КПП-робот CHECK TRANSMISSION

[materillo]

Абс как уже сказали выше из за недостатка напряжения горит.

[ryk]

У тебя ток на клапане есть, а сцепление крутиться! Явная неисправность сцепления, еще бы посмотреть давление, на скрине к сожалению отключено... Ошибка по АБС скорее всего из за севшего Акумулятора, на работ никак не влияет, два разных узла и не зависят друг от друга.

Абс как уже сказали выше из за недостатка напряжения горит.

ryk, нет ни какого кз у вас. Тупо короткий шток, кз пищет потому, что потенциометре в ноль ушел(то есть замкнутый).
Шайбу поставте между штоком и лапкой сцепления и делайте колибровку. Если все гут - наваривайте шток.

огромное спасибо за ликбез! особенно про потенциометр, о том что КЗ может не быть

еще вопрос (см. скрин)
тут "-" есть


а тут нету


собственно вопрос - я правильно понял что на втором скрине масса на корпус.. и ее у меня нет? (звонил тестером с клеммы "-" акума)

[ryk]

У тебя ток на клапане есть, а сцепление крутиться! Явная неисправность сцепления, еще бы посмотреть давление, на скрине к сожалению отключено... Ошибка по АБС скорее всего из за севшего Акумулятора, на работ никак не влияет, два разных узла и не зависят друг от друга.

давление 50 обычно, постоянно проверяю как софтом обзавелся

[AC_]

ryk, Всё уже написали тебе, надо только засучить рукава ....)
Робот то грязненький больно, давно не копались в нем...)

[ryk]

ryk, Всё уже написали тебе, надо только засучить рукава ....)
Робот то грязненький больно, давно не копались в нем...)

угу.. с 2006.. как с конвейера сошел )))
тут ни кто не берется.. а сам комплексую (я всю жизнь в компах и софте провел).. и ни гаража нет, ни ямы, ни инструмента.. о навыках говорить вообще не о чем ;((

вот и клянчил советы что бы выяснить как можно больше, а не сдаваться на растерзание крахоборам ))

в любом случае еще раз всем спасибо!!!
об итогах отпишусь )))

[ura_odessa]

Добрый день!

У меня машина GRANDE PUNTO (2005-2008)199.253.1.0 => 1.4 MPI 8V E4 77CV 56KW DYNAMIC-5 PORTE-MY. 2007.
Двигатель заводится и работает нормально, но передачи не включаются! Всё время горит N и пищит.
На форуме этот вопрос наверное поднимался, но нет времени искать. Сцепление поменял, но ещё не откалибровал после замены.
Предыдущая калибровка ни чего не дала. У кого возникали похожие проблемы, пожалуйста, подскажите, что делать?!

[ryk]

Добрый день!

У меня машина GRANDE PUNTO (2005-2008)199.253.1.0 => 1.4 MPI 8V E4 77CV 56KW DYNAMIC-5 PORTE-MY. 2007.
Двигатель заводится и работает нормально, но передачи не включаются! Всё время горит N и пищит.
На форуме этот вопрос наверное поднимался, но нет времени искать. Сцепление поменял, но ещё не откалибровал после замены.
Предыдущая калибровка ни чего не дала. У кого возникали похожие проблемы, пожалуйста, подскажите, что делать?!

из того что мне известно:

1 - проверить уровень гидравлической жидкости в бачке робота, можно самостоятельно - бачек под кожухом ниже и левее аккумулятора (если смотреть спереди), там есть метки уровней, смотреть надо на холодной машине, к примеру с утра, когда робот стравил в бачек из рабочего контура обьем необходимый для поддержания рабочего давления
2 - возможно требуется регулировка штока сцепления
3 - еще причиной отказа может быть нарушение заземления самого робота и двигателя

можно получить еще вагон диагностической информации через адаптер ELM237 и программу MultiECUscan (была FiatECUscan но уже устарела), но обязательно кряк или покупка, иначе не все показывает

так же этот набор (прога через адаптер) позволяет самостоятельно выполнить калибровку. после замены сцепления калибровка обязательна, но если есть проблемы - их надо устранять, иначе калибровка не пройдет

условия и последовательность можно посмотреть тут http://www.fiatclub.by/foroom/viewtopic ... 91#p819891

но нюансы искать все равно придется, другой вопрос что ответы могут подсказать что искать

[ura_odessa]

Спасибо!

Откалибруем ещё раз, может поможет.

[Paltuf]

всем привет!!! заменил я таки цилиндр сцепления, вот она новенькая, заводская, робот начал работать значительно лучше, но......... задняя передача включается не сразу, на светофорах всё также выбивало в нейтраль. К вечеру сила духа опустилась, решил по пробывать заменить клапан сцепления, нашел б.у. , поставил и, и в итоге стало еще хуже, задняя вообще не включается-совсем, первая не сразу далеко....... После некоторых попыток включений и переключений передач, на заведенном и на MAR, коробка вообще перестала включаться, стоит в положении N затем и двигатель перестал заводится вообще. Внутри всё накипело, устал, сила духа просто исчезло. что делать?

