Какой авто после гпунто?

[DanKA]

Я для себя решил следующую машину брать Вольво С30(сексуальная попка),или V40 которая с 12 года,первую и сейчас можно взять за 600тык хорошую,а вторая,к тому времени как деньжат подкоплю,будет стоить также с пробегом 40-60тык и только на палке,только хардкор:)

только на палке???? вольво???
с30 ты будешь ооочень долго продавать, если это не чахлый 1.6, а в40 тупо не бывает такого, бывает 1.5дизель на роботе чудном...
вообще, после ФИАТ обладать/содержать ВОЛЬВО очень ПСИХОЛОГИЧЕСКИ тяжело.... это я тебе говорю, как вольвоюзер, и человек, который их продавал(новыми)....

Согласен,но это как повезет,у меня двое знакомых привезли две вольво себе с москвы,примерно одного года,s60 и s40 на 40 залез в долги,никак не может в порядок ее привести(недавно менял датчик srs 25k)а на 60 который масло,свечи поменял и ездит себе,ну само собой на бенз угорает.А то что с30 не ликвид,это да,ну хочется что то стильное и индивидуальное,а это по-любому будет тяжело продаваться(ну в принципе как и пунтик:)

стильное? смотри какой-нибудь ГТЦ, Сеат,Тайп-Эры, они все вместе будут дешевле вольвы в обслуге....

[shaman51]

Ну не знаю...Вольво дорого обслуживать у официалов,всякие то проходить,а если машина не на гарантии,,то какая разница куда ехать-к официалам или к дяде ване в гараж?к тому же база у многих вольво фордовская,и по некоторым запчастям я глянул ценник на экзисте на аналоги,все не так уж накладно,ну конечно если не глобальный ремонт.Короче решено,буду вольво брать,только вопрос s40,c30,v40cc(ваще жир)
бюджет 700тык после нг,буду мониторить везде где можно.

[DanKA]

Ну не знаю...Вольво дорого обслуживать у официалов,всякие то проходить,а если машина не на гарантии,,то какая разница куда ехать-к официалам или к дяде ване в гараж?к тому же база у многих вольво фордовская,и по некоторым запчастям я глянул ценник на экзисте на аналоги,все не так уж накладно,ну конечно если не глобальный ремонт.Короче решено,буду вольво брать,только вопрос s40,c30,v40cc(ваще жир)
бюджет 700тык после нг,буду мониторить везде где можно.

от форда лишь расходники и костоячки по подвескам.... а касаемо сервиса вне офицала- кто попало не берётся за них, в специализированном "сером" сервисе просят денег весьмааааа прилично(ну а чо... хватило денег на премиум тачку, хватит и на дорогой ремонт!),так что 100 раз подумай!!!!

[foRz]

жуть как хочется AR159 , но боюсь что жутко непрактичная она...) на Пунта затраты минимальны, расход мелкий, налог мелкий, страховка ниочем, ТО недорогое)) катаешься и радуешься жизни..)

[Milkus]

жуть как хочется AR159 , но боюсь что жутко непрактичная она...) на Пунта затраты минимальны, расход мелкий, налог мелкий, страховка ниочем, ТО недорогое)) катаешься и радуешься жизни..)

ага, но бывает, что жуть перевешивает практичность)

[DanKA]

жуть как хочется AR159 , но боюсь что жутко непрактичная она...) на Пунта затраты минимальны, расход мелкий, налог мелкий, страховка ниочем, ТО недорогое)) катаешься и радуешься жизни..)

да не всё там так плохо, з/ч стоят вменяемо.... напряг только с тем, что пустую комплектацию на бежевой тряпке не хочется, а "вкусные" и спробегом немного за 100 стоят уже под 700, а тут логичней взять сид св уже- да медленный, но с блюпупом и красивый...

[olha]

жуть как хочется AR159 , но боюсь что жутко непрактичная она...) на Пунта затраты минимальны, расход мелкий, налог мелкий, страховка ниочем, ТО недорогое)) катаешься и радуешься жизни..)

НЕ-А лучше уж Джуля MultiAir с кожей, а ещё лучше с DST....

