КПП-робот CHECK TRANSMISSION

[nio]

Напишу пока сюда. italoman, как меняли не интересовался, но обязательно спрошу, ибо судьбой мне предначертано возвернутся в сервис и кого нибудь там грохнуть. Потому, что заставили меня вспомнить зачем я 2 года обходил стороной оф.сервисы. С тех пор стало только хуже. Даже по официальному хронометражу необходимые операции должны были производится так:
защита двигателя с/у - 0,4 н.часа (ну даже пофиг)
замена сцепления - 3,5 н.часа
замена жидкости ркпп - 0,5 н.часа
обучение ркпп - 0,5 н.часа
В итоге вернули машину ч/з 9 часов. Из который почти час машина готовой стояла на улице, но тупо не было свободного долбоприемщика вернуть мне ключи.
Но самое главное - качество работы. Мммммммм, наверняка все агрессоры досрочно кончались потому, что на оккупированных наших землях их чинили наши косорукие умельцы.
Теперь сцепление у меня работает либо только вкл., либо только выкл. Соответственно начало движения и переключения до 4-й сопровождаются нехилыми трансмиссионными ударами. В общем родео. А при торможении на 3й и 2й слышен скрежет, похожий на то, как если б выжимной цеплял за диафрагменные пружины (если это вообще возможно). Все удовольствие стоит 6080 руб. Эксклюзивно, только у нас...

[_GaS_]

[quote=nio]Завтра в 7.00 по москве еду менять сцепление, которое никогда не менялось и жидкость робота, которая никогда не менялась тоже. Страшновато

как говорят, "зубов бояться....."
Расскажешь потом как они масло в приводе меняют?[/quote]
Масло в самом приводе не меняется. А так... Снимается бачок, старое масло выливается, бачок промывается, сушится, ставится обратно и заливается масло. В сервисе обычно бачок не снимается, а просто выкручивается снизу насос и масло сливается. Теоретически из гидроблока оставшееся масло можно убрать выкрутив клапан сцепления, но нужно быть аккуратным, иначе окажешься с ног до головы в масле... Давление только так можно стравить ))))

[wind]

вообше даже процедура проверки уровня масла должна делается при разряженном гидроаккомуляторе ... а то нахреначут сами, а потом жалуются диллеру , что оно у них не держится и выливается наружу (а это лишние 100-150гр).... не говоря уж при стравливании давления для работ связанных с разборкой элементов гидроблока робота

[italoman]

Теперь сцепление у меня работает либо только вкл., либо только выкл. Соответственно начало движения и переключения до 4-й сопровождаются нехилыми трансмиссионными ударами. В общем родео. А при торможении на 3й и 2й слышен скрежет, похожий на то, как если б выжимной цеплял за диафрагменные пружины (если это вообще возможно).

на мой взгляд, не выполнен (или криво выполнен) п.4 "обучение ркпп - 0,5 н.часа".
мне вот тоже сцепление меняли, симптомы аналогичные, вплоть до выбивания передачи в нейтраль с 5-й на 80-ти км\ч ггг
короче, калибровка сцепления не сделана нормально, и мозги защищая кпп иногда стала выдавать чек трнсмишн. Предшествовали скрежет и удары при переключениях.

[nio]

на мой взгляд, не выполнен (или криво выполнен) п.4 "обучение ркпп - 0,5 н.часа".

Наши взгляды совпадают на пт. записался. Скрежет меня больше беспокоит, ну не пойму что там может скрежетать при торможении

[italoman]

на мой взгляд, не выполнен (или криво выполнен) п.4 "обучение ркпп - 0,5 н.часа".

Наши взгляды совпадают на пт. записался. Скрежет меня больше беспокоит, ну не пойму что там может скрежетать при торможении

при торможении передача автоматически переключается на пониженную. Напр с 5-й на 4-ю и т.д вплоть до 1-й и остановки.
При при выключении и включении передачи сцепление срабатывает на размыкание.
Недовыжим сцепления = скрежет зубьев передачи в кпп.
Я так думаю... вах

[Herald]

соооос))
вчерась в очереди в макавто при очередном включении 1й передачи загорелась страшная надпись ЧЕК ТРАНСМИШН((((((
перевключил-все ок, и до сих пор все нормально, но теперь боюсь куда-то ехать, вдруг авто станет... чо делать???

