КПП-робот CHECK TRANSMISSION

[vermin]

Для робота целиком ценник слишком мал, скорей всего верхнюю часть только менять собираются(гидравлическую). Какой пробег у машины?

[Maksim72]

Да вверх часть 100500 пробег

[vermin]

Ну если робот не ремонтировался и париться с выяснением причин неисправности желания нет, тогда я бы на вашем месте накинул денег и поменял робота целиком.

[Maksim72]

У офицалов замена робота целиком 99т

[vermin]

На экзисте робот 78тыр стоит, можно поискать в автодоке (http://www.autodoc.ru) мне там годика 2 назад за 55тыр предлогали. А перекинуть можно самому в гараже на яме или в обычном сервисе за гуманные деньги.

[Maksim72]

Скинте ссылку на несись на робот пожалуйста

[GRAf]

Все верно - насосу кирдык.

Спасибо за ответ. Сегодня еще переговорил с сервисом. Предложили за 5000 заменить-восстановить щетки коллектора в моторе насоса.
Как думаете, надолго хватит? Или лучше купить насос. Просто в екзисте цена на мерс - 17, за родной - 32. А тут за 5.

[vermin]

2 Maksim72
http://www.elcats.ru/fiat/Unit.aspx?Mod ... roup=0&S=5
артикул робота(если не ошибаюсь): 5 522 2264

2 GRAf :
Если почитаете форум, то по статистике ремонтированные моторы насосов не долго живут, я в свое время купил новый оригинальный(на тот момент 25 тыр стоил). К тому же не факт, что именно в щетках дело, может и обмотка сгорела/коротит...

[olegut]

Блин-дорого-забери насос с сервиса и иди в кантору где стартеры-генераторы чинят(мне в такой за 1000 заменили)

[GRAf]

Да еще ничего, никуда не отдал. Думаю как быть.

[olegut]

А что на сервисе 100% сказали что насос? Или как обычно-"ну наверно насос"-

[GRAf]

Они не скажут 100%, я же еще до них даже машину не довез. Это их вариант на описанную мной ситуацию.

[GRAf]

Новый поворот. Сейчас сходил, открыл дверь и услышал жужжание насоса. Бегом втыкаю ключ, нажимаю тормоз и перевожу рычаг в N. На дисплее рисуется N. Завожу двигатель. Машина пытается завестись и одновременно едет вперед. На дисплее тут же появляется первая передача. Выключаю и перевожу рычаг в положение Передача. Снова включаю. Перевожу рычаг в N. На дисплее опять рисует N. Пытаюсь завести двигатель и стартер лишь чуть схватывает и тут же все на секунду гаснет. Понятно - от стояния на морозе сел аккум.
Вот и не знаю, стоит ли верить буковке N на дисплее. Если верить, то я машину могу на эвакуатор задним ходом затащить. А если это не так и она на первой стоит, то затаскивание задним ходом черевато для КПП?
А так же непонятно, почему насос завелся, после 3х дней стояния на морозе? Обмотка мотора вряд ли соединится. А щетки если обгорели? Сгоревший предохранитель тоже не подходит. Реле барахлит?
Напрямую насос к аккуму пока не подключал.

[vermin]

Если машину толкаешь и она катится - значит на нейтрали, что думать то!? Насчет индикации на панели приборов - люди писали, что бывает, что неадекватно показывает текущую передачу по различным причинам(одна из них поломатая/погнутая вилка - то есть робот честно все отжал и переключил,но механика подвела, это типа мое личное мнение и домысел). Насчет насоса - у меня так же помирал - то вообще не включался, то работал с перебоями, то поработает чутка и дохнет, к тому же ,в Вашем случае, зима-холода и севший аккум только усугубляют ситуацию.

[penfeellove]

Товарищи форумчане, представляю вашему внимаю версию регулируемого штока сцепления.
В полностью закрученном состоянии представляет собой все размеры по чертежу.
Как вам??? Интересно мнение каждого!))) Какие недочеты, пожелания??? Как вы думаете стоит ли устанавливать данное чудо, или обойтись обычным???
Гайка на 10, абсолютно не выходит за диаметр элемента.