Fiat Джина

[44.]

Вставлю свои три копейки,сразу скажу для хорошей требуемой мне посадки дорабатывал долго ибо....

Брызговик подгонял под геометрию бампера

[vermin]

Раз уж здесь пошел разговор про брызговики, спрошу тут:
объясните мне смысл коротеньких(!!!) брызговиков, особенно спереди - разве их назначение не прикрывать пороги(снизу днища) от летящей грязищи из под колес? Или они годятся только для того, чтобы за счет бокового выступа чуть двери от грязи прикрывать?

[44.]

Обьясняю...."Коротенький" брызговик защищает сам угол крыла и см 30-35 порога,самая ударная часть пескоструя.Скажу больше,стояли штатные тонкие,стояли универсальные,разницу по длине 1,5 см считаю НЕ существенной

[vermin]

У меня длинные стоят резиновые и то кажется, что не справляются(грязь иногда на дверь летит, когда руль повернут). А тут смотришь у других 2-3 см брызговичек на угол прикручен и прямо от него борода(зимой) до середины двери передней из наледи и прочего говна. У меня такой фигни нет - все чистенько! Спрашивается нахрена такая порнография нужна?

[44.]

порнография

....с ластами ездить.Это скорее эротика.Посмотри на весь автопром,в частности на южнокорейский и сделай выводы.Фокус исключение.Быть может для твоего региона такие спарко-ласты актуальны.

[Djin37]

Пластик?Жесткие? Первый раз такие вижу.

всетаки я бы сказал что жесковатые. правда поверхность для загиба имеют не большую площадь-поэтому довольно таки с усилием двумя пальцами сжал.задние проще сжимаются ибо больше плоскость.

[Djin37]

ладно гуру форума ну подскажите почему у меня переключение с первой на вторую передачу на всех режимах осуществляется с довольно таки громким хрустом как будто выжима нет совсем? особенно на горячую.на остальных передачах тишина. переключение плавное без рывков.
куда лезть? что ломать? чем запасаться?

[KirAMRock]

ладно гуру форума ну подскажите почему у меня переключение с первой на вторую передачу на всех режимах осуществляется с довольно таки громким хрустом как будто выжима нет совсем? особенно на горячую.на остальных передачах тишина. переключение плавное без рывков.
куда лезть? что ломать? чем запасаться?

Имхо, как минимум - поменять масло в коробке, как максиму - выжимной или шестерни накрываются или уже

[Djin37]

ладно гуру форума ну подскажите почему у меня переключение с первой на вторую передачу на всех режимах осуществляется с довольно таки громким хрустом как будто выжима нет совсем? особенно на горячую.на остальных передачах тишина. переключение плавное без рывков.
куда лезть? что ломать? чем запасаться?

Имхо, как минимум - поменять масло в коробке, как максиму - выжимной или шестерни накрываются или уже

масло поменял в КПП.(может в роботе надо было еще поменять?) никаких изменений. всетаки не понятно почему на холодную (когда масло густое) вообще без нареканий все тихо. Если бы шестерни накрылись то и на холодную хрустело и на горячую.

[Djin37]

Беда такая. Без предупреждения сдох АКБ . Лампочка разряда не горела. Паркуюсь-заглохла.завожу. Еле завелась с треском. Еду в гараж . По пути отрубается ЭУР. Подушки безопасности и АБС .
Загнал в гараж. Заглушил. Больше не завел. Стоит треск. Снимаю АКБ заряжаю. Сушу печкой под капотом. Думаю может водой что залило. Через 10 мин ставлю подзаряженный АКБ . Завелась. При наваливании на акселератор загорается лампа разряда АКБ . На холостом ходу все нормально.

Вопросы:
1.АКБ сдох? Банка одна
2.Щетки генератора залипают?
3.залило что то? Посушится? И АКБ зарядить

[vermin]

Генератору каюк, скорей всего(трещина в корпусе)! Иначе бы на ходу ЭУР не отрубался!

[Djin37]

Генератору каюк, скорей всего(трещина в корпусе)! Иначе бы на ходу ЭУР не отрубался!

почему? разве ЭУР не может отрубится из-за отсутствия напряжения подаваемого на него?

[Djin37]

заменил АКБ. ему каюк-вилка показала что скорее всего накрылась какая то банка. Но с зарядкой беда всеравно. Завтра буду снимать генератор. Не могу понять-надо ли сливать хладогент? помешает ли трубка от компрессора климатической установки открутить верхний болт?
на всякий случай продублировал свой вопрос тут viewtopic.php?f=54&t=3176&p=159147#p159147 но боюсь там последний пост почти год назад был......

[vermin]

Поищи по форуму были темы про замену генератора, вроде народ больше жаловался на како-то болт, который хрен открутишь, а насчет кондера, вроде никто ничего не делал, и так снимается.

[Djin37]

Поищи по форуму были темы про замену генератора, вроде народ больше жаловался на како-то болт, который хрен открутишь, а насчет кондера, вроде никто ничего не делал, и так снимается.

да. сливать хладагент не пришлось (реально потом куча проблем было бы)

Отчет по снятию генератора с GP с климатической установкой:

1.снял АКБ на всякий пожарный.и ключом накидным на 13 подал натяжитель ремня генератора вниз вставив самодельную чеку из согнутого буквой Г гвоздя в специальное отверстие зафиксировав тем самым натяжитель.снял ремень генератора
2.снятие защиты картера (ключи 17 рожковый.17 головка с трещеткой.16 головка (задние 2 шт. почему то на 16)
3.открутил толстый провод с генератора (маленькая трещетка 1/4 с головкой на 13). и ключиком на 10 откручиваем гайку кронштейна крепления шланга с компрессора
4.верхний тонкий провод открутить не получилось. (трубочка на 8) прокручивался с болтом внутри генератора.пришлось оторвать провод
5.открутил 2 нижних болта крепления генератора (трещетка с головкой на 13)
6.снял пластмассовую крышку с задней части генератора (немного не удачно.отломив крепление одно) чтобы было лучше подлезть к верхнему болту крепления генератора
7.трубочку на 13 прям сверху насадил на верхний болт наклонившись над моторным отсеком.болт видно в одном положении если светит падает снизу с переноски. далее на этот торцевой на 13 (трубочку) насаживаю накидной звездочка на 15 и спокойно срываю верхний болт. Далее откручиваю головкой на 13 с удлинителем 1/4 и трещеткой 1/4.потом вообще руками крутя трубочку.
8.генератор остается висеть на двух направляющих. покачивая его из стороны в сторону и подсовывая отвертки снимаю его с направляющих
9.вынимаю генератор снизу.слегка отведя в сторону трубку компрессора кондиционера