Не заводиться при минусовой p0710 p1819

[slick1983]

Позвонили с автосервиса, сказали датчик массового расхода воздуха показывает +90 градусов, когда в боксе у них +20. цена вопроса bosch 5000р, аналог 2500р

[Ivan-T]

Позвонили с автосервиса, сказали датчик массового расхода воздуха показывает +90 градусов, когда в боксе у них +20. цена вопроса bosch 5000р, аналог 2500р

На ГП нету ДМРВ...
Во всяком случае на 8 кл.

[slick1983]

На ГП нету ДМРВ...
Во всяком случае на 8 кл.

https://ravta.ru/catalog/prochee_4/datc ... 7_ford_ka/

[Ivan-T]

Получается машина дизельная?

[slick1983]

Получается машина дизельная?

оп действительно я не прав вот этот датчик http://euroauto.ru/firms/era/550098/ 550098 Датчик абсолютного давления

[Ivan-T]

Получается машина дизельная?

оп действительно я не прав вот этот датчик http://euroauto.ru/firms/era/550098/ 550098 Датчик абсолютного давления

Во, теперь все встало на свои места)

Вот только на ГП в ДАДе нет датчика температуры, датчик температуры всасываемого воздуха стоит отдельно в ресивере. Стоит этот момент уточнить в сервисе.

[slick1983]

Сейчас Elearn пересмотрел, вроде совмещен №22

1. Блок управления ГРМ
2. АКБ
3. Замок зажигания
4. Реле блока управления двигателем
5. Реле топливного электронасоса
6. Топливный электронасос
7. Реле вентилятора радиатора
8. Вентилятор радиатора
9. Реле включения компрессора климатической установки
10. Компрессор климатической установки
11. Катушки зажигания
12. Свечи зажигания
13. Электромагнитные форсунки
14. Электромагнитный клапан промывки резервуара с активированным углем
15. Лямбда-зонд (передний катализатор)
16. Лямбда-зонд (задний катализатор)
17. Датчик температуры ОЖ
18. Датчик детонации
19. Регулятор дроссельной заслонки с датчиком положения дроссельной заслонки
20. Датчик ВМТ и частоты вращения
21. Датчик положения распредвала для системы впрыска
22. Датчик абсолютного давления и температуры воздуха
23. Датчик порогового давления масла
24. Центральный компьютер
25. Блок управления кодировкой (через шину CAN)
26. Соединение с диагностическим прибором (через шину CAN)
27. Датчик частоты вращения (через шину CAN)
28. Контрольная лампа неисправности системы (через шину CAN)
29. Спидометр (через шину CAN) и блок управления системой ABS
30. Клавиша CITY усилителя руля (через шину CAN)
31. Регулятор заслонки On-Off
32. Датчик положения заслонки On-Off
33. Исполнительный механизм непрерывной регулировки фаз газораспределения
34. Датчик атмосферного давления

[Ivan-T]

Во впуске стоит два датчика, в Elearn его обозвали "34. Датчик атмосферного давления". Но он тоже вставлен в ресивер.
А второй вроде как ДАД с датчиком температуры.
От сюда у меня вопрос, зачем их там два и что они мерят?

[slick1983]

из elearn "Датчик атмосферного давления (только на версии 1.4 8v)", значит есть.
В горах показаниям этого датчика компьютер перестраивает состав смеси, поскольку в программу управления введены средние значения содержания кислорода в воздухe.

[Ivan-T]

из elearn "Датчик атмосферного давления (только на версии 1.4 8v)", значит есть.
В горах показаниям этого датчика компьютер перестраивает состав смеси, поскольку в программу управления введены средние значения содержания кислорода в воздухe.

А разговор сейчас разве не про 8v?

Понятно что датчик атмосферного давления, дело то в том что он так же вставляется в ресивер как и ДАД, то есть какое атмосферное давление он мерит в ресивере?

