КПП-робот CHECK TRANSMISSION

[Spot]

может нужно ехать пока все 5 передач не прощелкает? с газом в пол?

газ в пол думаю нужен чтоб мозги понимали момент включения на каких оборотах.

все так туманно.

[olegut]

1-ю включай-жди-она сама включит но не сразу

[Spot]

1-ю включай-жди-она сама включит но не сразу

включил 1 жду, включает потом еду? 300 метров?

[olegut]

ВКл продцедуру-завести-вкл 1 передачу-ждать-ехать(поактивней-передачи будут переключаться Я вот только не знаю-надо ли ждать пока до 5 дойдет-у меня обычно до 2 )-остановка

[vermin]

Вроде писал уже...никуда ехать 300 метров не надо, запустил процедуру, затем завел мотор(коробка в нейтрали) и ждешь когда завершиться, после завершения заглушить мотор (ключ в STOP) на 10 секунд

[Spot]

Сделал, ничего не изменилось.. тоска, копать дальше в механической части сцепление вилка выжимной

еще случилось такое, разогнал на авто режиме до 5 и в момент включения 5 якобы

раздался противный толи свист толе скрежет похожий на частое включение насоса, ехал с ноутом, насос работал в штатном режиме, при замедлении скрежет (писк пропадал и уменьшением скорости..

навело на мысль о выжимном....

[vermin]

Каждый желает изобрести свой велосипед...то что рекомендуют делать в первую очередь, Вы оставляете на потом. wind не раз писал, что первым делом(если явных признаков косячности робота не наблюдается) под замену комплект сцепы + вилка с втулками. Вот Вам фронт работ...,а если робота винить во всех грехах, тогда и при закончившемся бензине, тоже можно робота скинуть и распотрошить, а то как же - это он, злодей, всю горючку выпил и машина ехать не хочет

[Spot]

явных признаков косячности робота

на нейтраль скидывал, манжету менять нужно было шток 73 мм... маловато?)))

почему я не полез в сцепу? так только по тому что в одном сервисе сказали знаем машинку и меняли кпп со сцепой, вот меня и смутило, что в заказ наряде кпп есть а сцепы нет...

как то так..)

[olegut]

Да -да-и мне так же говорили-Диск новый Вилка норм- надо насос (он якобы сгорел)(пунтоса брал не на ходу но за недорого)
В результате-насос-замена щеток(вроде хорошо)Вилка-ее просто в узел завернуло Жаль что диск не посмотрел(уверяли что только поменяли)
Сейчас налицо признаки износа-стандартного штока не хватает для выжима(либо опять вилка гнется)
А тот писк противный-похоже это на работу эл магнита который учавствует в выборе передач(не может включить-вот и напрягается)
Датчик сцепы снять сможешь? Если да-сфотай в каком положении штифт в прорези(ну или на словах-ближе к лапке или к роботу)

[Spot]

Датчик сцепы снять сможешь? Если да-сфотай в каком положении штифт в прорези(ну или на словах-ближе к лапке или к роботу)

Ок. сделаю

[Spot]

вот сфотал, положение нейтраль

[olegut]

Да не критично еще-у меня гораздо ближе к лапке штифт был( т е диск изнашивается -лапка уходит к двигу-шток за ней)
А тест калибровки( когда все передачи включаются) проходит?

[Spot]

А тест калибровки( когда все передачи включаются) проходит?

ДА, вообще без проблем.

[SergZX]

Сдох-таки насос
В этот раз его заклинило и сгорело реле включения
Не понятно, почему не сгорел предохранитель...
В общем, заказал насос от мерса, там вот только не понял, где у него крепление для фишки питания и что за штуцер торчит во входном отверстии...
А кто знает, что за реле там стоит (тип и номинал, или даже код детальки) и где предохранитель всей этой цепи?

[olegut]

Предохранитель вроде который на + клемме(их там штуки три -красный и еще какие-то))какой точно не знаю-здесь кто-то писал при них Как насос получишь-отпишишь как он встанет-надо что-нибудь переделывать
А точно насос? Как то странно-все сразу-насос и реле