Контроль автозапуска

[Ivan-T]

vse82 спасибо, я почти так же делал. Только подключался в другом месте.
Значит по ходу какой то косяк в сигналке.

[DanKA]

DanKA ну как не спрашивал?

Подключил контроль запуска к лампе зарядки, но есть нюансы которые мне не очень нравятся, но не критично.
Если кому будет интересно могу подробнее рассказать.

не прошло и пол года))) контроль с акб, либо с генератора(извиняй за "срочность" ).
В итоге провозился с автозапуском всё это время, раза 4 гонял машину, вся соль была в том, что при резервировании пуска и глушении машины, сигналка не блокировала центральный замок , просто ставила на охрану и глушила, приходилось штатным ключом дозакрывать, работала по тому же радиоканалу, что и штатный пульт ДУ, который при заведённом моторе не работает уже вчера добили этот вопрос, установщик полностью переделал работу ц/з, теперь не через CAN, а на прямую с кнопки на панели, туда подаётся постоянный ток При этом, если не резервировать АЗ, то всё работал штатно.
Теперь надеюсь всё будет огонь! Данная фича почему-то всплыла именно на рестайловой тачке, хотя по всем прикидкам ничего там по электрике не отличается от ГП.

[vse82]

В общем то не обязательно было переделывать ц/3. Из водительской двери выходит провод(цвет сейчас не скажу), на него нужно было подавать откр/закр через резистор, но при заведенном двигатели ЦЗ конечно же не работает, в этом случае используем функцию сигналки закрытие дверей после глушения двигателя с пульта сигн(Это для автозапуска на механике(Алгоритм такой: нажимаем на кнопочку закрыть, глохнет двигатель, срабатывает закрытие ЦЗ)). Управление ц/з происходит по одному проводу. В случае подключения к кнопке на панели, происходит следующее, при повторном нажатии на закр. машина оставаясь на охране откроет двери(ЦЗ). Эта "фитча" присутствует на многих европейцах и на моем пунто 2007 гв тоже есть.

[Ivan-T]

В общем то не обязательно было переделывать ц/3. Из водительской двери выходит провод(цвет сейчас не скажу), на него нужно было подавать откр/закр через резистор, но при заведенном двигатели ЦЗ конечно же не работает, в этом случае используем функцию сигналки закрытие дверей после глушения двигателя с пульта сигн(Это для автозапуска на механике(Алгоритм такой: нажимаем на кнопочку закрыть, глохнет двигатель, срабатывает закрытие ЦЗ)). Управление ц/з происходит по одному проводу. В случае подключения к кнопке на панели, происходит следующее, при повторном нажатии на закр. машина оставаясь на охране откроет двери(ЦЗ). Эта "фитча" присутствует на многих европейцах и на моем пунто 2007 гв тоже есть.

Не согласен!
Вышеописанный провод если не путаю бело-черный. С закрытием ладно, пусть будет по вашему, хотя в моей сигналке такого кажется нет. А открывать как? Машина работает на автозапуске, я нажимаю на открыть и с охраны снялась но двери закрыты, что бы открыть надо заглушить. Если делать для клиента то можно в уши ему надуть и в общем то сойдет. Но для себя не не не.

[Ivan-T]

DanKA ну как не спрашивал?

Подключил контроль запуска к лампе зарядки, но есть нюансы которые мне не очень нравятся, но не критично.
Если кому будет интересно могу подробнее рассказать.

не прошло и пол года))) контроль с акб, либо с генератора(извиняй за "срочность" ).
В итоге провозился с автозапуском всё это время, раза 4 гонял машину, вся соль была в том, что при резервировании пуска и глушении машины, сигналка не блокировала центральный замок , просто ставила на охрану и глушила, приходилось штатным ключом дозакрывать, работала по тому же радиоканалу, что и штатный пульт ДУ, который при заведённом моторе не работает уже вчера добили этот вопрос, установщик полностью переделал работу ц/з, теперь не через CAN, а на прямую с кнопки на панели, туда подаётся постоянный ток При этом, если не резервировать АЗ, то всё работал штатно.
Теперь надеюсь всё будет огонь! Данная фича почему-то всплыла именно на рестайловой тачке, хотя по всем прикидкам ничего там по электрике не отличается от ГП.

