Купил. Есть недочеты по состоянию и вопросы.

[Ludovizer]

Здраствуйте! Приобрел сие чудо 2000г.в. с движком 60 л.с. и честным пробегом 280 тыс.км.
Пока сложно понять как он себя чувствует, а до сервиса никак не доберусь. Может вы пока подскажете:

1. Не понятен расход, показывает 8-8.5 км./л. - это 11-12.5 л. на 100 км. много очень, раскручиваю его правда до 3-4тыс.об (тянет он только с 2-2.5 тыс.), это нормально?
2. Продавец заявил, что в нем ГУР и Электро(City) усилитель... я так понял, все электро, просто 2 режима... так ведь???
3. В режиме ЭУР сити, при крайнем положении, он "отбрыкивает" руль обратно, да так шустро что пальцы можно вышибить. Да и при этом просаживается электричество, магнитола гаснет, а недавно даже комп обнулился и заглох... что это... Батарейка Варта стоит, продавец сказал новая, выглядит как новая действительно...
4. Двигатель немного замаслен, вокруг крышки масло... это плохо? машин не дымит...
5. При тычке в педаль газа, проваливается на долю секунды, потом все хорошо...

Собираюсь поменять масла все, фильтры...
Нужно ли менять ремень ГРМ?, он я так понял клапана не загнет?

Ну и как по вашему плохо с ним? Жить будет и какой ценой...
машинка прикольная, юркая, и дизайн... равнодушным никого еще не оставил, даже батя прокатиться захотел, хотя совсем уже на других машинах ездит... И жена полюбила, хотя маленькие машины не терпит

Заранее спасибо!

[can]

))) Жить будет недорого, но недолго ))) имхо под замену прокладку, почистить заслонку дросселя
1. Расход большой, даже если крутить. Проверь, не восьмерит-ли шкив, тот что внизу. Не нормально, у мну тянетъ с 1500, хотъя конфузъ с тычком в газЪ имеетЪ местЪ бытЪ, это я про 5 пункт, но только на 1 передаче с места. Вот купил АБРО, почищу дроссель.
2-3. Верно, только лихтричество. Верно, 2 режима. Руль отбрыкивает? и просадка? не встречал, скорее дело в "правильности" паяния платы эур.
4. Ввентиляция картера.
5. смотри ответ в 1.
Масла/фильры самому просто, да и грм в принципе прост, если есть время, гаражик, инструмент. И денег приготовь, примрено 7-10 тыс на з/ч и работы.
Отпишись в ветке про знакомста и прочее...

[lawer]

Ездий и ни о чем не думай пока не встанет, капиталку всегда успеешь сделать.
Померь компрессию.
Почисти вентиляцию картерных газов и дроссельную заслонку.
Поменяй свечи.
Проверь ВВ провода.
И катайся дальше

[Ludovizer]

Сегодня был на сервисе, подключали компутер диагностировали двигатель... смотрели его глазами и постановили...
1. Замена свечей
2. Замена ВВ проводов (сказали стоят от восьмерки)
3. Замена прокладки клапанной крышки. - 400р.
4. Замена Ремень ГРМ+Ролик. - 2500р. (говорят опору двиг. надо откручивать???)
5. Замена Ремень Генератора+Ролик.
6. Ну и по мелочи колхоз убрать (от старых хозяев, топливный фильтр висит на шланге).
Лямда-зоды говорят целы ошибок нету...

Отсюда вопросы:
1. При замене ремня генератора натяжной ролик обязательно менять? дорогой он, 2 тыр...
2. Заявили что при обрыве ремня ГРМ клапана согнет...
3. По поводу откручивания опоры, это правда??

а еще глянтье, что подобрал в екзисте, подойдет ли или что другое посоветуйте:
Bosch Провода высоковольтные, комплект - 726,76р. ссылка
Gates Ремень поликлиновый - 440,54р. ссылка
Ina Ремкомплект ГРМ - 1 266,15р. ссылка
Fiat/Alfa/Lancia Прокладка клапанной крышки - 377,03р. ссылка

Заранее спасибо!

