Проблема с роботом фиат гранд пунто

[Дмитрий Куцов]

Доброй ночи. Вопрос такой, при переключении робота с 1 на 2 передачу в коробке пироисходит непонятный скрежет, причём этот скрежет только на прогретом автомобиле, на холодном такого нет. На 68 000 поменял комплект сцепления. Поменял как положено, у афицалов, за бешеные деньги))). После замены первые месяца полтора все было идеально, но потом начались проблемы с переключение с 1 передачи на вторую. Похоже на ситуацию, когда на механике не до конца выжав сцепление включаешь передачу. Неприятный звук шестерен с очень ощутимым ударом в коробку. Мне все это дело не понравилось, и я поехал по гарантии обратно к офицалам. Там мне сделали диагности и колибровку "робота" и сказали,что все показатели в норме, сцепление новое и в идеально должно работать. Я предложил менеджеру, тупо прокатиться со мной вокруг сервиса и на практике увидеть проблему. Он охотливо согласился. Первый круг, второй, третий... Все в норме, я уже расслабился и подумал о хорошем, но в этот момент мне пришлось остановиться, чтобы выпустить машину из бокса. После этого опять началось все выше описанное. На что менеджер сказал, что это нормальное явление для робота и что 95% фиато-роботов работают именно так. При этом совал мне в нос бумажку с результатами диагностики и колибровки. Тогда ещё будучи "лохом" в эксплуатации роботезированных коробок(т.к. До этого ездил только на механике и автомате) я повелся на красноречие "опытного" человека. Проездил так почти год, но теперь это стало сильно напрягать. Да и "Фёдора" жалко, когда он каждый раз надрывно включает вторую передачу, чуть ли не выплевывая коробку вместе с селеспид)))). Всю голову сломал, из-за чего это может быть. Грешил на "сопливый" манжет на бачке с атф... Перелазил и облазил все, так и не могу найти причины. Причём данный момент проявляет себя, как на автомате, так и на ручном переключении джойстика. Друзья, пожалуйста подскажите, что это может быть и как с этим бороться. Заранее благодарен!

[vermin]

Масло в коробке(не в роботе) когда последний раз меняли? Если исключить поломку в самой коробке(синхронизаторы там и всё такое), то для начала меняем масло в коробке, если не поможет, то лучше поменять вилку сцепления и наварить/выточить шток сцепления.

[Дмитрий Куцов]

Масло менялось вместе со сцеплением. Примерно 17 000 назад. Шток тоже наваривали при замене.

[vermin]

Осталась вилка

[887Dominik]

Скорее тут Синхронизатор 1-2 передачи,
т.к. вилка грешила ба на все скорости при переключениии.

[Ivan-T]

Когда синхроны изнашиваются обычно появляется проблема с переключение на пониженную передачу, то есть с 2-1 или 3-2.
Такой проблемы нет?

А в другой сервис не пробовали обращаться?

[887Dominik]

Проблема связана не с роботом, а именно с коробкой. Нужон сервис по КПП.

[Ivan-T]

А не может робот не до включать передачу, отпускать сцепление а потом ее до включать?
Или сцепление слишком рано отпускать?

[Дмитрий Куцов]

На понижение передачи проблем нет, только когда с 1 на 2 переключает. С остальными передачами все норм. Такое чувство как-будто он не дожимает сцепление и втыкает через силу передачу.

[Дмитрий Куцов]

На выходных попробую съездить в другой сервис к офицалам, интересно, что скажут там. Боязно ездить в ожидании поломки кпп в дороге))))

[87Алексей87]

У меня похожая проблемма,только еще и вылетает на нетралку при переключении с 1-й на 2-ю при оборотах больше 2500,в сервисе сказали что надо менять всю вторую передачу

[ArtSergio]

То же самое один-в-один. Полтора года так ездил - уже привык что вторая через раз втыкается. Кончилось всё тем, что теперь никакая не втыкается. Крустит, дергает, не едет. На табло при хрусте почемуто загарается 2, потом N, и по новой. Пару раз удалось заднюю с хрустом воткнуть. На этом эксперементы закончились. Подскажите, что чинить? Коробку? Робот?