[master155]

соооос))
вчерась в очереди в макавто при очередном включении 1й передачи загорелась страшная надпись ЧЕК ТРАНСМИШН((((((
перевключил-все ок, и до сих пор все нормально, но теперь боюсь куда-то ехать, вдруг авто станет... чо делать???

А почему б не приехать в сервис на диагностику?
Все ждут когда это случится а потом жалуются, что ремонт дорогой! Пробовали избежать проблемы?
Я знаю кучу машину которых нет проблем с роботами.

[Herald]

дык а что диагностировать? щас ошибки нет
и 4 тыщи назад в фиат-сервисе сказали что все ок...

[master155]

дык а что диагностировать? щас ошибки нет
и 4 тыщи назад в фиат-сервисе сказали что все ок...

Сервисы бывают разные. 4 тыщи назад не было ошибки а сейчас есть.
Диагностировать сканером и по результатм диагностики принимать меры.
"Чек трансмишен" - следствие! Чинить всегда сложнее, чем предотвращать проблему. И дороже

[wind]

соооос))
вчерась в очереди в макавто при очередном включении 1й передачи загорелась страшная надпись ЧЕК ТРАНСМИШН((((((
перевключил-все ок, и до сих пор все нормально, но теперь боюсь куда-то ехать, вдруг ав зубья коробки не вошла то станет... чо делать???

искать когда нельзя повторить деффект, на диагностике достаточно сложно, если нету явных отклонений
...

[_GaS_]

Сканер... манер... Помню, когда третья врубалась с хрустом и периодически вылетала мне тоже говорили, что все ошибок нет. А вот отдавать машину на разбор коробки и замену шестерен эти косоруким, как-то сыкотно... Еще не факт как они соберут и соберут ли. А может скажут, замена коробки и не гарантийный случай. Трактовав, как они любят, неправильной эксплуатацией автомобиля... А коробка уже разобрана...

[master155]

А вы уверены в том, что правильно ее эксплуатировали? если да, то чего бояться?
И опять же. Ехать надо туда, кому вы доверяете. Туда, где есть опыт починки таких проблем.

[SPYDER]

Че за бред как её можно не так эксплуатировать???????????????????????
Например сделал ТО у дилера машина была полностью исправна жидкости все в норме ,сел завёл и поехал, робот тупо щёлкает передачи и тут на тебе "чек" вылазиет или вобще встал по среди дороги и в чём тут не правильная эксплуатация и начинается мутотень которая и не снилась....???!!!
Получается ты не правильно тронулся не правильно ехал ну и все ты не правильно делал лишь бы тебе отказать в гарантии.... я думаю чуть ли не каждый третий попадал в такую ситуацию на форуме..

[master155]

А для чего вам язык и голова? Если вы уверены в своей правоте, то докажите, что не ломали авто а имеет место быть заводской дефект в силу некачественного исполнения какой то деталию Если это обнаружится в сервисе, то заменят деталь по гарантии или произведут ремонт.
В любом случае. Что написано в инструкции? При появлении неисправности обратитесь в фирменный технический центр. Вот и обращайтесь! Рассуждать на просторах интеренета, что они вам там приговорят и за чей счет не побывав там, просто глупо.
Машина сломалась - в сервис! Умеешь сам чинить - чини. А на производителя грех жаловаться. Трансмиссия придумана хорошая и я в 90% случаев неисправности трансмиссии видел причину поломки и понимал откуда ноги растут. И поверьте, вина завода встречается только в 10%!
Для примера: Под моим наблюдением как минимум 6 машин с роботами. 2 Панды, 2 ГП и 2 Браво. И ни у кого еще ни разу не возникло проблемы! Была одна на ГП(чек трансмишен), но по электронике. Устранилась за 30 минут и 500 рублей. Да и причина скорее в погодных условиях была. В остальном полностью исправные автомобили!
А теперь вопрос. Когда вы в последний раз меняли масло в актуаторе РКП? Как часто вы это делаете и как часто проводится диагностика систем и при необходимости калибровка? Заметтье, я сейчас спросил не о ремонте, а об обслуживании авто!