[Max3d]

Вот смотрю я сейчас чего-нибудь 4х4, повыше и повместительнее. И такое уныние накатывает... Загорелся было LF Freelander 2. Ну всё устраивает - и салон радует глаз, и проходимец для своего класса знатный, и внешне приятный, и сидухи вровень с багажником складываются в единый лежак (смех смехом - вот ХОЧУ, для лета хочу, когда поеду своим ходом). И дизель. И чипуется легко за адекватные деньги без потерь для агрегатов со 160 до 190 л.с. (ибо агрегаты 1 в 1). И коллега по работе доволен как слон - ну по своей глупости накернул коробку (фильтр с маслом вовремя зажлобил денег поменять - на полтиничек прилип) и чуток подлохматил подвеску, а так всё ок. Но мать-перемать - как же ему повезло, я как почитал ветку тех, кто по результатам эксплуатации ведёт историю поломок.... Там такое... ТАКОЕ... Рестайл с 11 года уже многих болячек таких не имеет, но по деньгам не катит никак.

Хотите надёжности? Их есть у Acura/Honda. Pilot - бомба. Но жрёт по городу ровно в 3 раза больше, чем Пунт. Ну и налог против текущих 0 рублей у меня будет 20к в год. Но повторюсь - бомба-машина. Не проходимец везде и всюду в умеренных пределах, но всё же... Компактнее - RDX'08. Налог дешевле, жрёт меньше - но уж если пишут, что даже для кроссовера клиренс маловат - тут стоит призадуматься. Зато по ремонту - как Калашников. Увы, опять же из отзывов - т.к. знакомых именно на Acura нет. Дядька в Питере как нулёвого Аккорда 07 взял, так и ездит и горя не знает (ежегодно дважды-трижды перегон Питер-Краснодар в один присест всей семьей). Только арки ржой пухнут.

В расстроенных чувствах кинул взор на Форестера в третьем кузове. Типа по клиренсам и свесам недалеко от Фрила, типа тоже умный полный привод. Как бы вроде и багажник с салоном что надо, и надежность в целом и общем неплохая. Но размер (длина, высота) - больше к универсалам (я лучше более "зимний" европейский XC70 возьму или божественный Honda Crosstour). 150л.с. на пинзине - ни рыба, ни мясо судя по отзывам. Салон уж слишком лаконичный. По сумме - типичное "не то".

Короче говоря, как ни крути, а любой выбор сводится в одну точку - LC Prado 120. Чешу репу вот уже месяц как.

p.s. окинул взглядом ретроспективу владения Пунтом, посчитал затраченные суммы - и понял, что расходники (да и просто запчасти) - если не откровенные копейки, то ну очень дешево. И болячки его - только из лени фиатовцев. И лечатся болячки чуть ли не на колене (робот разве что...). И внешний вид - как идешь мимо помытого, так обнять хочется. И экономичность для города - дешевле только на лисапеде, наверно. Хоть не меняй...

[foRz]

И внешний вид - как идешь мимо помытого, так обнять хочется.

соглашусь

[44.]

У меня к тому же и фобия,если продать,то такое же похожее(во всех смыслах) уже не купить... это как оочень хороший...к примеру кожаный ремень ,родной,носишь себе и носишь.

[Avanturist]

жуть как хочется AR159 , но боюсь что жутко непрактичная она...) на Пунта затраты минимальны, расход мелкий, налог мелкий, страховка ниочем, ТО недорогое)) катаешься и радуешься жизни..)

да не всё там так плохо, з/ч стоят вменяемо.... напряг только с тем, что пустую комплектацию на бежевой тряпке не хочется, а "вкусные" и спробегом немного за 100 стоят уже под 700, а тут логичней взять сид св уже- да медленный, но с блюпупом и красивый...

Как бывший владелец 159ой, хоть и далеко не стоковой скажу одно точно - она очень любит своевременное обслуживание и самое главное грамотное, а тк я ее любил чуть больше себя)), то запчасти были исключительно оригинальные и менялось все четко регламенту, к примеру, перетрясти подвеску мне входило в 100 тысяч руб.) Одни нижние рычаги стоят в районе 15 тр. за одну стойку, а уж верхние - это вообще расходники, как масляный фильтр - они чуть дешевле. А если не дай Бог цепь растянется и потечет помпа, то готовь еще 50) И это я еще не учитываю расходы на обслуживание компрессора. В год выходит сумма за ладу калину. Но это точно дешевле 325 БМВ. Хотя 159 давно превратилась в 156 и в нее запихивают неоригинал и как следствие она в дрова превращается. Хотя опилевский JTS - это самый основной шлак 159.

[shaman51]

У меня к тому же и фобия,если продать,то такое же похожее(во всех смыслах) уже не купить... это как оочень хороший...к примеру кожаный ремень ,родной,носишь себе и носишь.

ахаха,точно я свой уже лет 15 ношу

[foRz]

жуть как хочется AR159 , но боюсь что жутко непрактичная она...) на Пунта затраты минимальны, расход мелкий, налог мелкий, страховка ниочем, ТО недорогое)) катаешься и радуешься жизни..)

