myPunto.ru

Подскажите что может быть при езде выше 20 км машину чуть трусит из стороны в сторону, балансировку сделал, колеса чистые, разбит один правый задний сайлентблок и подушка (резинка) под коробкой, может из за этого?

Все началось после замены шруса, трипоида. Может теперь развал схождения сделать?

Сайлентблоки должны быть все исправные для нормальной эксплуатации. Если разбит сайлент, скорее всего разбита и шаровая опора. Лечится заменой рычага и проверкой второго. Проверка схождения после замены обязательна.

В продолжении этой темы (viewtopic.php?f=30&t=5923&start=15) поменял я трипоид, но проблема в том, что после замены еще сильнее начало из в стороны в сторону шатать, на подъемнике выяснилось то ли неправильно установили трипоид, то ли не тот по размерам... при прокручивании колеса вал который соединяет внутренний и внешний шрус тянет на 1 см коробку.... то есть двигает коробку туда-сюда.... Из за чего такое могло произойти? Если трипоид вставился значит он подходит!? (z21 x D32), могли ли установить его не той стороной?

И такой вопрос, кто знает сайлентблоки идут только в сборе? на передний рычаг

Сайлентблоки могут продаваться отдельно

коробку двигает? может опору коробки хреново прикрутили?

Да коробку, я опору и не трогал....

Проблема оказалась в том, что почему то крестовина стопорится в стакане..... Кто подскажет-я на картинке отметил крестовину (трипоид) скажите он на полуось вставляется в определенном положении? или там без разницы какой стороной вставлять? (может я не той стороной вставил поэтому и стопорится?)
Второй вопрос - что бы вытащить стакан (куда вставляется трипоид) нужно открутить 4 болта, и он вытащится? или нужно разбирать другую часть? Может его с той стороны держит стопорное кольцо?

НЕНУЖНО откручивать 4 болта. Освободи шаровую и рулевой наконечник из суппорта. (это всё на поддомкраченной машине и лучше из ямы) Потом подцепи монтировкой гранату (стакан) и ударом кулака по монтировке заставь его высчелкнуться из диференциала. По-хорошему тебе нужно снять гранату и трипод с полуосью, вычиситить их от старой смазки и посмотреть в чём же причина заедания трипода внутри гранаты. Предположу, что может кусок старого трипода или подшипника плавает там в старой смазке и недаёт правильно работать узлу.

спасибо за ответ, скажите а "ударом кулака по монтировке заставь его высчелкнуться из диференциала" на сколько я понимаю там стакан держит внутри стопорное кольцо (я взял новый стакан и к нему оно прилагается) если я начну выбивать стакан оно там не останется внутри? и потом получается одеть его сперва на стакан а потом уже вставлять? Да я уже смотрел, инородных тел нет в стакане, чуть сбит метал от предыдущего трипоида когда рассыпался.... Почему так происходит что его стопорит в стакане не понятно (трипоид точно устанавливается на вал любой стороной?)

Может из-за того что сбит металл и происходит неправильная работа трипода. Там в гранате не должно быть никаких ссадин, задиров и сколов, чтобы подшипники трипода работали по гладкой поверхности. Ну а по положению трипода на оси то какие проблемы? Будешь снимать старый, отметь положение его относительно оси и новый поставь аналогично старому. Гранату высчёлкивай смело, кольцо останется в прорезе. Новый стакан (граната) тебе дан без надетого кольца, чтобы ты смог поробовать его вставить в КПП (типа примерить) а уж при окончательной сборке надеть кольцо и засчёлкнуть его в диференциале.
Послушай, а проверь ка ты другой конец полуоси, тот который вставлен в шрус. Может там "засада" ? Может вытянута полуось из шруса и получается у неё неправильное положение. Ну хотяб можешь потянуть полуось на себя уже когда вынешь её из гранаты. Она не должна двигаться в твою сторону.

Всем привет, вчера загонял машинку на смотровую яму ,пошатал привода . Гранаты в порядке, в триподах люфта тоже почти нет, а стаканы , или как там называются имеют ощютимый люфт со стуком примерно 2мм. У кого есть подобное ,или это норма. Вибрация при разгоне не значительная иногда бывает.

в своей темке отписался, поменял опору АКПП, опоры стабилизатора и рычаги, вибрация прошла, то же была такая же, 30км и более. Сейчас нет. Менялось все в купе, потому не знаю в чем причина. Есть мысли по поводу опоры и сайлентблоков рычагов. Меняйте от дешевого к более дорогому.