myPunto.ru

Уважаемые автосоплеменники!!! У меня пришло время менять амортизаторы, потекли передний левый и задний правый.
Прошу подсказать:
1) Присмотрел в existe фирмы Optimal (немецкие), кто-какие отзывы по ним может дать или что-то посоветовать.
2) Чем отличаются амортизаторы спортивной подвески от обычных, увеличиным ресурсом или жёсткостью или ещё чем? И крепления на них идентичны?
3) Нужно ли после замены амортизаторов делать регулировку РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ?
4) При замене амортизаторов нужно ли менять пружины?

1) Для неагрессивного, городского движения вполне, 1,5-2 года отходят точно. Подсохли втулки амортов задних, поскрипывают, сейчас смазал немного маслом, результат есть.
2) Да, кроме "еще чем" ) ну и ценник.
3) Я не делал, сожрало внутреннюю часть шины. Хотя колесам и так оставалось 1 сезон докатать.
4) Необязательно, но у меня поломался кончик витка пружины, заменил на лейжфорс вроде. Передок стал жОООостким.

А я поставил Каябу Exel-G.
Вроде ничё так, развалы-схождения не делал, ща ещё и рычаги поменял.

посмотри тут !(+ фото отчёт) http://www.drive2.ru/cars/fiat/punto/pu ... 3937/#post
это прошлый хозяин ставил ! я сейчас на ней! подвеска очень информативная и отзывчивая ! в меру жёсткая. Для активной езды самое то !

Билштайн хорошо, но дорого.

А коды амортизаторов Bilstein B4 не знаете (передние и задние)?

Спасибо всем, кто принял обсуждение по этой теме, купил пока только передние амортизаторы фирмы Optimal по 1700 руб за штуку(см.фото). Поставлю - посмотрим, как они. Кстати когда заказывал опасался, что могут быть сделаны где-нибудь в Китае, не смотря, что фирма немецкая, но нет - на металле выбито, что произведено в Германии.

Вчера поменял передние амортизаторы, не буду описывать всю процедуру, так как всё описано в руководстве по ремонту и эксплуатации, опишу лишь сложности с какими столкнулся. Необходимые инструменты: ключи на 10, 15, 17, 19 и 23, струбцины(для стягивания пружин), газовый ключ(в моём случае).
Итак имеем "убитую" стойку (см фото).
Вся процедура включает открутить 4 гайки и вытащить 2 болта, но в этом вся и сложность, потому-что они прикепели не-нашутку.

Открутив гайки болтов нижней части амортизатора, вытащить болты было очень сложно,если на левой стойки ушло на это около 20 минут, то на правой стойки убил более часа. Хотя предварительно обработал всё ВД-40.

Теперь при откручивании верхней опоры амортизатора, по инструкции это делается как на фото: шестигранником на 6 удерживается шток, а ключом на 19 откручивается гайка.
Но на самом деле при этом срывается шестигранник, либо шток. Нам пришлось вдвоём, один удерживал шток газовым ключом внизу в проёме колёсной арки, а другой головкой на 19 откручивал гайку, потребовалось значительное усилие.

Итак сняли амртизационную стойку, далее сжав пружину струбциноми сверху откручивается гайка на 23, на одной стойке она открутилась руками, а на другой уже потребовалось усилие 3-х человек, двое удерживали шток: один газовым ключом, другой шестигранником, насадив на него метровыю трубку(для удленения рычага), третий ключом на 23 откручивал гайку.

Ставиться всё в обратном порядке без особых затруднений. При этом рекомендую с новым амортизатором ставить новые болты, гайки и защитный кожух на штоке амортизатора, а они к моему удивлению в комплекте с амортизатором НЕ ПРОДАЮТСЯ.
Буду рад если мой опыт каму-нибудь пригодиться.

Добавлю ещё. По словам специалистов после этой процедуры(замены передних амортизаторов) регулировку развал-схождение делать не нужно, так как развал на Пунто-2 вообще не регулируется - он заложен конструктивно в стойке и подвеске в целом, а схождение регулируется положением гайки рулевой тяги, которой при этом ремонте мы вообще не касаемся.

а амортизаторы масляные у тебя? просто у меня везде газовые и пипец как жестко.

Амортизаторы у меня стояли наверно газо-маслянные(потому, что маслянный подтёк был), поставил газовые, они ничем не уступают маслянным и газо-маслянным и ресурс у них больше. А что косается жесткости, так у Пунто конструктивно подвеска жесткая и амортизаторы мало влияют на жесткость, так как их основное назначение - гасить колебания, на жесткость влияет пружина.