[slick1983]

из elearn "Датчик атмосферного давления (только на версии 1.4 8v)", значит есть.
В горах показаниям этого датчика компьютер перестраивает состав смеси, поскольку в программу управления введены средние значения содержания кислорода в воздухe.

А разговор сейчас разве не про 8v?

Понятно что датчик атмосферного давления, дело то в том что он так же вставляется в ресивер как и ДАД, то есть какое атмосферное давление он мерит в ресивере?

про 8v, зачем он там стоит не знаю, из Elearn

При задержке воспламенения (режим принудительного холостого хода)
В режиме принудительного холостого хода объединяются два способа регулировки:

- отрицательный переход, чтобы воздушно-топливная смесь осталась в зоне лямбда-регулирования (меньше ОГ). Блок управления получает в этом случае сигнал от дроссельной заслонки, этот сигнал опускается с высокого уровня на низкий.

- Мягкий переход к низкой частоте вращения (Dash-Pot) для плавного изменения крутящего момента, без рывков (меньше торможения двигателем).

Атмосферная корректировка

Атмосферное давление зависит от того, на какой высоте над уровнем моря находится автомобиль, и обуславливает коэффициент наполнения цилиндров двигателя, поэтому необходима корректировка основной смеси (времени впрыска).

Корректировка времени впрыска производится в зависимости от высоты местоположения над уровнем моря и обновляется автоматически при каждом выключении двигателя или при определенном положении дроссельной заслонки и частоте вращения (при низкой частоте вращения и большом углом открытия дроссельной заслонки: динамическая адаптация атмосферной корректировки).

Отсечка топлива

Отсечка топлива производится, если блок управления впрыском распознает, что педаль акселератора отпущена: Значение потенциометра педали акселератора = 0 %, а частота вращения двигателя превышает прибл. 1350 об/мин (значение может меняться в зависимости от некоторых параметров, в основном от температуры и включенной передачи).

Отсечка топлива производится только при температуре двигателя выше 0 °C.

Отсечка топлива прекращается при нажатии на педаль акселератора или уменьшении частоты вращения двигателя до 1270 об/мин и меньше (для других моделей эта величина может отличаться).

При слишком высокой частоте вращения отсечка топлива может производится и при не до конца закрытой дроссельной заслонке, если давление во впускной трубке особенно низкое (частичная отсечка топлива).

[Art]

Видимо эта машина только для Италии! Кручу стартером стрелка температуры ползет вверх. Взял фен технический, погрел в районе датчика температуры и все провода рядом с ним. Завелась. Поехал в сервис, посмотрели всю проводку, датчики, все разъёмы. Всё в норме. В тепле заводится с пол оборота. Сегодня утром сажусь в машину, на улице -7, опять та же история стрелка температуры ползет вверх.
Заменил датчик охлаждающей жидкости, свечи на всякий случай, скинули все ошибки. На следующий день вышел с заряженным, тёплым аккумулятором, пытаюсь завести. Включается вентилятор, но стрелка температуры уже вверх не ползет. Опять беру фен, грею в районе датчика ОЖ, заводится.

[Ivan-T]

Видимо эта машина только для Италии! Кручу стартером стрелка температуры ползет вверх. Взял фен технический, погрел в районе датчика температуры и все провода рядом с ним. Завелась. Поехал в сервис, посмотрели всю проводку, датчики, все разъёмы. Всё в норме. В тепле заводится с пол оборота. Сегодня утром сажусь в машину, на улице -7, опять та же история стрелка температуры ползет вверх.
Заменил датчик охлаждающей жидкости, свечи на всякий случай, скинули все ошибки. На следующий день вышел с заряженным, тёплым аккумулятором, пытаюсь завести. Включается вентилятор, но стрелка температуры уже вверх не ползет. Опять беру фен, грею в районе датчика ОЖ, заводится.

-25 - заводится с автозапуска, после простоя в два дня.
Так что италия тут не причем...

[WooDy]

-20, простой 20 дней, АКБ родная, возраст машины в подписи... запустилась так же как и в +20...

[Art]

Про Италию я так, с психу ))