да не всё там так плохо, з/ч стоят вменяемо.... напряг только с тем, что пустую комплектацию на бежевой тряпке не хочется, а "вкусные" и спробегом немного за 100 стоят уже под 700, а тут логичней взять сид св уже- да медленный, но с блюпупом и красивый...

Как бывший владелец 159ой, хоть и далеко не стоковой скажу одно точно - она очень любит своевременное обслуживание и самое главное грамотное, а тк я ее любил чуть больше себя)), то запчасти были исключительно оригинальные и менялось все четко регламенту, к примеру, перетрясти подвеску мне входило в 100 тысяч руб.) Одни нижние рычаги стоят в районе 15 тр. за одну стойку, а уж верхние - это вообще расходники, как масляный фильтр - они чуть дешевле. А если не дай Бог цепь растянется и потечет помпа, то готовь еще 50) И это я еще не учитываю расходы на обслуживание компрессора. В год выходит сумма за ладу калину. Но это точно дешевле 325 БМВ. Хотя 159 давно превратилась в 156 и в нее запихивают неоригинал и как следствие она в дрова превращается. Хотя опилевский JTS - это самый основной шлак 159.

я такие расходы не потяну придется до конца жизни кататься на пунтах

[Lasko]

Вот смотрю я сейчас чего-нибудь 4х4, повыше и повместительнее. И такое уныние накатывает... Загорелся было LF Freelander 2. Ну всё устраивает - и салон радует глаз, и проходимец для своего класса знатный, и внешне приятный, и сидухи вровень с багажником складываются в единый лежак (смех смехом - вот ХОЧУ, для лета хочу, когда поеду своим ходом). И дизель. И чипуется легко за адекватные деньги без потерь для агрегатов со 160 до 190 л.с. (ибо агрегаты 1 в 1). И коллега по работе доволен как слон - ну по своей глупости накернул коробку (фильтр с маслом вовремя зажлобил денег поменять - на полтиничек прилип) и чуток подлохматил подвеску, а так всё ок. Но мать-перемать - как же ему повезло, я как почитал ветку тех, кто по результатам эксплуатации ведёт историю поломок.... Там такое... ТАКОЕ... Рестайл с 11 года уже многих болячек таких не имеет, но по деньгам не катит никак.

Хотите надёжности? Их есть у Acura/Honda. Pilot - бомба. Но жрёт по городу ровно в 3 раза больше, чем Пунт. Ну и налог против текущих 0 рублей у меня будет 20к в год. Но повторюсь - бомба-машина. Не проходимец везде и всюду в умеренных пределах, но всё же... Компактнее - RDX'08. Налог дешевле, жрёт меньше - но уж если пишут, что даже для кроссовера клиренс маловат - тут стоит призадуматься. Зато по ремонту - как Калашников. Увы, опять же из отзывов - т.к. знакомых именно на Acura нет. Дядька в Питере как нулёвого Аккорда 07 взял, так и ездит и горя не знает (ежегодно дважды-трижды перегон Питер-Краснодар в один присест всей семьей). Только арки ржой пухнут.

В расстроенных чувствах кинул взор на Форестера в третьем кузове. Типа по клиренсам и свесам недалеко от Фрила, типа тоже умный полный привод. Как бы вроде и багажник с салоном что надо, и надежность в целом и общем неплохая. Но размер (длина, высота) - больше к универсалам (я лучше более "зимний" европейский XC70 возьму или божественный Honda Crosstour). 150л.с. на пинзине - ни рыба, ни мясо судя по отзывам. Салон уж слишком лаконичный. По сумме - типичное "не то".

Короче говоря, как ни крути, а любой выбор сводится в одну точку - LC Prado 120. Чешу репу вот уже месяц как.

p.s. окинул взглядом ретроспективу владения Пунтом, посчитал затраченные суммы - и понял, что расходники (да и просто запчасти) - если не откровенные копейки, то ну очень дешево. И болячки его - только из лени фиатовцев. И лечатся болячки чуть ли не на колене (робот разве что...). И внешний вид - как идешь мимо помытого, так обнять хочется. И экономичность для города - дешевле только на лисапеде, наверно. Хоть не меняй...

Я взял Тигуана, в топе дизель...по ТО меняю расходники через 7500 км., на круг 5 тыс., считаю нормально...за три года 55 тыс. пробега. Пунтяху вспоминаю добрым словом...

[Max3d]

Lasko, Тига (особенно после Пунта) скучный какой-то, без изюминки. Вроде и качество, и цена, и опции, но - пресный.