КПП-робот CHECK TRANSMISSION

[vermin]

2 Talyaba:
Если есть комп с шнурком то для начала попробовать выполнить сервисную "калибровку" при которой щелкает передачи туда-сюда. Если эта процедура выполнится нормально, тогда смотрите в сторону выжимного подшипника,сцепления, вилки сцепления.

[Talyaba]

Спасибо. Сервисная калибровка работает как: сама переключает передачи или при калибровке нужно самим переключать? Если самим, то это мы уже делали, ошибок не возникало. Сегодня с утра поменял датчик обратно который был, поехал, выскакивали чеки; а было такое, что катился на четвёртой (примерно 1500 об.) выскочил чек.

[vermin]

Самим ничего не нужно делать, кроме тех действий которые указаны в описании процедуры (в правой части окна программы FiatECUScan). Смысл этой проверки в том, что она выполняется, когда машина стоит на нейтрали, т.е. выжимной, сцепление и вилка не участвуют в переключении скоростей - только робот. Таким образом можно попытаться выявить место возникновения неполадки, как то так.

[Talyaba]

Спасибо. Попробую протестировать.

[SPYDER]

ну вот и до меня добралась беда!!!
Посоветуйте куда копать... загорелся чек и встал на первой передаче! вилка, сцепа, манжеты все меняное 5 тыс назад масло не потекло по уровню!
Насос не гудит! думаю дело в нем или в груше! куда еще копать что смотреть первым делом?

[wind]

ну вот и до меня добралась беда!!!
Посоветуйте куда копать... загорелся чек и встал на первой передаче! вилка, сцепа, манжеты все меняное 5 тыс назад масло не потекло по уровню!
Насос не гудит! думаю дело в нем или в груше! куда еще копать что смотреть первым делом?

первая это стоит и не переключет или дальше первой не едит ..???
если второе то калибровать сцепу а вообще
ошибки сначало ...
если второе
еще может соленойд сцепления


дефект груши это будет моментально накачивать и моментально сбрасывать давление ... т.к. растягивающего буфера в виде груши нету ... по программе это будет видно ... тоесть давление будет падать при первом же переключении ... а накачивать больше 50атм заброс

[SPYDER]

нет передачи вобще не переключает стоит на первой на табло не меняется то же! двигатель соответственно не заводится не дает чек
тронулся загорелся чек попробывал поставить в нейтраль не вставала тупо ехал на 1 передаче.
нажал на тормоз и заглох на первой!
насос перестал гудеть вобще! до этого насос включался каждые 35-40секунд
самое западло встал в Сочи на границе с Абхазией хорошо границу переехал!

[olegut]

Вот непруха
Если насос-возможно два варианта(наверно)
1 Реле-черный квадрат спереди аккумулятора(снизу)-вытащить реле из штекера и попробовать включить насос напрямую(в реле как правило силовой провод -там должен быть + и управляющий на нем плюс при команде от мозгов -напр при открытии двери)
Надо + силового соединить еще с каким-то пролводом Короче-я бы соединил перемычкой два самых толстых
2 Если насос не включиться-то ему капец(ну или почти капец) Если сильно горелой проводкой не воняет -сгорели щетки- Их конечно можно поменять-но для этого надо насос снять

[wind]

Вот непруха
Если насос-возможно два варианта(наверно)
1 Реле-черный квадрат спереди аккумулятора(снизу)-вытащить реле из штекера и попробовать включить насос напрямую(в реле как правило силовой провод -там должен быть + и управляющий на нем плюс при команде от мозгов -напр при открытии двери)
Надо + силового соединить еще с каким-то пролводом Короче-я бы соединил перемычкой два самых толстых
2 Если насос не включиться-то ему капец(ну или почти капец) Если сильно горелой проводкой не воняет -сгорели щетки- Их конечно можно поменять-но для этого надо насос снять

продолжу если при змыкании мимо реле насос срабатывает ... значит в системе слишком высокое давление ... и контроллер это видит и не включает насос .

тогда с большей вероятностью заело клапан сцепления и он не открывает слив

[SPYDER]

Реле срабатывает не залипло что уже хорошо сразу обратил внимание....
Вопрос такой где стоит клапан сцепления тыкните пальцем...не тот ли что возле груши?
Завтра в сервисе проверю насос не может он так резко отрубиться буквально за пять секунд...причем проводкой не пахло не дергалась ни каких симптомов не было...
Спасибо кто откликнулся ,а то за 1700км от дома трудно решить проблему..

[olegut]

Клапана смотрят на моторный щиток(на салон)-такие три цилиндра на них еше провода прищелкиваются
Клапан сцепления-тот который ближе к левому колесу Крепится двумя винтами торекс(звездочки)Подлезть трудно-но можно
Если дело в высоком давлении-то можно открутить датчик давления чуть-чуть-давление сброситься (он стоит сверху-типа гайки здоровой с проводком

[wind]

Клапана смотрят на моторный щиток(на салон)-такие три цилиндра на них еше провода прищелкиваются
Клапан сцепления-тот который ближе к левому колесу Крепится двумя винтами торекс(звездочки)Подлезть трудно-но можно
Если дело в высоком давлении-то можно открутить датчик давления чуть-чуть-давление сброситься (он стоит сверху-типа гайки здоровой с проводком

и что даст сброс давления? переключать передачи контроллер не станет т.к. находится в аварийном режиме ... а к времяни сброса кодов он еще несколько раз включит насос и накачает давление заново ... в общем ехать он не сможет...
в общем эта проверка лишь косвенно даст понять высокое давление у человека или нет ... и то не факт т.к. могут быть промежуточные варианты

[SPYDER]

Спасибо уже более понятно стало! Буду пробывать..
Главное понять почему насос не работает!?

[SPYDER]

Короче прочитали ошибки выдает что нет давления в системе..
попробывали напрямую подключить насос через фишку то же тишина....
плюс к этому сгорел предохранитель который на аккуме стоит 30 амперный
наводит на мысль что скорей всего сдох мотор???
Может кто еще что посоветует???

[olegut]

Да че тут советовать-ищи электриков(ну типа ремонт электродвигателей стартеров) могут сделать Я 1000 р отдавал-меняли щетки