КПП-робот CHECK TRANSMISSION

[materillo]

Пару стр назад пролистай, там писал как надо колибровать.

[olegan26]

Когда достаточно резво разгоняешься, слышен щелчок при переключении с 3 на 4 ... На других передачах все тихо... Подскажите в чем может быть причина? Стоит ли переживать по этому поводу? щелчок был всегда (с момента покупки)...

[materillo]

olegan26 надо в идеале чистить и смазывать хорошим литолом исполнительный механизм ркпп. Для этого придётся полностью препарировать ркпп. А можно и просто забить на это...

[RIDDIK_13]

где можно купить клапан сцепления

[RIDDIK_13]

и кто за сколько покупал

[materillo]

Клапан сцепления(цены exist.ru):
артикул 4418924 (от Opel VIVARO) 19 т.р.
артикул 71753760 (капан нового образца FIAT/ALFA) 29 т.р.
артикул 71719391 (клапан старого образца FIAT/ALFA) 22 т.р.


Еще есть от чери QQ (Sweet) артикул QR512E1707023 его цена примерно 11 т.р.


все эти клапана оригинальные магнети марелли.

[sdn9371]

зачем покупать клапан? проблема в не проведеном самотарировании сцепления.Была аналогичная проблема с давлением- решил выкрутив примерно на четверть оборота торцевую заглушку клапана, без растягивания пружины.

[sdn9371]

как ее правильно делать? ато делал и без изменений

если мозгам что-то не нравится по датчикам или параметрам сцепления они ее не проведут

[sdn9371]

Поменял клапан сцепления- давление стал держать больше 2 минут... Эксперименты со старым клапаном не проводил, времени не было... Зимой есть проблемы у кого нибудь с роботом, кроме как течь масла? Кто нибудь пробовал заменить тутелу CS Speed на другое масло?

отездил 3 года на Эльфовском дексроне для АКПП- все норм

[RIDDIK_13]

может кто поможет с покупкой клапана а то я из белоруси у нас нет ни чего

[Иван 116]

[quote="materillo"]
на фото как раз эта площадка с шариком, вот этот шарик надо защелкнуть внутрь штока.[/
Добрый день! Проблема такая поменял потенциометры на новые, два дня ездил было все ок. Потом начал глохнуть на перекрестках, робот как будто сцепление не нажимает (машина норовит ехать дальше, но удерживая машину тормозом-глохнет), далее на переключение передач рычаг не реагирует, пока не заглушишь и пять раз не попереключаешь скоростя. Вопрос со сцеплением у меня отпал, т.к. это было бы не постоянно. Подозрение что из-за нижнего потенциометра выскакивает шарик, т.е. ход клапана больше чем ход стержня с шариком. Возможно ли это? Установил изначально правильно! так как ездил два дня на дальняк.
Ошибки:
Р1744-Датчик давления гидравлического контура;
Р1818-Контроль переключения передачи;
Р1742-Датчик выбирает;
Р030С-Блок управления порежден (микропроцессор).

Снял опять потенциометр, установил шарик защелкнулся-ошибки исчезли. В чем может быть причина? подозреваю что опять вылетит этот шарик. Кстати поменял все потенциометры тоже по этой же причине, что глох на перекрестках, думал из-за них. Какие мысли у кого?

[olegut]

Да тут капец-все в масле Манжетам наверно край+ дренаж переделывать
А по работе робота-первое что приходит в голову-робот не может отжать сцепление из-за 1)износ штока )2-износ диска

[materillo]

может кто поможет с покупкой клапана а то я из белоруси у нас нет ни чего

в каком городе Белорусии проживаете?

[materillo]

Иван 116, какие потенциометры ставили и зачем? старые проверяли? коллибровку делали?

[Иван 116]

Иван 116, какие потенциометры ставили и зачем? старые проверяли? коллибровку делали?

Робот не мой на фото, ответил через цитату предыдущего сообщения на стр.309. Поменял все потенциометры для профилактики, а причина загорался чек периодически и в оконцовке стал глохнуть на перекрестке, по ошибке только контроль переключения передач вылазил, ну думаю надо поменять. Купил NPA, старые не проверял, но нижний весь в масле был(я его расковырял, внутри тоже масло было). Стояли родные магнетти. Без ошибок только два дня отъездил. Калибровку делал после замены, сегодня опять чек вылез при движении 3 минут погорел-потух, но комп не подключал, завтра гляну. Может средний глючит, и вообще может дело не в них?