myPunto.ru

10 крупнейших автопроизводителей в мире
По итогам 2008 года определилась десятка крупнейших автомобильных компаний в мире. Как и предполагалось, на первое место по итогам прошлого года вышла Toyota, которая сумела опередить General Motors. Интересно также и то, что на третье место вырвался концерн Volkswagen, а на четвертое альянс Renault-Nissan. Что касается компании Ford, которая в 2007 году занимала третье место, то она откатилась сейчас лишь на пятое. Chrysler же и вовсе вылетел из десятки (сейчас он 11-й в мире).

Крупнейшие мировые автопроизводители:
1. Toyota
2. General Motors
3. Volkswagen AG
4. Renault-Nissan
5. Ford
6. Hyundai
7. Honda
8. Peugeot-Citroen
9. Suzuki
10. Fiat


http://auto.mail.ru/article.html?id=27951

Молодцы итальяшки.

хх приятно

Интересно, по каким параметрам судили, и что значит "крупнейшая компания"...

Ура))) Фиат в 10-ке))

Kationa писал(а):Интересно, по каким параметрам судили, и что значит "крупнейшая компания"...

скорее всего объем автомобилей + объем продаж
фиат, в общем-то, очень крупный автоконцерн, поэтому это не так уж странно

Еще евроньюз в прошлом году показывало новости, что только Фиат за 2007 года получил больше всех чистой прибыли - вот это работают, топ менеджеры - респект. И что подозрительно, Фиат получил рост только после выкупа своих акций у GM (5 или 10%), а до этого момента он катился в трубу.

Avanturist писал(а):Еще евроньюз в прошлом году показывало новости, что только Фиат за 2007 года получил больше всех чистой прибыли - вот это работают, топ менеджеры - респект. .

Ага! Респект Суллерсу, который так жирненько наваривается на марже с Фиатов, потому продажи и .... не блещут, стоила бы ГП или Брава, как положенно на тысяч 50 поменьше, ыбло б столько же сколько Корс и Астр на улицах... Зато хорошо зарабатывают на своих штучных продажах и на рекламе ещё умудряются экономить

DanKA писал(а):

Avanturist писал(а):Еще евроньюз в прошлом году показывало новости, что только Фиат за 2007 года получил больше всех чистой прибыли - вот это работают, топ менеджеры - респект. .

Ага! Респект Суллерсу, который так жирненько наваривается на марже с Фиатов, потому продажи и .... не блещут, стоила бы ГП или Брава, как положенно на тысяч 50 поменьше, ыбло б столько же сколько Корс и Астр на улицах... Зато хорошо зарабатывают на своих штучных продажах и на рекламе ещё умудряются экономить

Хм... что-то ты путаешь, т.к. маржа Соллерса, как раз самая маленькая, если сравнивать ее, например, с Хенде Моторс СНГ, Митсубиси моторс рус или GM и цены различны с европейскими не так уж и сильны. Дело тут в менталитете русского целовека - не любит он двиглы 1.4 - ему подавай 2.0 и не меньше и параллельно кому - то, что там турбинка + предвзятое отношение к марке.....Юзал я итальянский сайт по Фиату - че то моя комплектация по цене практически такая же...., согласен в том, что у нас невозможно взять полные комплектации, т.к. они будут заоблочно стоять. А так, я очень благодарен Соллерсу, что он не испугался и взялся за такую марку. т.к. было куча попыток продвигать Фиат в России, но все они были с результатом - 10 машин в год.
Есть минусы, но не все сразу.....

Кстати прикол раньше все к Фиату в нашем городе относилисиь никак его даже никто не сравнивал с другими. При выборе машины были темы Форд, Шевроле, Опель, Мазда , Тойота, Субару Хонда и т.д. Сейчас увидев беспроблемность, дешевизну Фиата на моем примере, вставляют иногда и его. Но все равно менталитет берет свое, многие осознавая, что Фиат превосходит, последним аргументом приводят "ну это же Фиат".

Avanturist писал(а):

DanKA писал(а):

Avanturist писал(а):Еще евроньюз в прошлом году показывало новости, что только Фиат за 2007 года получил больше всех чистой прибыли - вот это работают, топ менеджеры - респект. .

Ага! Респект Суллерсу, который так жирненько наваривается на марже с Фиатов, потому продажи и .... не блещут, стоила бы ГП или Брава, как положенно на тысяч 50 поменьше, ыбло б столько же сколько Корс и Астр на улицах... Зато хорошо зарабатывают на своих штучных продажах и на рекламе ещё умудряются экономить

Хм... что-то ты путаешь, т.к. маржа Соллерса, как раз самая маленькая, если сравнивать ее, например, с Хенде Моторс СНГ, Митсубиси моторс рус или GM и цены различны с европейскими не так уж и сильны. Дело тут в менталитете русского целовека - не любит он двиглы 1.4 - ему подавай 2.0 и не меньше и параллельно кому - то, что там турбинка + предвзятое отношение к марке.....Юзал я итальянский сайт по Фиату - че то моя комплектация по цене практически такая же...., согласен в том, что у нас невозможно взять полные комплектации, т.к. они будут заоблочно стоять. А так, я очень благодарен Соллерсу, что он не испугался и взялся за такую марку. т.к. было куча попыток продвигать Фиат в России, но все они были с результатом - 10 машин в год.
Есть минусы, но не все сразу.....

