КПП-робот CHECK TRANSMISSION

[Talyaba]

Спасибо.

[shamania]

Здравствуйте. Перечитал от и до эту тему и мой случай подходит под разные ответвления, но не полностью. Может подскажете, у вас в головах эта тема уже в 3D прорисована, я многого не догоняю (не механик и не хакер). Fiat GP 2007, 1,4Б, робот, tutela cs speed (Минск).
Вылетал у меня Check еще до морозов. Вылетел, пропал после "постучал по колесу, открыл/закрыл капот"... Я не в курсе темы был и даже лужу не смотрел. Через месяц утром - Check и лужа, которую уже невозможно не заметить. Оттянули на СТО. Отдали на следующий день. Сказали что "выдавило, бывает, мы разобрали, почистили, проверили, собрали - все окэ, будет ездить". Я даже толком и не слушал что там делали т.к. не думал что это важно.
Через месяца полтора дежавю. Но уже на ходу при резком развороте. Заглушил/завелся - поехал. Решил свои дела и (как раз дождь лил) увидел жирные разводы по мокрому асфальту. Понял что приехал. Мольбами тронулся и доехал своим ходом на СТО.
Тут уже дня 3-4 меня не отпускали. В этот раз я уже старался понять заключения, но не все "зашло". В итоге отпустили здоровым, но... как и после прошлого раза появились дергания. При включении 2-ой чувствовалась что тяга не вся, как было ранее на 2-ой, далее 2-3 рывка и тяга полная. То же самое на 3-ей.
Звонить уже не стал, начались длинные выходные. На морозе в -10 пол тяги осталось, а рывки пропали. Так и докатался до морозов. Ночью было -20, утром -15. Завел - check. Лужа появилась. Пошел пешком. Решил не трогать по таким морозам (прочитав здесь, что на морозе это часто случается и понимая, что что бы там у меня ни было - мороз может быть главным вредителем в данном случае).
Но руки чешутся, перечитал тему, решил долить CS Speed, скинуть насос, прогреться без него и подрубить. Пока не подвезли масло, жду, попробую.
Но, после простоя 2 дня, насос уже не так нежно жужжит. Сегодня замерялся. Залез через пассажирское, открыл капот (так лучше слышно). Открыл дверь - зажужжал, но звук со скрипом/свистом. По времени - всегда качал подольше, а сегодня буквально 3 секунды и останавливается. Через секунд 40 еще раз так же. Повернул ключь на MAR - снова качает так же жалобно и также коротко. Но уже с промежутком секунд в 20.
Завелся - check изначально. Дергания в любые передачи ничего не дает. Лужа на защитке была.

[foxi_]

Но руки чешутся, перечитал тему, решил долить CS Speed, скинуть насос, прогреться без него и подрубить. Пока не подвезли масло, жду, попробую.
Но, после простоя 2 дня, насос уже не так нежно жужжит. Сегодня замерялся. Залез через пассажирское, открыл капот (так лучше слышно). Открыл дверь - зажужжал, но звук со скрипом/свистом. По времени - всегда качал подольше, а сегодня буквально 3 секунды и останавливается. Через секунд 40 еще раз так же. Повернул ключь на MAR - снова качает так же жалобно и также коротко. Но уже с промежутком секунд в 20.
Завелся - check изначально. Дергания в любые передачи ничего не дает. Лужа на защитке была.

С новым годом!
Надо посмотреть на цвет жидкости CS если темная менять с промывкой. Также если темная снимать бачок мыть его и фильтр грубой очистки. Далее если много грязи то открутить штуцер высокого давления от корпуса клапанов далее выкрутить большую гайку и под ней будит с пружиной фильтр тонкой очистки помыть.
По наносу. Могло подгореть реле, изношены щетки или подходит насос. Насос с некоторыми переделками подходит от мерседеса спринтер от фольксвагена крафтер, или от рено.
Конечно надо сканер смотреть ошибки и давление.
На заглушенной передачами щелкает в зажигании?

[WooDy]

Перечитал от и до эту тему

Это уже достойно уважения! Звучит он жалобно и быстро обычно потому, что не может создать давления из-за отсутствия масла...

[shamania]

С новым годом!
Надо посмотреть на цвет жидкости CS если темная менять с промывкой. Также если темная снимать бачок мыть его и фильтр грубой очистки. Далее если много грязи то открутить штуцер высокого давления от корпуса клапанов далее выкрутить большую гайку и под ней будит с пружиной фильтр тонкой очистки помыть.
По наносу. Могло подгореть реле, изношены щетки или подходит насос. Насос с некоторыми переделками подходит от мерседеса спринтер от фольксвагена крафтер, или от рено.
Конечно надо сканер смотреть ошибки и давление.
На заглушенной передачами щелкает в зажигании?

