ДВС GP...Проблемы,вопросы,обсуждения.

[FreeTiller]

44., а не проше в любом автомагазине подобрать, я себе под №11 подобрал, второй шланг как и у тебя тоже трескается, но пока не заморачивался. В Epere кстати тоже не понятно

Если найдешь то напиши откуда он идет-в ближайшее время тоже хочу заменить.

При смене свечек нашёл 11-й шланк тоже в трещинах. Я так понимаю, шланги 11 и 9 отводят газы из ДВС на дроссель?

[44.]

№9 подсасывает воздух из фильтра куда-то вниз,затыкаешь его и машина глохнет

[Torkret]

№9 подсасывает воздух из фильтра куда-то вниз,затыкаешь его и машина глохнет

Система контролирует эмиссию масляных паров картера коленчатого вала, поднимающихся в ГБЦ. От крышки клапана масляные пары попадают по соответствующей магистрали (1) в полость за воздушным фильтром для подачи в камеру сгорания, где они сгорают.
Часть масляных паров всасывается в режиме холостого хода через соответствующую магистраль (2), соединенную с коробкой воздухозаборника (4).
Тока куда это все засасывается не понятно.

[FreeTiller]

Газы из картера должны отводиться в дроссель. Шланг 9 не он ли? Тока почему машино глохнет!?

[Torkret]

Газы из картера должны отводиться в дроссель. Шланг 9 не он ли? Тока почему машино глохнет!?

Я это так понимаю-пары поступают из клапанной крышки по №11 в дроссель, после чего они сгорают-т.е. нужна открытая заслонка, при холостых (заслонка почти закрыта) походу из №11 пары идут немного в дроссель, а остальное тупо засасываются сразу в впускной коллектор через №9.

[wind]

Обнагужил сегодня,что сей шланк № 9 на гисунке потгескался,код 51777763,цена в екзисте более чем цагская 1200 гублей. Вопгосы: Кто покупал? Как кгепится нижний конец..в зегкало нихега не газглядел.

с обоих сторон он крепится одинаково на хомутах ... а вот почем глохнет если заткнуть малый ... могу только предпологать что создается избыточное давление в картере и дросселю надо на это както среагировать .... но програмно это может не описанно как ... ситуация не штатная ... что в этот момент показывает датчик давления во впускном коллекторе неизвестно ... возможно мозги закрывают заслонку совсем

[44.]

Да..но на верхний конец он просто одевается.

[SergZX]

кто-нибудь может "телепатически" определить, в чём может быть причина кратковременных провалов при разгонах в районе 3 тыс об/мин и лёгких толчков на холостых? подозреваю, что мог чего накрутить при смене свечек, но чего там можно перекрутить? всё снял, всё на место поставил... только шланг этот как раз из фильтра сломался со штуцером, пришлось колхозить... но вроде как надёжно получилось..
компрессия упала где-то может быть? свеча неплотно сидит?
и ощущение, что провалы начались не тут же после замены свечей, а уже немного погодя...

[freak]

кто-нибудь может "телепатически" определить, в чём может быть причина кратковременных провалов при разгонах в районе 3 тыс об/мин и лёгких толчков на холостых? подозреваю, что мог чего накрутить при смене свечек, но чего там можно перекрутить? всё снял, всё на место поставил... только шланг этот как раз из фильтра сломался со штуцером, пришлось колхозить... но вроде как надёжно получилось..
компрессия упала где-то может быть? свеча неплотно сидит?
и ощущение, что провалы начались не тут же после замены свечей, а уже немного погодя...

я когда на трех цилиндрах гонял, и толчки были на холостом ходу, и провалы во всем диапазоне =) а вот как двигатель себя ведет когда компрессия есть но не вся, я, к сожалению, сказать не могу

[lawer]

Возможно катушка подыхает.

[ruckus1]

а чек бы зажегся еслиб что-то пропускало искру...мб. лямбда?

[JetStaR]

Появился какой-то подозрительный шум в районе ремня в ДВС... пробег уже 134к, ремень менялся где-то в 75 предыдущим хозяином... может пора уже? Шум появился при холодном запуске двигателя... когда стрелка датчика температуры поползла вверх, шум как будто бы исчез... на прогретом послушать не получилось, пока домой доехал - забыл.

и вдогонку: на 2 передаче если ползешь в горку после пары легких нажатий на газ, двигатель сам(!) выкручивает обороты на 1000-1100 и лезет в горку даже с отпущенной педалью, причем ровненько и довольно шустро. Это нормально?!

и еще вдогонку: при покупке было почти 130 тыщ накатано, КПП работала просто идеально, передачи втыкались мягко, проездил 4 тыщи за полтора месяца (машина первая, водитель из меня пока тот еще), стали с напрягом включаться 1 и 3 передачи... в чем может быть дело и как с этим бороться? Честно признаюсь, один раз случайно попытался тронуться с 3й передачи, и раза 3 пытался воткнуть на ходу 3ю с недовыжатым сцеплением(хруст был, аж слезы на глаза наворачивались)... 2я и 4я работают все также мягко. Особенно чувствуется жесткость утром, потом на ходу вроде как пропадает.