Молодцы???
Ну, да, хватило у них прекратить производство Альбеи в 2007м году в самый разгар сезона(май-октябрь), тем самым просто отбить спрос нахлынувший на дешевое авто! Так же при МИЗЕРНЫХ продажах ГП поднять ценник в 2008 на 37р, от не такого уж и так привлекательного, через Жо наладить производство Панарам, что народу нафиг не нужен виртуальный авто с сомнительным брендом, никогда не бывающий в наличии....
Это круто? Посмотри на результаты конкурентов и поймёшь, что ФИАТ живёт в РФ исключительно качественными характеристиками своих продуктов, но не маркетингом...

DanKA писал(а):

Avanturist писал(а):Еще евроньюз в прошлом году показывало новости, что только Фиат за 2007 года получил больше всех чистой прибыли - вот это работают, топ менеджеры - респект. .

Ага! Респект Суллерсу, который так жирненько наваривается на марже с Фиатов, потому продажи и .... не блещут, стоила бы ГП или Брава, как положенно на тысяч 50 поменьше, ыбло б столько же сколько Корс и Астр на улицах... Зато хорошо зарабатывают на своих штучных продажах и на рекламе ещё умудряются экономить

Хм... что-то ты путаешь, т.к. маржа Соллерса, как раз самая маленькая, если сравнивать ее, например, с Хенде Моторс СНГ, Митсубиси моторс рус или GM и цены различны с европейскими не так уж и сильны. Дело тут в менталитете русского целовека - не любит он двиглы 1.4 - ему подавай 2.0 и не меньше и параллельно кому - то, что там турбинка + предвзятое отношение к марке.....Юзал я итальянский сайт по Фиату - че то моя комплектация по цене практически такая же...., согласен в том, что у нас невозможно взять полные комплектации, т.к. они будут заоблочно стоять. А так, я очень благодарен Соллерсу, что он не испугался и взялся за такую марку. т.к. было куча попыток продвигать Фиат в России, но все они были с результатом - 10 машин в год.
Есть минусы, но не все сразу.....

DanKA писал(а):

Молодцы???
Ну, да, хватило у них прекратить производство Альбеи в 2007м году в самый разгар сезона(май-октябрь), тем самым просто отбить спрос нахлынувший на дешевое авто! Так же при МИЗЕРНЫХ продажах ГП поднять ценник в 2008 на 37р, от не такого уж и так привлекательного, через Жо наладить производство Панарам, что народу нафиг не нужен виртуальный авто с сомнительным брендом, никогда не бывающий в наличии....
Это круто? Посмотри на результаты конкурентов и поймёшь, что ФИАТ живёт в РФ исключительно качественными характеристиками своих продуктов, но не маркетингом...

Фиат в России - 2,5 года Покажи мне хоть один такой же результат у другого дистрибьютера, который смог поднять продажи с 30 автомобилей в год до нескольких тысяч, сделать дилерскую сеть по всей России, открыть собственное производство и т.д.? Показать прирост продаж в нереальных размерах, что любой топ. будет кушать свою шапку. От данного производителя отказывались все, т.к. любыми путями он не шел в России. Я до сих пор помню, бедных наших дилеров АРМ - авто, Рускон, Блок и т.д., которые не могли продать своих 2-3 Пунтов, Стилы по полгода, салон не получал никакой прибыли, но аренде пофиг на прибыль......30 машин в год, задумайся И какие ты мне результаты конкрентов предлагаешь? Хендай? Опиль?Шевролет? Цена на ГП адекватная и ее можно сравнивать с конкурентом Корсой, но причина не в маркетинге, а в том, что КОРСА - это ОПИЛЬ, а ГП - ЭТО ФИАТ.

Да и еще, увеличение цены на 08 год была не только у Фиата, но и у других конкурентов - это рынок. Никто и не говорит, что Соллерс идет по правильному пути, но то, что он продвигает марку - это я вижу на улицах города по количеству ГП, Альбей, Добло, Дукато. Поверь, что в маркетинг вложена нереальная сумма, но менталитет трудно поменять - на это нужны годы и снижение стоимости авто мало, что изменит.

Avanturist писал(а): Покажи мне хоть один такой же результат у другого дистрибьютера, который смог поднять продажи с 30 автомобилей в год до нескольких тысяч, сделать дилерскую сеть по всей России, открыть собственное производство и т.д.?

Дык а что мицубиси,тойота,ниссан ни так начинали? А как первый форд фокус ворвался на рынок и перевернул представление о головной оптике и задних фонарях....Просто народ уже "нахватал" машин....а Фиат прощелкал тему у нас в России еще лет 10 назад....теперь Соллерс( или что там было ранее) в потугах пытается как-то подняться.....Где-то уже писал я..что если бы Фиату грамотных шоуменов,то может чтонить и вышло бы...Хотя нет,лучше ненадо Пусть нас будет мало

К чему тёрки я седьмой год на фиатах катаюсь и мне по.... ,кто там что говорит и как этот фиат продается и на каком он месте я свой выбор давно сделал и врядли кто меня переубедит! Если дилерская сеть будет развиваться значит флаг им в руки если нет,им же хуже!