КПП-робот CHECK TRANSMISSION

[djek32]

Насос работает. Чек горит(( АКБ новый. Месяца 2 назад он первый раз скинул на нейтраль со 2 скорости, через недели 2 ситуация повторилась уже с более частой периодичностью (раз в 2-3 дня), последние 2 недели сентября срасывал по несколько раз за день, а потом и вовсе перестал включаться. Что проверить?(

C помощью программы и проводка можно посмотреть ошибку, которую он выдаст (про программу и проводок почитайте тут viewtopic.php?f=54&t=5327 , если не знакомы с этой темой)

[Нафаня]

Я понимаю что можно воспользоваться своим диагностом и програмкой, но только если есть такое в наличии, к сожалению у меня етого нет( может еще будут предложения? И про масло вопрос выше?

[vermin]

масло только полная замена , смешивание чревато большими проблемами и считать ошибки ,раз внешне все нормально

[Нафаня]

Спасибо, за ответы. Погоним на диагностику и масло поменяем за одно, только вот какое масло лить?

[vermin]

В робота Tutela CS Car Speed , продается литрушками. В гидросистему заливается всего 700мл.

[Нафаня]

В коробку и гидросистему заливать одно и тоже масло или нужно разные?

[vermin]

Почитайте мануал или на форуме поищите. В коробку - одно масло, в робота - другое(Tutela CS Car Speed )!

[Нафаня]

Спасибо! Сделали диагностику, выдал 2 ошибки: 1. не хватает жидкости в гидронасосе, 2. что-то с мощностью генератора. будем менять масло. Надеюсь на следующей неделе я сяду в своего Нафанечку))))

[yura_p]

Парни, подскажите, перестали включатся передачи, на сервисе обнаружили утечку жижи из бочка актуатора, жижу долили, и после включения зажигания произошли какие-то движения в коробке, похоже как буд-то передача включилась и выключилась, затем опять CHECK TRANSMISSION и ноль реакций. Далее проверили сканером, выдает ошибку P1742, грешили на датчик (расположен рядом с бочком) - оказался исправен. Сервисники жмут плечами, незнают что делать дальше. Зная уровень наших горесервисменов обращаюсь в народ. Подскажите, что еще проверить при данной ошибке?

[wind]

если это датчик выбора передач ....тот через который вытекло масло ... то менять его полюбому .... масло его хоть и не быстро но убивает и если начал глючить то повторится рано или поздно ....

а дальше думать что делать ....

если по правильному то полная разборка и дефектовка (но тут человек это делающий должен понимать чего он делает и как это должно работать)
если по рекомендациям и билютеням ... то менять манжеты
если по колхозному .... то точить футорку под датчик выбора и расширять отверстие слива (тонкая трубка на бочке)

но последние 2 пункта не гарантируют долгой исправной работы робота... тут как повезет

[yura_p]

если это датчик выбора передач ....тот через который вытекло масло ... то менять его полюбому .... масло его хоть и не быстро но убивает и если начал глючить то повторится рано или поздно ....

а дальше думать что делать ....

если по правильному то полная разборка и дефектовка (но тут человек это делающий должен понимать чего он делает и как это должно работать)
если по рекомендациям и билютеням ... то менять манжеты
если по колхозному .... то точить футорку под датчик выбора и расширять отверстие слива (тонкая трубка на бочке)

но последние 2 пункта не гарантируют долгой исправной работы робота... тут как повезет

Спасибо за ответ.
Дело в том, что этот датчик пробовали ставить с новой машины (у них в салоне стоял в продаже новый Fiat Panda). Поставили с панды на мою - ничего не изменилось, поставили мой датчик на панду - панда поехала. Но самое интересное, когда родной датчик вернуле панде - она выдала ошибку и так же не захотела включать передачи

Посмотрел по эзисту, датчик этот нифига не дешевый (5400р), но предлагается замена Facet #10.5096 - 1300руб. Есть ли смысл переплачивать за оригинал?

[wind]

Посмотрел по эзисту, датчик этот нифига не дешевый (5400р), но предлагается замена Facet #10.5096 - 1300руб. Есть ли смысл переплачивать за оригинал?

я не ставил не оригинал по этому не скажу.... а не заработать мог если когда ставили назад то не вставили до конца язчек в упор....

[yura_p]

если это датчик выбора передач ....тот через который вытекло масло ... то менять его полюбому .... масло его хоть и не быстро но убивает и если начал глючить то повторится рано или поздно ....

а дальше думать что делать ....

если по правильному то полная разборка и дефектовка (но тут человек это делающий должен понимать чего он делает и как это должно работать)
если по рекомендациям и билютеням ... то менять манжеты
если по колхозному .... то точить футорку под датчик выбора и расширять отверстие слива (тонкая трубка на бочке)

но последние 2 пункта не гарантируют долгой исправной работы робота... тут как повезет

Позвонили с сервиса. Говорят, выпал какой-то шток в сцеплении......вернули его обратно. Появились другие ошибки. Теперь хотят, для какой-то цели, поставить блок управления с той же Панды...

[wind]

роботы как и блоки одинаковые .... если они старше 2008г (до 2008 ставились другие и они не совместимы )

[yura_p]

В общем, ничего не сделали в этом сервисе, не смогли или не захотели...ХЗ Перегнал машину в другой оф. сервис. Там приговорили диск сцепления, карзину, выжимной и вилку. Срок поставки 1,5 месяца Прошу помощи, какие партномера у этих з/ч, попробую пробить сам, мож быстрей получится. ВИН ZFA19900001272124
И еще во многих темах упоминается про шток сцепления, мож и его заказать, чтоб тоже поменяли?