КПП-робот CHECK TRANSMISSION

[materillo]

Я в прошлом месяце заказывал на емексе... Вроде норм все.

[materillo]

AntonS, клапан сцепления можно продиагностировать. Кабль и ноутбук есть? Если да то смотрите на графики давления и график прдачи напряжения клапана сцепления. Если срабатывания клапана идентичны сбрасыванию давления в гидросистеме то клапан под замену. Если нет то манжеты выбора передач износились и через них протекает жижа. Так же можт быть проблема в груше... Если со временем интрвалы срабатывания клапана будут уменьшаться. То есть смысл еще проврить грушу... Может прохудилась. Грушу не проверить не открутив ее. Если слить с нее жидкость и встрехнуть услишите булькание - грушу под замену.

[stillfreeman]

stillfreeman, подходит от бмв и мерена насос. Только контактную группу заменить придется и квадрат.

А ваш насос надо вскрывать. Смотреть что сгорело. Может магнит треснул. Может обмотка сгорела. А может и просто щетки стерлись.
Щетки идеально подходят от реле генератора жигулей 7-й модели . Только малость подпилить их надо а то длинные.
Остальные 2 варианта считаю не ремонто-пригодными. Проще новый купить. Хотя может донора найдете...

В серваке сказали что над оригинал , так как квадрат сгорел ) может быть такое ? Или просто заниматься не хотят ?

[vermin]

Если под "квадратом" имели ввиду шестерёнчатый насос, крепящийся снизу моторчика, то 99% что Вас нае...обманули, там нечему особо ломаться и тем более гореть.

[stillfreeman]

Если под "квадратом" имели ввиду шестерёнчатый насос, крепящийся снизу моторчика, то 99% что Вас нае...обманули, там нечему особо ломаться и тем более гореть.

Щас опять был в серваке,мастер просил уточнить что именно надо перекидывать ( если покупать насос от мерина ) говорит: если редуктор то есть смысл заморочиться , а если электрическая часть то нет смысла , покупай оригинал ) кто подскажет ??

[vermin]

да, перекидывается шестеренчатый насос("квадрат") с родного(сломавшегося) на мерсовский(или бмвэшный) и разъём электрический тоже переделывать(перепаять) придется.

[Morbid77]

Перемотал обмотку насоса все работает правда не могу жижу накачать в систему. Толи воз душная пробка не дает (сначала грешил на фильтр в бачке в связи с наличием сгустков при сливании старой Тутелы - после снятия штуцера из насоса потекла). Кто что может предложить? Завтра попробую грушу скрутить разгерметизировав систему и качнуть. Может есть клапан в трубке высокого давления (шарик там или чего 4еще) или на входе в гидроблок? Менял гену перед этим, трещины не было но заклинило напрочь (стоялая месяц- ну как у всех натекло дождем и тп) Разбирал насос (квадрат) думал может чего напутал при разборке вроде все в норме (на холостую погонял разряжение есть) короче не пойму почему жижу не гонит наверх вроде в отписках никто с этим не сталкивался - пишут снял старый насос поставил новый и все ок???

[Morbid77]

А да про ремонт электро двигателя насоса писал в теме замена насоса отчет)

[vermin]

В трубке высокого давления(металлической) никаких клапанов/шариков нет. Насчет воздушной пробки тоже первый раз слышу, может разьемы какие не подключили или подключили неправильно(если конечно их вообще трогали). Как вариант, была тема , что после ремонта насоса его харктеристики изменились(в худшую сторону) и он(насос) уже не выдает нужной мощности(давление 50 бар).

[Morbid77]

Насос не трогал движок мотал. Крутит бодро.

[Morbid77]

В трубке высокого давления(металлической) никаких клапанов/шариков нет. Насчет воздушной пробки тоже первый раз слышу, может разьемы какие не подключили или подключили неправильно(если конечно их вообще трогали). Как вариант, была тема , что после ремонта насоса его харктеристики изменились(в худшую сторону) и он(насос) уже не выдает нужной мощности(давление 50 бар).

Но засосать то он в трубку жижу сможет даже если не выдает 50 бар а точнее вроде 42 надо. Короче поехал ка я в гараж)

[Morbid77]

Проблема наполовину решена. Но надо перематывать обмотку. Короче открутил гидроаккумулятор (пришлось снимать поддон аккумулятора плюс ключ не подлазил к гайке основания груши - помог цепной съемник для масляного фильтра) подключил насос напрямую к аккумулятору все жужжит - жижа не текет, поменял клеммы на обратную полярность и вот чудо из отверстия присоединения груши прыснула жижа, тут то я и допер, что намудрил с обмоткой, насос качал в обратную сторону. С дуру пере кинул клеммы на разъеме (маме) элнасоса и пошел заводить, в результате чего, что и следовало ожидать - сгорел наш родной пред в 30 а на аккуме, так как корпус насоса минус и прикручивается к кузову, а я поменял полярность тем самым замкнул на коротко всю электрику ГП. Вот такие вот дела. Выход из положения либо изолировать насос от корпуса либо перемотка элнасоса (изолировать считаю недопустимым так как в дождливую погоду может коротнуть по корпусу в итоге опять перемотка или может еще че покумекаю с щетками. Всем удачи.

[Morbid77]

А да накачал напрямую давление в системе, завел и попереключал передачи, пока давление не упало, вроде без рывков и особых щелканий. Так что предположение, что после ремонта мощность насоса падает не адекватно.

[vermin]

Цель предположения насчет падения мощности после ремонта преследовалась такая , чтобы вообще не ремонтировать, а купить новый. Вы обмотку не в ту сторону накрутили, другие количество витков не то сделали(я так понимаю это влияет на мощность и тд.), а так как машина нужна чтобы на ней ездить, а не ремонтировать постоянно, то проще купить новый узел(насос) и заменить и не париться.

[wind]

Проблема наполовину решена. Но надо перематывать обмотку. Короче открутил гидроаккумулятор (пришлось снимать поддон аккумулятора плюс ключ не подлазил к гайке основания груши - помог цепной съемник для масляного фильтра) подключил насос напрямую к аккумулятору все жужжит - жижа не текет, поменял клеммы на обратную полярность и вот чудо из отверстия присоединения груши прыснула жижа, тут то я и допер, что намудрил с обмоткой, насос качал в обратную сторону. С дуру пере кинул клеммы на разъеме (маме) элнасоса и пошел заводить, в результате чего, что и следовало ожидать - сгорел наш родной пред в 30 а на аккуме, так как корпус насоса минус и прикручивается к кузову, а я поменял полярность тем самым замкнул на коротко всю электрику ГП. Вот такие вот дела. Выход из положения либо изолировать насос от корпуса либо перемотка элнасоса (изолировать считаю недопустимым так как в дождливую погоду может коротнуть по корпусу в итоге опять перемотка или может еще че покумекаю с щетками. Всем удачи.

А перематывать зачем не проще в моторе концы на обмотки (даже можно подводящие концы)перепаять сменив полярность