[KirAMRock]

Появился какой-то подозрительный шум в районе ремня в ДВС... пробег уже 134к, ремень менялся где-то в 75 предыдущим хозяином... может пора уже? Шум появился при холодном запуске двигателя... когда стрелка датчика температуры поползла вверх, шум как будто бы исчез... на прогретом послушать не получилось, пока домой доехал - забыл.

и вдогонку: на 2 передаче если ползешь в горку после пары легких нажатий на газ, двигатель сам(!) выкручивает обороты на 1000-1100 и лезет в горку даже с отпущенной педалью, причем ровненько и довольно шустро. Это нормально?!

и еще вдогонку: при покупке было почти 130 тыщ накатано, КПП работала просто идеально, передачи втыкались мягко, проездил 4 тыщи за полтора месяца (машина первая, водитель из меня пока тот еще), стали с напрягом включаться 1 и 3 передачи... в чем может быть дело и как с этим бороться? Честно признаюсь, один раз случайно попытался тронуться с 3й передачи, и раза 3 пытался воткнуть на ходу 3ю с недовыжатым сцеплением(хруст был, аж слезы на глаза наворачивались)... 2я и 4я работают все также мягко. Особенно чувствуется жесткость утром, потом на ходу вроде как пропадает.

Эко Вы жестко с КПП то.)

[lawer]

Появился какой-то подозрительный шум в районе ремня в ДВС... пробег уже 134к, ремень менялся где-то в 75 предыдущим хозяином... может пора уже? Шум появился при холодном запуске двигателя... когда стрелка датчика температуры поползла вверх, шум как будто бы исчез... на прогретом послушать не получилось, пока домой доехал - забыл.

и вдогонку: на 2 передаче если ползешь в горку после пары легких нажатий на газ, двигатель сам(!) выкручивает обороты на 1000-1100 и лезет в горку даже с отпущенной педалью, причем ровненько и довольно шустро. Это нормально?!

и еще вдогонку: при покупке было почти 130 тыщ накатано, КПП работала просто идеально, передачи втыкались мягко, проездил 4 тыщи за полтора месяца (машина первая, водитель из меня пока тот еще), стали с напрягом включаться 1 и 3 передачи... в чем может быть дело и как с этим бороться? Честно признаюсь, один раз случайно попытался тронуться с 3й передачи, и раза 3 пытался воткнуть на ходу 3ю с недовыжатым сцеплением(хруст был, аж слезы на глаза наворачивались)... 2я и 4я работают все также мягко. Особенно чувствуется жесткость утром, потом на ходу вроде как пропадает.

1-ое - ролик или ГРМ или ремня генератора, слушать надо....
2-ое - все нормально, мозг сам компенсирует недостаток тяги поэтому такое....
3-е - от неправильного втыкания передачь вряд ли такое приключилось, виновата вилка или синхронизаторы от старости, просто совпадение....
Все вышеперечисленное не больше чем отдельное мнение

[jeremy457]

Появился какой-то подозрительный шум в районе ремня в ДВС... пробег уже 134к, ремень менялся где-то в 75 предыдущим хозяином... может пора уже? Шум появился при холодном запуске двигателя... когда стрелка датчика температуры поползла вверх, шум как будто бы исчез... на прогретом послушать не получилось, пока домой доехал - забыл.

и вдогонку: на 2 передаче если ползешь в горку после пары легких нажатий на газ, двигатель сам(!) выкручивает обороты на 1000-1100 и лезет в горку даже с отпущенной педалью, причем ровненько и довольно шустро. Это нормально?!

и еще вдогонку: при покупке было почти 130 тыщ накатано, КПП работала просто идеально, передачи втыкались мягко, проездил 4 тыщи за полтора месяца (машина первая, водитель из меня пока тот еще), стали с напрягом включаться 1 и 3 передачи... в чем может быть дело и как с этим бороться? Честно признаюсь, один раз случайно попытался тронуться с 3й передачи, и раза 3 пытался воткнуть на ходу 3ю с недовыжатым сцеплением(хруст был, аж слезы на глаза наворачивались)... 2я и 4я работают все также мягко. Особенно чувствуется жесткость утром, потом на ходу вроде как пропадает.

1-ое - ролик или ГРМ или ремня генератора, слушать надо....
2-ое - все нормально, мозг сам компенсирует недостаток тяги поэтому такое....
3-е - от неправильного втыкания передачь вряд ли такое приключилось, виновата вилка или синхронизаторы от старости, просто совпадение....
Все вышеперечисленное не больше чем отдельное мнение

по поводу втыканья 1-й и 3-й передачи хотел добавить,у меня такое было,подьехал на сервил Италкомовский-5 минут,ребята шток подрегулировали и все хорошо теперь втыкается,самому лучше не лезть,два человека надо,да и нафаршмачить легко