Тормозные диццки

[SergZX]

в общем, поменяли тормозные диски (на брембо) (в связи с их износом), ну и колодки тоже (тоже на брембо)..
при снятии не смогли свернуть направляющие (или как они зовутся) винтики, в итоге высверлили, живой остался только один, его завернули, а слева оба в расход, ну и ставили уже как придётся, поэтому просто зажали этот диск колодками, чтобы отверстия не ловить, поставили колесо, всё затянули, но слева скрипит на ходу постоянно... решили, что есть перекос, либо тормозной диск не встал на место.. правда после уже постукивали и затягивали (в принципе тянулся один болт, но не на много), но всё равно скрипит..

заказывать эти винтики на экзисте нет ни какого желания, потому что стоят 100 рублей за штуку..
всё, что я успел замерить - это диаметр резьбы (6 мм), потом мы тот единственный винт завернули на место.. выворачивать всё опять совершенно не хоцца.. вот и хочу узнать у вас, камрады, в курсе ли вы, какой там шаг резьбы и какая у этого винтика длина..
в комплекте с дисками был единственный винтик, но, похоже, с резьбой на 8 мм.. никуда он, естественно, не подошёл...

при всём этом, справа ни каких рисок не появилось, всё работает тихо...

если что - он тут, на картинке под номером 13


параметров его нет в каталоге, к сожалению...

есть, конечно, ничтожная вероятность, что скобка задевает.. и она и скрипит... хрен его знает.. надо снимать, но уже темно было и возиться надоело...
да и винтики всё же лучше поставить на место ))

ЗЫ сзади на барабанах крепёжные эти винтики такие же, вроде как... если верить каталогу, ну и памяти своей )) а то я их давно там уже не видал ))
ЗЗЫ после всего этого трахания появилось желание воткнуть вместо болтов шпильки )) ни каких винтиков не надо...

[Юра]

Серег, а опиши процедуру подбора-покупки дисков - интересно

[lawer]

Я тоже диски Брембо купил, там правда винтики в комплекте не подходят?

[SergZX]

у него резьба больше, не знаю зачем.. но этот винтик даже в отверстие в диске не пролазит...

а процесс замены достаточно элементарен, по сути:

1) поднимаем машину (коробку лучше оставить на передаче, удобнее крутить);
2) снимаем колёса;
3) снимаем суппорты со скобами и колодками (всё в сборе, для этого выкручиваем два болта, крепящих скобу - это со внутренней стороны);
4) выворачиваем фиксирующие тормозные диски винты (но как показывает практика, к замене дисков эти винты прикипают очень хорошо.. и, судя по всему, прикипают именно шляпки), чтобы упростить процесс можно побрызгать WD-шкой и подождать, затем постучать по диску, чтобы расшевелить конструкцию, но и это не всегда помогает, поэтому лучше запастись подобными винтами заранее (резьба М6, длина около 15 мм, шляпка потайная);
5) снимаем тормозные диски;
6) ставим новые, предварительно проверив поверхности прилегания и, при необходимости, очистив их от загрязнений и ржавчины;
7) фиксируем диски винтами из пункта 4;
8) заменяем старые тормозные колодки (при необходимости);
9) разжимаем колодки (лучше заранее открутить крышку бачка тормозной жидкости), чтобы поршень суппорта ушёл внутрь целиком (это упростит установку всей конструкции);
10) ставим суппорт со скобой и колодками на диск, ловим отверстия для болтов (удобнее, естественно, ловить верхний, и предварительно вывернуть руль влево или вправо до упора, чтобы улучшить доступ и облегчить задачу);
11) затягиваем фиксирующие скобу болты (усилие какое там не знаю, но на этих двух болтах держатся ваши тормоза, так что смотрите) и закрываем крышку бачка тормозной жидкости (возможно, это можно сделать и раньше/позже);
12) в вывешенном состоянии ставим колёса, затягиваем болты (лучше, наверное, лёгкими ударами по ключу, крест-накрест), после этого желательно проверить на вращение и посторонние призвуки (естественно, рычаг КПП должен находиться в нейтральном положении (при отсутствии посторонних звуков продолжаем радоваться);
13) опускаем машину, прокачиваем педаль, заводимся и проверяем тормоза (лучше, наверное, на небольшой скорости, для начала, чтобы дать притереться колодкам и увеличить поверхность трения);
14) первое время, думается, лучше ездить и тормозить аккуратнее и обращать внимание на посторонние звуки в районе передних колёс, на всякий случай.

вот, как-то так...
извините, что без картинок...

[lawer]

Все хорошо, но у тебя АБС, как же без двигла прокачивать тормоза чтоб колодки сошлись?
Затягивание болтов крест накрест эффективно если колесные диски не родные и нет проставочных колец, в остальных случаях эффект = 0.
Ну это мое мнение и я не претендую на истину
А вот за направляющие спасибо, учту

[SergZX]

хм.. ну может быть.. но когда вчера перекосило, решили собрать всё по уму )))

а по поводу подбора - выбирал по каталогу на сайте брембо, правда не нашёл накладки 108е, заказал 088, они такие же по параметрам..

вот только тормоза какие-то ватные.. уж не знаю, когда нормальные станут )) видимо через пару-тройку сотен км.. правда если не станут, то не знаю... попробую со старыми колодками, они ещё бодрые, тыщ на 10-15 хватит ))

[Sever]

кто-нибудь еще тормозные диски менял? какие брали, что посоветуете?

[Thorens]

Я поставил Lemforder. Так как старые были совсем стертые,сравнивать не с чем. Все что могу сказать - тормозят))

[Sever]

а код какой именно, а то их в каталоге несколько?

[Thorens]

Вот этого не знаю,на сервисе заказывали,я не сам занимался.

[SergZX]

да у меня тоже тормозят.. только попискивают

[renov_ins]

Brembo брал. На 66 тысяча менял, сейчас 87 тысяч, износ 10-15%
Стоили по 2к за штуку примерно

[nio]

Менял на TRW. Нормальные чугунки, хуже точно не стало.

[ruckus1]

Тоже отпишусь, менял на 60 тысяч на оригинал. Износ был сильный . теперь полет отличный. Ценник был около 5.5 рублей за пару.

[wolf]

Я тоже диски Брембо купил, там правда винтики в комплекте не подходят?

Я тоже менял диски на Брембо, и в комплект входили. И чтобы открутить крепление диска, нужна специальная звездочка.