее, а вилка , втулки , направляйки работать без заеданий
4. Дальше сам робот
4.1), это меняем манжеты , промываем клапана , наращиваем шток , проверяем грушу и меняем щетки насоса , можно чуть рассверлить слив обратки и поставить втулку на датчик выбора ( чтобы увеличить буфер обратки)
4.2)чистим , смазываем корретку механической группы, механика не должна нигде и не за что заедать и заедать и промываем клапан, дальше проверяем на подклинивания , закусывание , износ

И самое главное если эксплуатировать машину при отрицательных температурах то даже на новых машинах проблемы робота появлялись уже на 2 год эксплуатации

[kaa]

Приветствую всех форумчан.
Три года назад жене пригнали из италии Fiat Grande Punto 1.3 D Multijet с роботом. (1.3 MJTD 16V GV E4 90CV 66KW DYNAMIC-5 PORTE)
Жена в восторге от машинки, но все три года периодически сталкивается с проблемой робота, а именно - при езде на 4 передаче кратковременно отпускает педаль газа при этом на тормоз не нажимает, в это время стрелка тахометра безвольно падает ниже 1000 при дальнейшем нажатии на газ - обороты взлетают до 4000 но машина не едет, на табло горит 4, если продолжать дальше жать начинает пищать и светить "check transmission see ....." На данный момент боремся с этим ручным переключением на 3-ю передачу, причем через несколько секунд робот сам включает 4-ую. Местные официалы разводят руками - компьютер ошибок не выдает.
на сейчас пробег 140т, 20т назад меняли сцепление.
Подскажите, в чем может быть проблема и как заставить коробку работать как надо?

[Lostminsk]

Мозги не пробовали подкинуть другие?

[kaa]

Мозги не пробовали подкинуть другие?

скорее всего нет - "компьютер ошибок не показывает" вот и весь ответ

[887Dominik]

kaa, Пробег какой?
Вангую...."Сцепление, выжимной, вилка , втулки"

[kaa]

kaa, Пробег какой?
Вангую...."Сцепление, выжимной, вилка , втулки"

на сейчас пробег чуть больше 140т, сцепление на 120 меняли

[msopov]

Поменял клапан сцепления - теперь держит примерно 120 секунд. При этом насос срабатывает примерно на 1 секунду. До этого менял манжеты, но все равно насос срабатывал чере 10-12 секунд. Сейчас все отлично. Клапан брал здесь http://kupinatao.com/pages/item_detail. ... d%3d&nick=瑞凡汽配商行wuhuruifan&skuid=64559646438
Обошелся в 56$.

[graf-orlow]

Ребята, помогите - авто уже месяц в сервисе, а толку 0! Никто разобраться не может, в чем проблема! В нашем городе вообще нормальных спецов по роботам нет, а как слышат, что Фиат - вообще сразу отказывают, не разбираясь((( пробег 80 тыс.(реальный)
Проблема такая: завожу машину, показывает ошибку Check transmission, пытаюсь включить передачу - не включает, стоит на нейтрали, появляется ошибка Gear unavailable. Очень часто включается насос (через каждые несколько секунд). Электрик выдал ошибку 1773 на давление в коробке.
Когда машина подольше постоит, передачи начинают включаться нормально, машина едет на автоматич.режиме, передачи переключаются (пробовал до 4-й включительно), т. е. все ОК. После этого останавливаюсь (т. е. жму тормоз), передачи уже не включаются, стоит на нейтрали, опять показывает Check transmission, Gear unavailable.
Масло в коробке поменяли, течей никаких не нашли. Периодически высвечивается ошибка ABS - появилась после замены ступичного подшипника (читал в инете, что проблема с ABS может тоже выдавать ошибку 1773). Еще не горит верхний (третий) стоп-сигнал. Еще была проблема с аккумулятором - часто садился, сейчас стоит новый - после последнего отказа аккумулятора и возникла проблема с коробкой, но, может, это просто совпадение.
Как это все может быть связано? Чего проверить? Даже проверенный "семейный" механик не знает, что делать((( вот сижу, вычитываю информацию, уже весь инет перерыл...
Есть, кстати, ОДБ2 датчик с wi-fi. Он тоже показывает 1773 ошибку.

Сегодня гоняли к очередному электрику. И по его словам все очевидно просто - насос. То срабатывает, то не срабатывает. Понял он это, когда постучал по нему - насос заработал, передачи завключались, машина поехала. Потом (когда заглушил) опять перестал. Постучал - опять заработал. Проверил напряжение, поступающее на насос, - приходит, а насос не работает. Потряс его, говорит, наверно, щетки. Так что буду двигаться в этом направлении. Почитал и инете, вроде, чинят их. Новый и мерседесовский дороговаты.
Прошу прощения, если топорно написал, - сам я нифига не механик)

сегодня отвезли насос мастеру, который занимается генераторами и стартерами, он взялся посмотреть. Оказалось, точно щетки стерлись совсем. Заменил их, насос заработал. На машину поставили. Но проверить, ушла ли проблема, пока не могу, т. к. нет жидкости - надо заказывать тутеллу. Заменять ведь никакой другой не стоит?

короче, отчитываюсь (специально цитирую всю историю целиком, вдруг кому пригодится). Залили в робот тутеллу, насос качает, ошибок нет, поездили с подключенным компьютером - давление масла в коробке ниже нормы не опускается. Едет исправно, вроде все полечилось. Покатался по городу, приехал домой.
Только вот пока подкачивал колеса, машинка стояла заведенная на нейтрали, прислушался - насос этот в коробке включается больно часто вроде... Каждые 5 секунд... Это, наверно, не нормально на нейтрали, да и вообще?..

[msopov]

To graf-orlow. То, что Вы поменяли щётки в насосе это устранило только симптом смерти насоса. А причина у Вас скорее всего в клапане сцепления. Еще конечно стоит проверить грушу. Но когда она дохнет, то насос включается часто, но на секунду. В общем меняйте клапан с желтой наклейкой и за одно манжеты. Где взять, написал выше. У этого же продавца есть и груши от матиза по бюджетной цене.