Щуп выдавило от холода?

[vermin]

Я прошлую зиму отьездил на Кастроле - ничего не выдавливало, а тут залил Ликви Моли и на те на после -16 давануло(расстояния и манера езды не изменилась), отсюда пара вопросов:
1) Имеет ли засирание шланга накопительный характер от сезона к сезону или летом все оттаивает и чистка нужна только зимой?
2) Подскажите скольки градусам равняются деления на шкале тем-ры ОЖ? А то все говорят то 45, то 50, то 60 градусов,а сколько это на шкале непонятно!(кстати, последнее время стал замечать что мотор хренова прогреваться стал, чуть ветер в харю и все - до середины шкалы не доползает и чуть на светофоре постоишь минутку чуть не на одно деление опускается темп-ра )

[44.]

Вероятно несколько раз машину плохо прогрел(короткие поездки) какашня накопилась вот ее и плюнуло очередной раз

[freak]

(кстати, последнее время стал замечать что мотор хренова прогреваться стал, чуть ветер в харю и все - до середины шкалы не доползает и чуть на светофоре постоишь минутку чуть не на одно деление опускается темп-ра )

А печка в этот момент работает?

[vermin]

Поездки в целом от 10 до 25 км, редко больше(за раз по крайней мере).
Печка конечно работает(на 1-й или 2-й скорости) - холодно же

[Torkret]

Вероятно несколько раз машину плохо прогрел(короткие поездки) какашня накопилась вот ее и плюнуло очередной раз

Я так сказать вообще не прогреваю-сел, завел, поехал , иногда снежок сметаю со стекл , поэтому каки скорее всего замерзли.

1) Имеет ли засирание шланга накопительный характер от сезона к сезону или летом все оттаивает и чистка нужна только зимой?
2) Подскажите скольки градусам равняются деления на шкале тем-ры ОЖ? А то все говорят то 45, то 50, то 60 градусов,а сколько это на шкале непонятно!(кстати, последнее время стал замечать что мотор хренова прогреваться стал, чуть ветер в харю и все - до середины шкалы не доползает и чуть на светофоре постоишь минутку чуть не на одно деление опускается темп-ра )

1) У меня исключительно зимой
2) Я иногда балуюсь FiatECUScan на ходу, т.е . просматриваю параметры, температуру показывает точно.
Вот какая информация в Elearn: Через 2 секунды после включения зажигания появляется индикация информации о температуре ОЖ. Поле, соответствующее началу "области риска" окрашено в красный цвет. Контрольная лампа выполнена в виде красного светодиода, расположенного в графике индикации. Индикатор так откалиброван, что обеспечивается максимально точная индикация начала красного поля.

Принцип работы индикатора:
- при температуре меньше 50 °C стрелка указывает на первое деление шкалы.
- при температуре от 50 до 80 °C стрелка перемещается линейно.
- При температуре от 80 до 115 °C (нормальный режим работы) стрелка фиксируется в центре шкалы.
- при температуре от 115 до 124 °C (при увеличении) и от 120 до 115 °C (при уменьшении) стрелка перемещается линейно.
- при температуре 124 °C (при увеличении) стрелка остается в начале красной области шкалы.
- при температуре выше 124 °C включается контрольная лампа слишком высокой температуры ОЖ, а стрелка одновременно перемещается в конец шкалы.

[44.]

Поездки в целом от 10 до 25 км, редко больше(за раз по крайней мере).

Ну вот что такое 10-25 км? 5-20 минут? Для суровой зимы оочень короткое время для разовой поездки и/или испарения конденсата из двигла

[lawer]

Вот только не надо....прошлую зиму отъездил на Селении по 1-5 км за раз, ничего подобного не было
Думается причина в другом, масло эмульсию выдает причем очень много, котрая примерзает потом в трубке, было такое нанекачественном масле на "копейке", со сменой масла все прекратилось

[vermin]

Спасибо, получается я грею до 50С, а остальное в движении. 15 минут езды до работы(10..12 км) + прогрев 8..10 минут

[wind]

а не проще ли при смене масла почистить и партубки вентиляции ... на ГП я вообще немного расверливал отверстие в воздушном коробе т.к. дырочка около 8мм перемерзает быстро ... ну не расчитан ГП под низкие температуры

[44.]

wind.... а смысл,онаж о5 набьется,дырку просто расверливал или срезал "тупик"?

[vermin]

2 wind:
Насчет "не РАСЧИТАН ГП под низкие температуры"...недавно читал в ELearn про робота...там есть строка, что робот РАСЧИТАН/ДОЛЖЕН обеспечивать переключение передач при -30С

[Torkret]

Если немного погуглить в инете, то данная проблема возникает у многих авто разных марок. Для себя понял что надо капитально утеплять движок и сделать забор воздуха от коллектора .

[wind]

wind.... а смысл,онаж о5 набьется,дырку просто расверливал или срезал "тупик"?

не исключено он я обычно рассверливаю сверлом 12мм прям рукой без дрели ....

2 wind:
Насчет "не РАСЧИТАН ГП под низкие температуры"...недавно читал в ELearn про робота...там есть строка, что робот РАСЧИТАН/ДОЛЖЕН обеспечивать переключение передач при -30С

в елерне замена масла в роботе вообще не предусмотрена
вопрос на сколько долго он сможет работать в таком режиме ... на незамерзайке тоже пишут до -30

[vnk005]

Сегодня с утра также выдавило щуп. Все подкапотное пространство забрызгано маслом... Пунтик доставлен на эвакуаторе в сервис. После предварительного осмотра вынесен неутешительный вердикт...((( Подробности узнаю завтра.

[lawer]

Неутешительный вердикт - чистка отвода картерных газов????