Спасибо, и вас с наступившими)))
Ранее ваших советов сделал:
Тутела у нас без проблем по 12-13 USD за литр, так что - взял.
Капот открыл через пассажира (что бы не мучить насос).
Вырубил предохранитель насоса (вычитал что он на акоме оранжевый - так и есть, насос не включился после его отключения).
Снял защиту (на парковке, без проблем все 4 болта открутил - 2 через капот, 2 через низ и соответственное переднее колесо).
Что бы найти метки на бачке - фотал телефоном... Нашёл. Выложу фото, если пойму как это сделать.
Шприцем вливал тутелу пока не вышел на уровень. Фотал что бы определить уровень.
Завёлся и прогреся для максимума (пока прогрев не остановился на середине делений). Подрубил предохранитель насоса на заглушенную пунту. Открыл двери - насос не жалобно стонал, но недолго. Завёл на MAR - тоже недолго качнул. Не лило.
Завёл - ошибка. Еще разок - о-даааааа
Теперь я на ходу. Постелил белую херь под капотом что бы сразу увидеть следующую течь. Сегодня не ездил, только парковку обкатал.
Завтра по городу много дел, напишу как прошло.
Вечером, через часов 5 - лужи нет, уровень в бачке не весь (система пока не все вернула). Утром проверю и надеюсь покататься.
Ваши советы сохраню на следующий заезд на СТО. Лишним не будет. Не все в них понял, но есть спецы - поймут и пояснят мне. Спасибо.

[shamania]

Да, цвет.. Заметна разница существенно... Буду чистить систему как вылетит чек..

[shamania]

-

[shamania]

Это уже достойно уважения! Звучит он жалобно и быстро обычно потому, что не может создать давления из-за отсутствия масла...

Спасибо.
Я так и подумал логически... И не стал мучять насос, пока не долил тутелу

[shamania]

[img][img]http://s020.radikal.ru/i706/1601/8f/033b9e5a202a.jpg[/img][/img]

[shamania]

[img][img]http://s020.radikal.ru/i721/1601/a5/6018ef6552a7.jpg[/img][/img]

[shamania]

[img][img]http://s017.radikal.ru/i402/1601/2c/052029959f8d.jpg[/img][/img]

[shamania]

На заглушенной передачами щелкает в зажигании?

Не пробовал. Что мы от ответа поймем? Завтра попробую, но уже есть положительный результат, так что и ответ будет соответствовать (будет как должно быть, скорее всего).
Хотя, что это я оптимистичный такой, посмотрим, тронусь ли утром. Морозы спали, сейчас ночь и -13, а не -20-23... Утром будет около -10, как и сегодня днем, когда лечились. Надеюсь...

[shamania]

Как бы там ни было - я решил переходить на механику. Кроме всего на этом форуме, можно еще вытянуть из пальца минусы для меня в рОботе:
- при необходимом резком маневре - педаль в пол и не могу однозначно определить скорость реагирования (переключение на пониженную, разгон и переключение на повышенную) - в итоге, сложно предугадать продолжительность всего "маневра" и не так просто соответствующе реагировать (рулить, сигналить, передумать, переоценить обстановку);
- износ сцепления наверняка гораздо быстрее, чем на механике исходя из технологии всей коробки (в аналогичных ситуациях на механике - сцепление бы не держал, а просто вышел бы в нейтраль, а тут - сцепление чаще выжато);
- дополнительные "узкие места" в авто, которые требуют дополнительных текущих затрат (масла, оборудование, ТО, ремонт) - в механике можно просто отнять эти затраты (которые или есть или могут быть в роботе - просто не могут быть в механике);
Но не жалею что взял, хороший опыт и ГП мне всегда нравился, а тут еще и такое комфортное управление на рОботе (в хорошие периоды).

[shamania]

Утро, проверил уровень тутелы - не вернулось. Долил грамм 100. Не до уровня, но хоть так. Страшновато доливать, оно же никуда не вылилось со вчера.
Завёл, покатал по парковке, все хорошо.

[WooDy]

а там в уровне и не должно быть, так как половина жижи в системе находится... что бы увидеть уровень проводят операцию разгерметизации через сканер... так что если у тебя сейчас на рабочей машине уровень, то на самом деле это конкретный перелив!