myPunto.ru

Решил сделать так же как в этой ветке описал ANDREYK@ viewtopic.php?f=21&t=6288&hilit=%D0%BF%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%BD%D1%8B, и сразу столкнулся с двумя проблемами,
1. Мне давно в сервисе говорили что нужно заменить правую стойку... (был сильный удар), я заказал Монро но оказывается что для punto sporting идет другая стойка? еще не смотрел но как объяснили что может отличаться...
2. На сервисе спросили резинки то подставим что бы увеличить клиренс.... Но не будет ли она жрать резину? (типа на этой машине делается развал? или схождение?

1) Стойки желательно менять парами, в описанном случае могу посоветовать снять переднее левое (хотя можно и правое, если допустить, что они одного производителя) колесо, оттереть от грязи какие-нибудь опознавательные знаки либо выбитый номер старой стойки, по ним опрнеделится и заказать аналог.
А вообще подобрать запчасть по VIN-коду не составит никакого труда.
2) В теме "Замена амортизаторов" уже говорилось, что у Пунто-188 регулируется только схождение, развал конструктивно заложен как-раз в стойках, поэтому после всяческих эксперементов с ними гарантию на счёт нормального износа резины никто не даст, хотя угол установки стоек от этого не меняется, поэтому на износ наврядли повлияет. Результат можно проверить только на практике.

На моем авто, после установки резину не ест, машину не тянет, появилась возможность для установки защиты.

А у меня стоят колеса на 14, плюс резина 185х65 и проблем с клиренсом нет. Хотя спидометр врет немного, километра на 3-4.

Интересно! А какая связь между клиренсом и спидометром???

Купил я подставки от классики под пружины, поехал на сто, но почему то мастера отговорили...сказали ты что хочешь что бы машина деревянная стала..? говорят нет смысла устанавливать, купи лучше пружины новые, теперь и не знаю что делать!?

xxqwerty писал(а):Интересно! А какая связь между клиренсом и спидометром???

Между клиренсом и спидометром связи никакой, а вот между размером резины и клиренсом связь есть... От того и клиренс чуть больше и показатели спидометра неточные.

retmike писал(а):Купил я подставки от классики под пружины, поехал на сто, но почему то мастера отговорили...сказали ты что хочешь что бы машина деревянная стала..? говорят нет смысла устанавливать, купи лучше пружины новые, теперь и не знаю что делать!?

Ничего страшного. Осталось найти того, кто не будет задавать лишних вопросов, а просто сделает.

retmike писал(а):Купил я подставки от классики под пружины, поехал на сто, но почему то мастера отговорили...сказали ты что хочешь что бы машина деревянная стала..? говорят нет смысла устанавливать, купи лучше пружины новые, теперь и не знаю что делать!?

Ставь не очкувай, я с ними уже 7тыс проехал(передние стойки резинки сверху пружин.обязательно цельнолитые, малость подрезать придётся). Всем доволен, на управляемость не повлияло, а цепляться перестал.

К удивлению, после установки резинок под пружины (перед и зад) машина стала мягче.

А что за резинки? Где купить можно? Для Фиата или универсальные? Заранее спасибо за ответ!

Жигулевские, помойму класика http://www.binom-auto.ru/upload/images/05365.jpg. У меня подняли на 2 см.

ANDREYK@, твой опыт убедил меня сделать то же. Поделись, что за резинки? На классику ВАЗа? Заказывал в Экзисте или в магазе брал?

sahakursk, спасибо за ответ!!!

тоже интересно, напишите номер или параметры
и где делали

Посмотрите на фотки, зайдите в любой вазовский магазин и исчите на витринах, стоят рублей 70. Я померил верхний виток пружины и подобрал в магазине подходящую, других вариантов не видел. Куда она у них ставится, точно не знаю, но называется усиленная 100 пудов, Та, что с лева . Есть 2 вида: С подрезами по внутреннему диаметру(как на фотке) и цельно литые. Лучше брать цельно литые т.к придется малость подгонять внутренний диаметр на пару мм. они лучше держат пружину. Сам разобрал, сам поставил, на всё ушло 3 часа, но нужны сжимы пружин. Кстати защиту от 08 поставил(есть фотки на форуме) и даже с ней не цепляюсь.