С акб и генератора есть небольшой перекрут, особенно на горячаю. Не критично конечно, совсем не критично, но хочется же идеала)

Много думал над ЦЗ и нашел три варианта подключения:
1 - это как писал выше vse82 к проводу через резистор. Недостаток что машина при включенном зажигании не открывается и не закрывается. Если автозапуска нет, и не планируется запирать заведённую машину закрывать то пойдет.
2 - это прям к силовым проводам которые идут из бодикомпьютера непосредственно на сами моторы ЦЗ, провода два, схема подключения стандартная. Есть один недостаток, когда со штатного ключа закрываешь машину свет в салоне тут же тухнет, а когда открываешь то загорается. А при таком методе когда закрываешь он тухнет через некоторое время, а при открытии не загорается, то есть машина не видит что она закрыта. При этом штатный ЦЗ остается исправно работать. Как бы все это совсем не критично, но хочется как обычно идеал))
3 - это к кнопки на панели, как по мне вообще идеальный вариант, как время будет буду переделывать на нее скорее всего. Но vse82 описал какую то проблему, но я не понял что за проблема) По этому прошу описать по подробнее.

DanKA установщик по ходу дурит, на ГП цз по кану не работает. Думаю что на рестайлинговом тоже.

[vse82]

Ну тут видимо дело в выборе сигнализации. Суть в том, что моя сигнализация закрывает одной кнопкой, а открывает другой. Таким образом, при нажатии на закр первый раз, машина закрывается статус на брелоке закрыто, при повторном нажатии на ту же кнопку получим открытые двери при статусе двери закрыты. Сигнал то на кнопку отправлен, а с сигнализации тачка не снята. В принципе заведённую машину я открываю ключем, мне не сложно. И даже спокойнее.

[Ivan-T]

Ну тут видимо дело в выборе сигнализации. Суть в том, что моя сигнализация закрывает одной кнопкой, а открывает другой. Таким образом, при нажатии на закр первый раз, машина закрывается статус на брелоке закрыто, при повторном нажатии на ту же кнопку получим открытые двери при статусе двери закрыты. Сигнал то на кнопку отправлен, а с сигнализации тачка не снята. В принципе заведённую машину я открываю ключем, мне не сложно. И даже спокойнее.

Теперь понял.
У меня второй раз когда нажимаешь на закрыть то сигналка не посылает импульс, кажется при повторном нажатии у меня сигналка отключает датчик удара.

[materillo]

А что за сигналки у вас? у меня пандора, от тахометра автозапуск работает и все норм....

[vse82]

Starline A93 CAN. Мне сказали Пандора не встанет.

[Ivan-T]

У меня аллигатор.

По идее без кана встанет любая сигналка.

materillo а где был найден этот провод тахометра?

[vse82]

У меня стояла без кана. Перекручивал или недо кручивал стартер. Были проблемы со статусом дверей (откр/закр). Соответственно автозапуск толком не работал. В общем сплошная проблема.

[Ivan-T]

У меня стоит без кана и не каких проблем, кроме тех которые я выше описывал. Но это скорее больше мои заморочки)

[materillo]

Ivan-T, в сторону эбу идет, у печки.

[comx2]

Ivan-T, в сторону эбу идет, у печки.

а поподробнее можно? )

[comx2]

В общем то не обязательно было переделывать ц/3. Из водительской двери выходит провод(цвет сейчас не скажу), на него нужно было подавать откр/закр через резистор, но при заведенном двигатели ЦЗ конечно же не работает, в этом случае используем функцию сигналки закрытие дверей после глушения двигателя с пульта сигн(Это для автозапуска на механике(Алгоритм такой: нажимаем на кнопочку закрыть, глохнет двигатель, срабатывает закрытие ЦЗ)). Управление ц/з происходит по одному проводу. В случае подключения к кнопке на панели, происходит следующее, при повторном нажатии на закр. машина оставаясь на охране откроет двери(ЦЗ). Эта "фитча" присутствует на многих европейцах и на моем пунто 2007 гв тоже есть.

вот, было то же самое когда была подключена через кнопку на панели, самая гадость это то что если сигналка сработала а ты нажал кнопку чтоб ее отключить то уже не понятно открыты или закрыты двери, подключил к проводу что идет к двери через резистор и стало нормально, проблема с открытием на заведенной машине осталась, НО! если включаешь прогрев выходишь из дома и пытаешься открыть машину, с сигналки она не открывается, а вот с ключа (точнее кнопки на ключе) открывается, но только один раз, после этого не реагирует ни на открытие ни на закрытие, вот такие пироги\