КПП-робот CHECK TRANSMISSION

[SPYDER]

за роботом надо просто следить и маслецо менять почаще и тогда будет и в -35 ездить как у меня в любой мороз....
Единственное что не избежно это быстрый износ сцепления а так проблем нет

[renov_ins]

за роботом надо просто следить и маслецо менять почаще и тогда будет и в -35 ездить как у меня в любой мороз....
Единственное что не избежно это быстрый износ сцепления а так проблем нет

+1 !

[Lasko]

+2

[JackNP]

+3

[SergZX]

быстрый на сколько? у меня вроде просится уже... 77 тышч

[wind]

+3

следи не следи .. а текут не только манжеты .... ломает железо ... так что -4 ... зимние пуски это фортуна !!!!

[ГореПунтоВод]

+3

следи не следи .. а текут не только манжеты .... ломает железо ... так что -4 ... зимние пуски это фортуна !!!!

Ха, вот где правда!
Друзья, да вы почитайте сертификацию пунтов, эта машина с коробкой selespeed вобще не должна ездить в наших условиях. Не знаю почему, но наверно потому что мы живем в России и долбанные дяди и тети которые принимают бумажки и технические характеристики автомобилей просто не придают большого значения очевидным вещам.
В первую очередь страдаем мы с вами от невозможности качественно устранить проблемы возникающие с авто, потому что дилеры сами не знают что делать с проблемными машинами, и можно сказать так же по вине чиновников и раззорившегося Sollersа.
Почитайте европейские форумы сервисменов и простых владельцев авто, у них чуть ли не каждое плановое ТО сопровождается тщательной диагностикой робота, чаще всего у них не просто меняют масло, а полностью разбирают гидропривод, и устраняют неисправности. Просто потому, что у них другое отношение к людям.
А по своему примеру могу сказать так, сперва дилеры надеясь на шаблонное решение проблемы быстро проведя диагностику выдворяют вас из сервиса. Машина стоит несколько дней в ожидании каких либо запчастей, затем проблема вродебы и решается, но вскоре возникает другая, потом другая, третья и так далее...
В итоге вам говорят что к сожалению мы не занимаемся агрегатным ремонтом, нам нафиг проще прилепить человека на 100-150 килорублей и воткнуть новые запчасти.
Да я лучше "в армию схожу", чем отдам такие бешеные деньги криворуким мастерам(прошу мои слова на свой счет не принимать) которые и с новыми запчастями умудряются испортить ситуацию до невозможного.

[wind]

ну Соллерс не капельки не разорился просто он делит деньги уже от другова пирога .... сейчас он занимается фордами и уазами ...


по поводу европейских сервисов общался и ездил и видел... как раз там на 90% идет ремонт методом агрегатной замены ... просто запчасти там дешевле, а доходы выше ... а интернет он и в Африке интернет ... тут тоже все перебирают у кого денег нету ...

а сходить в армию это святая обязанность каждого гражданина нашей страны ...

[osobistmax]

Товарищи, какая у нас сейчас ситуация? Починить возможно без полной замены робота и ценника в 50 тысяч? А то машина стоит уже месяца полтора, всё-таки хочется ездить на ней.

[wind]

Товарищи, какая у нас сейчас ситуация? Починить возможно без полной замены робота и ценника в 50 тысяч? А то машина стоит уже месяца полтора, всё-таки хочется ездить на ней.

можно и за 15тыс с полной разборкой робота и с дефектовкой сцепления и вилки, но запчасти с вас ...

[osobistmax]

Товарищи, какая у нас сейчас ситуация? Починить возможно без полной замены робота и ценника в 50 тысяч? А то машина стоит уже месяца полтора, всё-таки хочется ездить на ней.

можно и за 15тыс с полной разборкой робота и с дефектовкой сцепления и вилки, но запчасти с вас ...

Запчасти это манжеты, которые не выпускаются уже заводом?

сцепа с вилкой новые у меня, нет смысла их дефектовать)

[wind]

Товарищи, какая у нас сейчас ситуация? Починить возможно без полной замены робота и ценника в 50 тысяч? А то машина стоит уже месяца полтора, всё-таки хочется ездить на ней.

можно и за 15тыс с полной разборкой робота и с дефектовкой сцепления и вилки, но запчасти с вас ...

Запчасти это манжеты, которые не выпускаются уже заводом?

сцепа с вилкой новые у меня, нет смысла их дефектовать)

вот вам список того что выходило в роботе у народа из строя с примерными ценами дилера
манжеты -- были около 5тыс коплект
электроклапан механической группы --- около 11тыс
соленойды гидравлической группы --- около 16тыс.шт
груша -- не в курсе
датчик выбора -- не в курсе
шток сцепления -- наваривали около 2тыс
маслянный насос --- около 35тыс
масло ---800р.л

что понадобится вам может показать только вскрытие.

[osobistmax]

wind, каким образом можно с вами связаться и решить проблему? Хотя бы толковую диагностику?

[SPYDER]

быстрый на сколько? у меня вроде просится уже... 77 тышч

ну у меня уже 82тыс на спидометре ....и последние 20 ездиет жена так что идет киллометр за два....и еще хуже что стоишь постоянно в пробках по два три часа каждый день вот оно и умирает так быстро
а так бы при нормальной эксплуатации я думаю сцепление и 200тыс прошло

[ГореПунтоВод]

Господа, нужен совет знающих!
После самостоятельной замены манжет и колибровки авто у дилера, машина поехала очень хорошо, такого плавного переключения небыло наверно с момента покупки. Проездив на пунтосе 2 дня в пробке загорелся чек, буквально через полчаса машина стояла у диагноста.
Диагноз:
- по ошибке сверхбольшой ток одного из клапанов гидропривода, случилось это повидимому из-за недовыключения какой то скорости.
- по замененым нами манжетам пробусков масла нет, однако насос после стал работать очень часто. из этого можно сделать вывод либо о неисправной груше аккумулятора давления, либо о протечке масла гдето в другой части гидропривода.
Ошибки были стерты, заново произвели инициализацию сцепления, к сожалению не могу назвыать вам цифр хода сцепы.
Внимание вопрос откуда может травить?
Хочу заранее предупредить - манжеты изправные , рабочие, из маслобензостойкой резины. Изготовлены на заказ.
заранее спасибо за ответы.