myPunto.ru

Доброй ночи.
Были проблемы с генератором,т.е. загорелась внезапно лампочка аккумулятора на панельке, напряжение его составляло на ходу 11А, а на холостых10А.Хватило этого напряжения чтоб только доехать до сервиса.Сняли генератор, проверили, вроде нормальный, только корпус немного лопнул.Совет был поменять его, купили оригинал за 5т. магнетти рарелли который.Установили.Всё было бы замечательно, если бы не загоралась вновь лампа аккумулятора., но она продолжает гореть после завода двигателя до тех пор пока не не прогазуешь на сцеплении, вольтаж показывает 14А.
Помогите))))))))))))))

проводка где то пробивать может...

а не может пробит быть провод на аккулулятор, клеймы?

может.... а еще с аккумом могут быть проблемы. попробуй на это место другой поставь и посмотри останется ли проблема. а то мало ли его замкнуло внутри, а может сам по себе просто устал.

К гене должно подходить по моему 3и провода. Замерь напряжение на каждом. На 2ух должно быть по 12в по моему если меньше вот и проблема. Просто если например провод возбуждения обмотки где то окислился то будет такой эффект.

Посмотрю обязательно, после отпишусь

отписался))
7 лет назад..
замигал аккум у самого, сижу литературу смотрю, как подлезть к нему.
Установили его в самую зад..ицу как погляжу, кондей сверху и того с низу надо лезть
Судя по схеме три провода но на самом деле группа D+ спаренная, значит она получается и есть возбуждение... хм.
и подшипник наверное 6303 ..
ладно завтра залезу подетальней рассмотрю в железе в самом, если не заленюсь допишу инфы по гене (как товарищь выше) )))))

сделал гену, действительно щеткам хана, А еще и сам он магнето мирелли есть а это значит подшипники дикие (в размерах десятые миллиметра а не миллиметры - это мне в сервисе ремонта генераторов сказали)
Вот инфа:
Сам гена 63377007
большой подшипник с него 6203 (лежит убитый перед носом на столе)__________________(6203DDUC3E)
и второй поменьше который - 6003 (я ошибался написав выше что там 6303)_____________(IKA 141071)
А реле-регулятор со щетками надпись убитая и прочитать проблематично но я установил MGR122
а также перепаяли коллектор (контактные кольца ибо на моем борозда по-колено была) код 138441
и того гена обошелся в 4500. Если бы купил на емексе а подшипники в магазине то ремонт был бы в тыщи 3 примерно.
А если перепаял бы и отбалансировал кольца на своей работе то 2 Тыщи весь капремонт.
Так что у кого такой гена то по кодам можете купить комплектующие и не переплачивать потом за скорость.
кстати вот специально замерил подшипники то внутренние диаметры на обоих 16.9 а в интернете везде указывается 17 внешние совпадают и высота тоже(может так и надо ибо я не силен в механических делах).

У Меня стоял генератор делфи, в 14 году сломался, делать даже не стал. 8000 и новый делфи. И не жалею. 3 года и 100 000 км проехал без проблем. Да и не мог я его сделать сам, корпус в двух местах был лопнутый