[ryk]

всем привет!!! заменил я таки цилиндр сцепления, ...

см. через одно сообщение выше твоего

[materillo]

всем привет!!! заменил я таки цилиндр сцепления, вот она новенькая, заводская, робот начал работать значительно лучше, но......... задняя передача включается не сразу, на светофорах всё также выбивало в нейтраль. К вечеру сила духа опустилась, решил по пробывать заменить клапан сцепления, нашел б.у. , поставил и, и в итоге стало еще хуже, задняя вообще не включается-совсем, первая не сразу далеко....... После некоторых попыток включений и переключений передач, на заведенном и на MAR, коробка вообще перестала включаться, стоит в положении N затем и двигатель перестал заводится вообще. Внутри всё накипело, устал, сила духа просто исчезло. что делать?

Какая нагрузка на старом и новом клапане сцепления?
Нормальные значения до 1000-1200 мА

[Paltuf]

всем привет!!! заменил я таки цилиндр сцепления, вот она новенькая, заводская, робот начал работать значительно лучше, но......... задняя передача включается не сразу, на светофорах всё также выбивало в нейтраль. К вечеру сила духа опустилась, решил по пробывать заменить клапан сцепления, нашел б.у. , поставил и, и в итоге стало еще хуже, задняя вообще не включается-совсем, первая не сразу далеко....... После некоторых попыток включений и переключений передач, на заведенном и на MAR, коробка вообще перестала включаться, стоит в положении N затем и двигатель перестал заводится вообще. Внутри всё накипело, устал, сила духа просто исчезло. что делать?

Какая нагрузка на старом и новом клапане сцепления?
Нормальные значения до 1000-1200 мА

вот я, и не подумал сразу приобрести ELM думал обойдется без него, заказал не давно, всё никак не дождусь, не могу ни диагностировать ни калибровать, ни измерить напряжение. Сейчас набираю советы в кучу, чтобы позже всё всё проверить

[ryk]

...
вот я, и не подумал сразу приобрести ELM думал обойдется без него, заказал не давно, всё никак не дождусь, не могу ни диагностировать ни калибровать, ни измерить напряжение. Сейчас набираю советы в кучу, чтобы позже всё всё проверить

угу.. только тут дело хозяйское. либо в сервисы сдаваться, но от робота почти все шарахаются кроме официалов, а официалы денег дерут, но в робот все равно не лезут..

либо самому разбирать и изучать..

мне точно так же приперло - но разбирать не где и навыков 0..

тоже заказал у китаезов, точнее Малазия, полтора .. 2 месяца уже прошло, оказалось что отправления сданные по самому дешевому тарифу из за бугра, почта РФ не отслеживает В ПРИНЦИПЕ (делал запрос и получил ответ на бумаге по этой теме)... может и предет посылочка за чуть менее 500р... но когда терпение лопнуло - нашел по Авито в своем городе за 1200р. брать надо кабельный а не блютуз или вайфай, и еще надо проверять версию, чем выше тем лучше, у меня 1,5, типа последняя

по софту - вэлкам в приват..

[Paltuf]

...
вот я, и не подумал сразу приобрести ELM думал обойдется без него, заказал не давно, всё никак не дождусь, не могу ни диагностировать ни калибровать, ни измерить напряжение. Сейчас набираю советы в кучу, чтобы позже всё всё проверить

угу.. только тут дело хозяйское. либо в сервисы сдаваться, но от робота почти все шарахаются кроме официалов, а официалы денег дерут, но в робот все равно не лезут..

либо самому разбирать и изучать..

мне точно так же приперло - но разбирать не где и навыков 0..

тоже заказал у китаезов, точнее Малазия, полтора .. 2 месяца уже прошло, оказалось что отправления сданные по самому дешевому тарифу из за бугра, почта РФ не отслеживает В ПРИНЦИПЕ (делал запрос и получил ответ на бумаге по этой теме)... может и предет посылочка за чуть менее 500р... но когда терпение лопнуло - нашел по Авито в своем городе за 1200р. брать надо кабельный а не блютуз или вайфай, и еще надо проверять версию, чем выше тем лучше, у меня 1,5, типа последняя

по софту - вэлкам в приват..

Опыт по ремонту уже начался, 3 раза снимал и устанавливал робот.
Закал именно с проводом версия вроде бы 1,5. Тоже читал что проводной лучше. Очень помог бы если бы подсказал где и как скачать ecuscan или multiscan.

[ryk]

... Очень помог бы если бы подсказал где и как скачать ecuscan или multiscan.

все просто до безобразия - несколько лет тому назад FiatECUscan переродился в MultiECUscan, так что про него больше не вспоминаем

идем на офсайт мультика
капаем слюнками на 2,7r1 ... но качаем 2,2

потом читаем тут
а еще вот тут

внимание! HDD_Change_Serial_Number.exe из первой ссылки содержит вирусню! опасную или нет - не экспериментировал

по сему дополнительно вопрошаем у гугла как сменить серийный номер тома?
сам использовал программу HxD

ps если кто то знает таблетку от более свежих версий - поделитесь плз!!!