КПП-робот CHECK TRANSMISSION

[gremih]

продолжаю
установили что вышел из строй БУ робота https://cloud.mail.ru/public/B1H4/FXTM873re
который стоит над 4-мя клапанами https://cloud.mail.ru/public/8L2n/t6J6idoqQ
вскрыли https://cloud.mail.ru/public/7a6p/LyrzBWVhH
нет напряжения на одном из контактов разъема ( 24А управление клапаном выбора передачи)
своим разумом не разобрался, схем даже блочных нет, прозвон показал что 3-клапана управляются МС № 1 через 3-и диода которые рядом, а нужный клапан имеет более скрытое управление и задействован регулятор напряжения МС № 3, ключ № 5, БИС № 2. Нашел спецов, обяснил как все было, пока взяли в работу.
Если не сделают придется купить за 46 т.р. такой же блок.

[badguyyy]

Менял все своими руками

[badguyyy]

А марка сцепления имеет значение, где то попадалось что с какой то маркой не калибруется?

[vermin]

шток регулируемый? на каком потенциометре рычажок сломался?
ЗЫ: у меня после сборки болты "лишние" остались так, что я бы на 100% не говорил))))

ЗЫ ЗЫ: Кстати, так у Вас машина , получается ДО и ПОСЛЕ ремонта так на передаче и стояла чтоли?

[badguyyy]

Сломан был на том который со штоком контактирует, нет стояла на нейтрале, только сегодня при тесте четных и нечетных передач, так и осталась на второй. Ну у меня после сборки вроде лишнего нет)

[badguyyy]

Шток обычный сделал, по чертежу 75 мм длинной

[vermin]

badguyyy, брал оригинал Valeo...не специалист конечно, но думаю, если сцепление не откровенно "левое", то вообще по барабану какое и калибровка от него зависеть не должна - новое оно и в африке новое!
А какие ошибки были перед началом ремонта?

[badguyyy]

Я тоже валио поставил, номер ошибки не помню, но что то связано со сцеплением, ездил в машине с ноутом и шнурком, ошибку сбрасывал и ехал дальше. Было так, на газ давишь, а машина не сразу реагирует, а через какое то время!

[badguyyy]

Да, еще сегодня вот что заметил, решил шланг на обратке поменять, он перегнутый слишком был, сливал жижу с бачка путем открытия вод. двери. После этого снял бачок поменял шланг, поставил назад, залил жижу, а насос перестал качать при открытии двери. Сам то работает конечно, поддерживает давление в системе, хотя включается довольно редко, от 3 до 5 мин

[vermin]

Я тоже валио поставил, номер ошибки не помню, но что то связано со сцеплением, ездил в машине с ноутом и шнурком, ошибку сбрасывал и ехал дальше. Было так, на газ давишь, а машина не сразу реагирует, а через какое то время!

Наблюдал такое же поведение при мертвом выжимном.
Насчёт насоса: После замены манжет, если как написано в мануале смазывал манжеты силиконовой смазкой, то насос первую неделю вообще "филонит", у меня после замены 12 часов давление держалось! Так что если при переключении передач(то бишь расходовании давления) насос включается, то всё нормально!

[badguyyy]

Насос значит в порядке, остальное все новое... Что же может это быть. Ладно, на выходных сниму коробку все опять гляну, если нет, надо думать дальше.

[vermin]

остаётся электрика

[badguyyy]

А как лапку поставить лучше по отношению к вилке, может она слишком сильно давит, или наоборот не додавливает?

[AC_]

badguyyy
1. Втыкаешь сканер, ставишь нейтраль, удаляешь ошибки, запускаешь машину, смотришь в параметрах скорость диска сцепления, если 0 значит сцепление работает. (Если равна скорости двигателя значит подозреваемые - сцепление, вилка, шток, клапан сцепления. Ремонтируешь.)
2. Глушишь, включаешь зажигание, выбираешь "зачёркивание самоизученых данных", глушишь, ждёшь пару минут, включаешь зажигание, смотришь ошибки, если нет, делаешь продувку клапана сцепления, калибровку, потом тарировку сцепления.
3. Если калибровка не делается значит либо клапана, либо потенциометры...

А вообще очень вероятно что сломан или не правильно поставлен или перепутаны провода на потенциометрах.
Такую ошибку робот выдаёт когда его предсказуемость не совпадает с реальностью, а такое может быть либо при механической поломке узла, либо при отсутствии достоверных данных от датчика.
Кстати потенциометр на сцеплении устанавливается как бы взведённым градусов на 90 по-моему, проверь.

[AC_]

gremih
На простом роботе есть три элемента которые нужно управлять ключами- два клапана и электромагнит исполнительного механизма.
И один управляется линейно - клапан сцепления, врятли это твой нужный клапан.