[can]

4. Замена Ремень ГРМ+Ролик. - 2500р. (говорят опору двиг. надо откручивать???)
5. Замена Ремень Генератора+Ролик.
6. Ну и по мелочи колхоз убрать (от старых хозяев, топливный фильтр висит на шланге).
Лямда-зоды говорят целы ошибок нету...
Отсюда вопросы:
1. При замене ремня генератора натяжной ролик обязательно менять? дорогой он, 2 тыр...
2. Заявили что при обрыве ремня ГРМ клапана согнет...
3. По поводу откручивания опоры, это правда??

4 - 2500 норм, посмотри потеки масла с к/вала. Сразу пускай поменяют, если что. Хотя сопливить может и со стыка поддона картера.
5 - за 2 года не менял этот ремень, хотя замена ремня грм уже была. Посмотри состояние. Ремень и так снимается при снятии ГРМ, могут заменить в счет ГРМ ))).
6 - колхоз ))) можешь убрать
По вопросам:
1 - Ролик хреново проворачивается? Скрипит?
2 - если 8 кл. - нет.
3 - да.

[Ludovizer]

Ролик не скрипит, ничего не скрипит вообще.
у меня такое впечатление что они его "за компанию" менять предложили, правда денег за это не берут... 2500 за все ремни.
Ладно, вроди успокоили, спасиб =)

[lawer]

Ролик не скрипит, ничего не скрипит вообще.
у меня такое впечатление что они его "за компанию" менять предложили, правда денег за это не берут... 2500 за все ремни.
Ладно, вроди успокоили, спасиб =)

Ща расстрою
Ролик оставил старый? Сколько проходит? А менять его по цене ремня ГРМ
Ремень теперь будет меняться в разнобой с роликом - соответственно цена за работу удвоиться

[Ludovizer]

Нее, неправильно меня поняли, ролик не ремня ГРМ... он не дорогой, и менять его действительно надо, тут вопросов нет...
Я про роли натяжения ремня генератора, он 2 рубля стоит самый дешевый....

[lawer]

Возможно и не понял, но суть остается та же

[lawer]

Сегодня был на сервисе, подключали компутер диагностировали двигатель... смотрели его глазами и постановили...
1. Замена свечей
2. Замена ВВ проводов (сказали стоят от восьмерки)
3. Замена прокладки клапанной крышки. - 400р.
4. Замена Ремень ГРМ+Ролик. - 2500р. (говорят опору двиг. надо откручивать???)
5. Замена Ремень Генератора+Ролик.
6. Ну и по мелочи колхоз убрать (от старых хозяев, топливный фильтр висит на шланге).
Лямда-зоды говорят целы ошибок нету...

Отсюда вопросы:
1. При замене ремня генератора натяжной ролик обязательно менять? дорогой он, 2 тыр...
2. Заявили что при обрыве ремня ГРМ клапана согнет...
3. По поводу откручивания опоры, это правда??

а еще глянтье, что подобрал в екзисте, подойдет ли или что другое посоветуйте:
Bosch Провода высоковольтные, комплект - 726,76р. ссылка
Gates Ремень поликлиновый - 440,54р. ссылка
Ina Ремкомплект ГРМ - 1 266,15р. ссылка
Fiat/Alfa/Lancia Прокладка клапанной крышки - 377,03р. ссылка

Заранее спасибо!

Усе сказали правильно

[Ludovizer]

Тоесть чтобы поменять ремень генератора всеравно нужно снять опору двигателья?

[lawer]

Тоесть чтобы поменять ремень генератора всеравно нужно снять опору двигателья?

То есть чтобы поменять ремень ГРМ - необходимо снять опору двигателя, а там и ремень генератора заодно
Попробуй сам поменять - посмотришь что и как
Или мы общаемся на разных языках?

[Ludovizer]

То есть чтобы поменять ремень ГРМ - необходимо снять опору двигателя

это я понял....
я не понял нужно ли снимать опору двигателя чтоб поменять ремень генератора (отдельно, без ГРМ)

[lawer]

Если система как в ГП - то не надо, моно и так извратнуться

[Ludovizer]

вот, значит ролик погодит пока... извартнемся потом, самомтоятельно.