myPunto.ru

Здравствуйте!Помогите!
У меня Фиат Пунто 2000г.1,2V16,коробка вариатор.
При разгоне стал очень медленно переключать передачи,двигатель набирает 3000 оборотов,и машина такое ощущение,что очень сильно нагружена,увеличился расход бензина.
И еще какое масло заливать в вариатор и какой объем,и в двигатель?
Какие свечи подходят?
Заранее спасибо.

В двигатель: моторное масло должно соответсвовать минимальным требованиям SAE 10W-40,API-SG и выше.Я лью SELENIA K 10W-40.,объем 2,8л.
В акпп вариатор: TUTELA СAR CVT NG,при замене вошло 1,5 литра,но оно не до конца стекает,поэтому если хочешь иметь наичистейшее масло в акпп менять надо несколько раз в короткий промежуток времени. Свечи лучше оригинальные брать,служат долго. По поводу разгона,на панели приборов значок автомата не мигает случайно?

Нет значок автомата не мигает,двигатель обороты увеличивает и все. По поводу свечей,какая маркировка?(номер на цоколе свечи).

На пунто 2 1,2 16 кл. знаю только три вида свечей:
1. BOSCH YR7DE зазор 0,9мм.
2. BERU DCPR8E-N зазор 0,9мм.
3. CHAMPION RA4HCX зазор 0,8мм.
У меня стоят FIAT NGK DCPR8E-N зазор 0,9мм.
У меня мигает значок автомата,из-за датчика температуры масла акпп(коробка по идее в аварийный режим перешла,но переключения не в напряг происходят),кстати расположение датчика найти не могу и продать не могут не знают какой из трех и где находится делемма..... У тебя я думаю износ ремня произошел в акпп,поэтому двигатель обороты набирает,а ремень на шкивах проворачивает и переключения происходят позже,дай бог чтоб не это,но неисправности не горят,вариатор не в аварийном режиме,должно быть все четко..... Ремень находил за 12000 руб.,сколько шкивы стоят не знаю. В принципе как я понял работу варика,если берешь б.у.автомобиль для полной уверенности и надежности меняешь ремень,шкивы,датчик скорости и забываешь о нем,а при правильной эксплуатации он вечный.. Кстати подумываю о замене оных,ведь пробег 240000 и три хозяина было,как эксплуатировали не знаю,сколько еще проходит до износа,а так уверен буду,но затраты.................

Спасибо огромное!

Влад,доброго времени суток!Скажите еще пожалуйста какие маслянные фильтры на двигатель и коробку(маркировку)?
Заранее спасибо!

Здравствуйте, у меня тоже вариатор, машина 2000 г. из Германии в России была у одной хозяйки, когда купил все было путем, потом были проблемы с бензонасосом в летнее время и только в жару, машина глохла и пока не остывала не заводилась. насос не менял только промыл сетку, проверял давление в топливной магистрали(своей примочкой) тем более это просто там есть контрольный штуцер на рампе. все было в порядке, но машина в жару не ехала. Возможную причину нашел опытным путем, в топливной магистрали появлялся воздух или пары бензина, при его стравливании через штуцер на топливной рампе, все начинало работать, и еще если топлива под завязку.Далее при изучении инструк. на авто. пришел к выводу, что при малом количестве топлива в баке оно нагревается быстрее, испаряется,обратный клапан на топливной магистрали стоит рядом с насосом в баке, поэтому если в магистраль попали пары бензина или воздух, то кроме как через форсунки ему и выйти некуда. из за этого и перебои. В холодное время такого не наблюдалось даже при резерве. Покупал на спидометре было 161000 км после пробега в 85000 км полетел гидротрансформатор, при вскрытии обнаружил,что его уже ремонтировали в Москве есть фирма ТехноТрансЛайн обнаружил по клейму, проблема была в ступице (привод масляного насоса) произошло это зимой была длинная пробка и все в гору, сначала уменьшилась тяга , затем загорелась авария коробки, остановился заглушил, снова запустил, сигнал аварии исчез, проехал еще примерно с 1км, заправился топливом, и при выезде с заправки машина резко остановилась и все. Диагностика показала нет давления масла. Ступицу наваривал снова в ТТЛ, собрал , залил нового масла ушло 5 литров, все прогнал, прогрел ,подвигался около гаража, все путем, поехал пробный круг и на тебе та-же история, теперь все по новой причины не нашел.Машина стоит в гараже коробка снята. Друзья советуют ручку поставить. Но есть сомнения не придется ли менять еще и мозги. Вот такая история. А так автомобильчик не плохой если бы не коробка для своего класса.

