Сальники приводов.

[тракторист]

мне все работы делали официалы. (за исключением гильзования корпуса, точно не помню но замена сальников была не более 1500р. за оба

[vermin]

Подскажите, а фланец, который на 4-х болтах в котором сальник живет, его перед установкой герметиком никаким промазывать не надо, чтобы в местах прилегания к коробке не протекало?

[LynxNLz]

Мне на ТО-3 рекомендовали поменять сальник левого привода КПП, общая сумма с работой 2500 (цена сальника около 950р), смотрю в интернете цена сальника 150 р. Ничего не понимаю. У официалов никто не меняет да))

Позвонила дилеру, сказали нет в наличии, на ТО говорили что заказали, сказали еще раз закажут и через неделю перезвонят... не перезвонили, видимо снова ничего не пришло.

[LynxNLz]

Подскажите, а изначально на пунто сальники привода КПП какой фирмы стоят?

[vermin]

Хотел сегодня самостоятельно сальник поменять - нихрена не получилось, не смог выковырять привод из коробки Отсоединил нижнюю шаровую - появился ход полуоси, ну думаю - ща ломиком поддену и далее как по маслу...хрен!!! И так и сяк его поддевал - не выходит и все - машина качается, а полуось ни с места, как будто приварена!! Помнится, когда мне в сервисе сальник первый раз меняли, так за 5 минут полуось выдернули(тоже монтировкой), правда они, вроде, еще и рулевую тягу откручивали. Решил тоже рулевую тягу отцепить - болтик отвернул, а сама тяга не отцепляется - опять засада , сейчас в Елерне посмотрел - там спец инструментом рулевую тягу снимать надо(типа струбцины). В итоге вместо замены сальника получилась замена масла в КП(слитое масло,кстати, было темное, хотя всего около года назад менял).
Народ, подскажите, что я делал не так? Или у меня руки не из того места растут?!

ЗЫ: когда ось туда-сюда дергал, она как будто из шруса возле коробки вылезала(пыльник вытягивался), побоялся, что вообще вывалится и я уже вставить назад не смогу.

[920pronin]

vermin. У меня была аналогичная проблема, не вынемался привод, пришлось первый раз как и Вы - просто поменять масло в коробке и поставить все назад. Со второй попытки (к которой я подготовился - взяв большой гвоздодер-монтировку) вышло, но тоже не сразу (пришлось поматериться). Так что соверую набраться терпения и сделать второй заход. Я снимал только шаровую, этого вполне достаточно. Как мне показалось (при моей удачной попытке) важное значение имеет НАПРАВЛЕНИЕ услилия которое ты прилагаеш монтировкой к приводу. Надо привод вытаскивать точно горизонтально-вертикально - без перикосов (даже небольших), так как он входит достаточно глубоко в коробку и в случае перекоса шестерни скоростей его сильно держат. Так же когда извлек привод на его конце увидел стопорное кольцо (представляет собой что то типа круглой сталистой проволоки скрученой в кольцо и посаженой в специальное углубление на конце привода), оно почему то было сильно деформировано (может быть от моих неудачных усилий по извлечению привода из коробки). Так что желаю набраться смелости и терпения и попробовать еще раз, надеюсь, что как и у меня "второй подход" будет удачный.
P.S. Обязательно запаситесь тем чем будите выбивать сальник и ставить его на место.

[vermin]

Спасибо за ответ! Монтировочка у меня конечно была не самая большая, но вроде ровно перпендикулярно коробке полуось не отжимал, все время сбоку пробовал, чтобы видеть процесс выдергивания, к тому же постоянно соскакивал ломик с шруса...кстати, когда менял сальник в сервисе, то никаких стопрных проволочек не заметил(см. фото...правда снимал на телефон)
Терпение то оно конечно хорошо, только вот масло 800 руб. стоит на замену - жааалко

[lawer]

так на фото стопорное кольцо как раз видно на фланце

[920pronin]

vermin, "...вот масло 800 руб. стоит на замену - жааалко", почему жалко - слей масло из коробки передач в емкость, замени сальник и потом этоже масло обратно залей, что с ним будет?. Я так и сделал. Таким макаром можно сальник хоть каждый день менять .

[vermin]

Хаа...а это мысль!!! Только вдруг опять чернющее сливаться будет, стремно говно обратно заливать то! Хотя тут уж или 800руб. или стремно

[920pronin]

vermin, ну если ты его (масло) недавно менял то оно выльеца чистенькое, прозрачное. У меня между первой(неудачной) попыткой (когда привод вытащить не удалось и получилось, что я просто заменил масло в КП) и второй прошло недели 2-3, когда масло второй раз сливал было как новое.

[MuxaH]

Добрый вечер!
Напишу и я о своей проблеме. Дело было так:
1. Около 1000 км назад, при разгоне на оборотах 3 тыс и более появлялся громкий хрюкающе-гудящий звук. Долго не могли понять в чём дело, пока не подтянули болты крышки дифференциала - из которой выходит левый привод. Звук пропал - проблема была в слабо затянутых болтах.
2. Около 200 км назад был заменен левый сальник привода, поскольку всё вокруг него было в масле. Поставили сальник фирмы Corteco и залили новое масло.
3. Сейчас снова посмотрели - опять всё в свежем масле (старое смыли).

Вопрос - кто виноват и что делать?Ещё раз менять сальник привода на, допустим, оригинал. Или виновато что-то другое, например, уплотнение крышки к корпусу.
Знающие люди, помогите советом.
С уважением, Михаил.

[Thorens]

Мое мнение -либо верхний сальник выбора передач,либо уплотнение крышки к корпусу. У меня второе,ибо оба сальника поменял а всё равно мокреет. Пока слежу за уровнем масла в коробке и жду кончины сцепления,чтобы 2 раза не залезать туда)

[MuxaH]

Поскольку это мой первый автомобиль, я сцепление измучил и тоже смирился с необходимостью его замены. Если проблема не в сальнике, то можно и дальше ездить - когда сливали старое мало, его было много - значит, всё вытечет ещё не скоро. Единственное - не люблю таких косяков в технике, знание наличия неисправности терзает мою душу, попутно давя жабу, которая давит меня.
Можно каким-либо способом выяснить, откуда идёт течь? На СТО, понятно-дело, это никому не надо - либо замена, либо катайся дальше. Постоянно контролировать уровень масла - тоже вариант не гуд.
Я понимаю что герметик - не прокладка, но если ещё подтянуть болты крышки - это уплотнит соединение?

[920pronin]

Из личного опыта (дважды менял сальник привода) покупайте и ставьте ОРИГИНАЛ (сальник). Первый раз поставил не самую дешевую замену (название уже не помню) - пришлось снова через месяц все разбирать заново и менять сальник.