myPunto.ru

Всем доброго дня! На моей машине появилась ошибка Р0105, плавают обороты, иногда самопроизвольно набирает обороты. Значит датчик ДМРВ менять? Или куда еще копать?

Надо подключить комп, посмотреть работает он вообще или нет. Не ДМРВ, а МАП сенсор, датчик давления во впускном коллекторе. Надо посмотреть меняются ли на нем показания. Можно почистить попробовать. Возможно воздух подсасывает где то

Датчик МАР чистил, ничего не изменилось. К компу пока некуда включать(( попробую поискать на предмет подсоса воздуха

Нашел расшифровку
P0105 Датчик давления коллектора – Электрический
тест
Короткое замыкание на массу или Vакк. бат. или
открытая цепьMASSA
Я так думаю если внешне повреждений нет, значит надо менять.
По идее должен измениться расход топлива, как в вашем случае есть изменения?

avkorol писал(а):Нашел расшифровку
P0105 Датчик давления коллектора – Электрический
тест
Короткое замыкание на массу или Vакк. бат. или
открытая цепьMASSA
Я так думаю если внешне повреждений нет, значит надо менять.
По идее должен измениться расход топлива, как в вашем случае есть изменения?

Если честно, то многовато расходует как заметил для такой машины, раньше было меньше. Повреждении никаких нет. Фишку снимал на рабочем двигателе от датчика, ничего не изменилось, а вроде по идее должна заглохнуть как бы (поправьте если не так, просто не помню уже)

глохнуть не должна, есть в мозгах аварийные варианты работы. Меняй значит, он не особо дорогой. Провода то целы к нему ?

KOMIK писал(а):глохнуть не должна, есть в мозгах аварийные варианты работы. Меняй значит, он не особо дорогой. Провода то целы к нему ?

Датчик МАР менять? Не такой уж он дешевый, в экзисте нашел самый дешевый от 2500. Провода визуально целы

а какой расход то ? многовато это не показатель. у меня на вариаторе расход от 5 до 9 литров.
а не у кого перекинуть с заведомо рабочей машины мап ?

KOMIK писал(а):а какой расход то ? многовато это не показатель. у меня на вариаторе расход от 5 до 9 литров.
а не у кого перекинуть с заведомо рабочей машины мап ?

Точный расход сказать не могу, но заметно, что при полном баке в городском цикле быстрее стала уходить.
Перекинуть не у кого(( В Китае заказал датчик МАР за 700 рублей (в экзисте не помню какой каталожный номер), сегодня пришло извещение, может и он уже пришел.
Кстати кислородных датчиков в фиате стоят 2? А то подключал к елм и тестировал, один датчик показывает напряжение в среднем где то 0,650В, а второй 0В

Что то мне подсказывает что дад за 700 р. из китая вряд ли будет нормально работать)
Напряжение на первой лямбде должно скакать на хх примерно от 0,1 до 0,9, на второй (если она есть) на хх должно быть 0,45, на оборотах должно меняться.

Ivan-T писал(а):Что то мне подсказывает что дад за 700 р. из китая вряд ли будет нормально работать)
Напряжение на первой лямбде должно скакать на хх примерно от 0,1 до 0,9, на второй (если она есть) на хх должно быть 0,45, на оборотах должно меняться.

МАР я из китая взял на пробу, погоняю посмотрю)) Про лямбды понял, буду тестить

двиг М5 один ДК, М6 соответственно - 2 ДК

KOMIK писал(а):двиг М5 один ДК, М6 соответственно - 2 ДК

А как определить какой у меня двигатель? У меня 1,2 8 клапанный

8 клапанов это двигатели м1,м2,м3,м4 . какой у тебя я не знаю, надо по вину смотреть. Просто посмотри на катализаторе один или два датчика кислорода. Один над катализатором, второй снизу.

Поставил китайский МАР, работает, очень даже неплохо)) Ошибок нет, погоняю, потестирую. Но обороты все равно плавают произвольно, бывает едешь все норм, а потом раз и как будто кто то на газ нажимает и до 4-5 оборотов может крутануть. Дроссель мыл, не помогло. Хочу датчик ДПДЗ поменять, но в экзисте он под болтики т.е с ушками, а у меня без ушек т.е там типа стопорного кольца. Диагностика показывает процент нажатия ДПДЗ и оно меняется не нажимая на газ.
В общем ищу датчик ДПДЗ или дроссель в сборе б\у