myPunto.ru

привет!!!блин замерзаем в холода -печка в ноги плохо греет?Причина и как с ней бороться или это болезнь на фиат пунто2

На Пунто-2 с ДВС 16 кл., 80 л.с. всё греет отлично. Одна из причин плохой работы отопителя - воздушная пробка в радиаторе отопителя. При исправной системе охлаждения ДВС это устраняется довольно просто: проверка уровня антифриза, при необходимости его доливка, стравливание воздуха через краник(закрутку).

Спасибо !Исчерпывающий ответ!

Хм.... а где этот краник находится? А то что-то я тоже стал замечать что печка стала плохо греть...

На ДВС 16 кл., 80 л.с., их два: один находится на радиаторе, прям рядом с местом крепления верхнего патрубка, а второй с другой стороны (тоже в районе крепления патрубка).

Сегодня был в сервисе- Вердикт следующий.так как машина была в дтп и видемо осколки стекла попали под панель приборов в итоге надо разбирать панель и смотреть .Если переключатель ставить на обогрев салона то греет отлично и напор хороший а если ставить на обогрев ног то греет но напор слабый. А на глаз сказали что одна заслонка открывается на полавину а вторая вообще не фуричит!Что делать подскажите? Как эта хоень называется а то мне в уши наговорили теперь паника!

а на 8ми клапаннике где этот краник? у меня похоже воздух в системе отопления, пока не газнешь воздух холодный, только больше 1500 оборотов примерно даш и воздух теплый начинает идти.
Или это не воздух а накрывющаяся помпа?

Это мало антифриза в системе.. как первый вариант

Возможно, сегодня на емексе посмотрел схему охлаждения . там пипка есть сверху на радиатора. Нашёл её у себя, крутанул, получается она на пол оборота как на батарее отопления. В общим пшикнуло немного и пошло тосол. Хотелось бы знать как правильно это сделать, после того как приехал, тоиссть на горячую. С утра на холодную, а так же на пригорок надо становится или машина может ровно стоять? Заводу и журчит ручей, ну шум такой как журчит ручей, при прогазовке. И это все в районе бардачка. А вот уровень смотрел но по максимуме, когда правильно его смотреть?

Там может быть не один клапан для развоздушивания. Например еще на радиаторе охлаждения.
Я всегда делаю так, заливаю антифриз, откручиваю прокачки, жду пока побежит антифриз, ракручиваю, завожу, опять откручиваю и смотрю пока не побежит антифриз, закручиваю, все. Еще погазую, прогрею до включения вентилятора.
Если система постоянно завоздушивается вероятно есть какой то косяк...

Когда помпа накрывается она шумит, а потом рвет грм...
На помпе может крыльчатку сорвать, но тогда машина бы кипела. Так же крыльчатка может сгнить и плохо качать, или крыльчатка изначально может корявая. Но во всех этих случаях машина летом перегревалась бы.

Для начала погугли как на пунто развоздушить систему.

Ну вот инагуглил эту тему, на этом форуме.
))
Дак у меня пимпочка для стравки одна на радиатора и есть и её я и крутил

есть еще на шланге радиатора печки. за движком увидишь