Как снять кожух рулевой колонки? Горит "неисправность ЭУР".

[Пскович]

Друзья, помогите советом: как снять кожух рулевой колонки на Пунто 2 (188), 2002г., 1,2 л. Хочу добраться до электродвигателя ЭУР. Руководство есть, но там про это - ничего. Как нет и электрической схемы подключения ЭУР. Нашёл только номера предохранителей: F35 - электродвигатель усилителя рулевого управления, F5 - усилитель рулевого управления. Кто подскажет, заранее спасибо.

[nio]

А снимать для самостоятельно починки? Тогда если вопрос возник на стадии разборки - проще отдать спецам. Проблема ЭУР на 188 пунтах не редкость. В общем то все изучено уже давно. Ремонт возможен, но не всегда. Стоимость в МСК в fiat-клубе от 3 до 45 т.р.

[can]

Кожух рулевой: 4 винта на внутренней шестигранник, расположены недалеко от рычага регулировки наклона р.колонки, размер 3-4, не помню, купите обычный набор шестигранников 6 штук, стоит около 50-70 рубл.
Далее: торкс для винтов удерживающих эл.двигатель, номер не помню или8 или 10,внутренний + головка на 10 отвинтить металлическую защиту разъемов проводов.
удлинитель для воротка, сантиметров на 10.

[Пскович]

Спасибо, обязательно попробую. Кстати, незадолго перед этим мне в сервисе сказали, что нужно слева менять рулевой наконечник и рулевую тягу. Заказал, но запчасти пока не пришли. Пока езжу без ЭУР. Вопрос: не могут ли эти события быть взаимосвязаны? То есть, ЭУР вышел из строя из-за того, что рулевая тяга с наконечником не в порядке. Может, сначала их поменять?

[Alexej]

Спасибо, обязательно попробую. Кстати, незадолго перед этим мне в сервисе сказали, что нужно слева менять рулевой наконечник и рулевую тягу. Заказал, но запчасти пока не пришли. Пока езжу без ЭУР. Вопрос: не могут ли эти события быть взаимосвязаны? То есть, ЭУР вышел из строя из-за того, что рулевая тяга с наконечником не в порядке. Может, сначала их поменять?

Как управляется без ЭУР, если не секрет?

[Пскович]

Тяжеловато. Представляю себе, что езжу на Жигулях. Только руль-то маленький, не жигулёвский, поэтому даже тяжелее.

[can]

То есть, ЭУР вышел из строя из-за того, что рулевая тяга с наконечником не в порядке.

Не факт, у меня отрубается на холодную, после 20- минут езды можно выкл/включить двигатель и ездить нормально... Видимо микротрещина где-то в пайке проводов/контактов... пока забил =)

[Пскович]

У меня сначала так и было, зажигание выключил - включил - и ЭУР нормально включился. А потом вообще перестал включаться, и "руль" горит постоянно.

[Пскович]

Сейчас попытался снять моторчик. Болты-то я открутил (3шт.), но он остался болтаться, видимо, на проводах. Они настолько короткие, что не подлезть и ничего не видно. КАК их отсоединить?

[can]

+ головка на 10 отвинтить металлическую защиту разъемов проводов

под кожухом рулевой колонки, 3 болта... На первый раз запомните куда втыкать, там есть "ключи", не ошибетесь..