Ну да,машинка супер!Мне очень нравится!Я сама покупала уже не из первых рук,как всегда по началу все хорошо,а вот теперь появляются подводные камни.Я одного не пойму,если в коробку помещается 1,5л,то почему с меня на СТО взяли за заправку почти 5л масла?

масла в коробке больше чем 1,5 л. у меня ушло 5 л когда я ее снимал и разбирал. оно находится и в радиаторе и в диференциале, в гидротрансформаторе. Через сливную пробку все не вытекает.

Масло в коробку, фильтр на коробку, да и все остальное я покупаю через интернет магазин exist /http://www.exist.ru/ если есть их представительство в вашем городе то проблем нет заказываешь сам, оплачиваешь и забираешь. или заказывает они ты только сообщаешь что тебе необходимо и параметры машины. масло в коробку залил TUTELA CVT NG SAE 75W-80 - 820 руб.за 1 литр. ну и многое другое.

Ясно все!Будем искать этот магазин!Спасибо.

По первой проблеме как я понял,наверное дело было в абсордере(отвечает за пары бензина,которые создаются в баке,и за бензин если бак перелит,лишнее туда уходит) или скорее всего заедании клапана от абсордера,ведь пары идут с бака в абсордер.там улавливаются и далее через клапан в капельном или хрен знает каком виде во впускной коллектор.Думаю сброс на рампе,временное решение. По коробке плохо понял (мало инфы).понял только что не работает и что по мимо гидротрансф.,маслянного насоса еще что то есть.кстати если насос отказал,коробка все равно должна ехать.постепенно греться.А в гору при длительной медленной езде. рекомендовано ехать в режиме L,как я понял на D вредно на этих коробках. Может подскажешь где находится датчик температуры масла акпп?Можно ли самому поменять,не прибегая к услугам СТО?(после того как спросил у них меняют ли датчики,сказали да,спросил где стоит,чешут репу.так что лучше сам по чутку). У тебя коробка разбиралась может знаешь? На ручку наверное не стоит переходить при этой процедуре по сумме тоже нормально получается,лучше уж доделать варик.))))))))

На счет датчика температуры масла,я не знаю.Когда я купила авто,на СТО сказали,что половина коробки пробита и что можно заменить половину,я на тот момент, не особо разбиралась,поэтому могли и просто развести на деньги,они сами заказали половину коробки и заменили.Сейчас стараюсь сама,разбираться в проблемках машины,т.к. на СТО 90% развода.В дальнейшем хочу поменять Пунто на Фиат Седичи.

Кстати,магазин в Краснодаре есть такой.Спасибо за совет.И еще свечи я заменила,оказалось бронепровод пробивал,я его временно переделала из обычного прововода на время,пока привезут новые,и прекрасно стала машинка работать.

Дорое время суток
У меня случилось горе.
Моя машина Fiat Punto 2003г 1.2 188 бензин вариатор.
Ехал и разбил потдон коробки, теперь не знаю сколько и какое масло туда лить, я не знаю какое там масло было в Fiat центре мне сказали что ваша машина старая и мне помочь не могут, и поэтому я в полной растерености.
1) когда снимаеш потдон все масло вытикает или нет ( у меня вытекло примерно 1 литр) но до того как снять потдон я доехал домой примерно 5-6км ( просто незнал что пробил потдон) дома масло по всему двору и плюс стекло примерно как написал выше 1 литр.
2) на форуме вот пишут что TUTELA CVT NG SAE 75W-80 -- но это масло универсальное? просто мне так сказали что если залить не то масло то может пойти реакция и можно угробить коробку.
3) полная заливка в коробку 7,2л так или нет?