ВАРИАТОР

[Ivan-T]

Люди, почему вы вариатор не считаете автоматом? Вариатор - это тоже автомат и слово "или" здесь не уместно, либо не хватает слова "ступенчатый"!
И робот - это тоже автомат! И на наших машинах после 2003 года ставили робот, как я понял, такой же (глючный) как и на Панде и ГП.
Север, если бы Вы вдумчиво почитали предыдущую страницу, то вопроса совместимости коробок не возникло бы. Капитан Никитин там всё подробно расписал.

Называют по разному что бы не кого не вводить в заблуждение.
Тогда можно просто говорить - коробка. В таком случае сюда и механика подходит.
А еще зачем называть фиат, ауди, мерседес. Давайте просто говорить - машина

[север]

Люди, почему вы вариатор не считаете автоматом? Вариатор - это тоже автомат и слово "или" здесь не уместно, либо не хватает слова "ступенчатый"!
И робот - это тоже автомат!

Допустим лично мне, как простому пользователю машины, пофиг какой вид АКПП в авто. Но когда обзваниваешь склады, разборки и пр., то постоянно в телефоне уточняют что мне нужно: автомат или вариатор. И только по этой причине я уточнял. Тем более не далее чем 2 дня назад на такой же вопрос в сервисе (фиатовский во Владыкино) мне ответили что у меня автомат, а не вариатор. Глобально Вы правы - всё это автоматы, но так уж у нас повелось отличать виды АКПП...

Север, если бы Вы вдумчиво почитали предыдущую страницу, то вопроса совместимости коробок не возникло бы. Капитан Никитин там всё подробно расписал.

Ну, наверное, правильнее употребить внимательно. Ибо после первого прочтения я пропустил ключевую для меня фразу. "Меня подводит моя сосредоточенность" © Но вопрос решил оставить без изменений - вдруг что новенькое узнаю. Я ж в механике ни бум-бум.

[Skif]

Север, когда я чинил свою коробку, мне в конторе по ремонту АКПП сказали, что у коробок разный колокол (как минимум, место крепления к двигателю) и просто заменить одну на другую не получится, но начинка у них одинаковая (об этом и писал Капитан Никитин). Я для своей купил панель клапанов от Микры и она нормально подошла.
А подобные вопросы от сервисменов, которые Вам задавали, как бэ, намекают на уровень их технической грамотности.

Иван, не хочу разводить тут холивар, но я неоднократно встречал людей, которые делят коробки на механику, автомат и вариатор. При этом, когда говоришь "там робот", то почему-то его автоматом считают. Возможно потому, что до этого момента о таком классе автоматов они вообще не подозревали, но по их мнению в класс "механики" он точно не вписывается. А про мою: "А, у тебя вариатор, даже не автомат... Фу...", не понимая, что вариатор это тоже автомат, который проще и круче, чем ступенчатый, благодаря иному способу смены передач, но к сожалению не столь распространенный (был) из-за неспособности передать большую мощность. Именно поэтому я и сказал про то, что "или" неуместно.

[KOMIK]

Скиф. Я тебе поясню свое мнение относительно названий кпп.
Разница акпп и вариатора принципиальная. например такая же как двух тактный двигатель и четырех тактный. Это принципиально разные механизмы.
А вот робот, на мой взгляд самая неудачная идея... Стандартная мкпп, функцию сцепления и переключения выполняют исполнительные механизмы.... Я кстати так и не понимаю, все жалуются на роботов, блин но их все больше и больше...

[Ivan-T]

Не соглашусь, роботы тоже бывают разные, к примеру у знакомого кольт с роботом, в роботе нет жидкость, передачи переключаются сервоприводами, пробег уже около 120 тыс, точно не помню но точно более 100 тыс. Не каких проблем с роботом нет, он его даже не разу не калибровал!

[KOMIK]

Соглашусь не соглашусь, это дело каждого. Не спорю, есть и такие положительные моменты. Но все же жалоб я слышу гораздо больше на роботов, именно на работу исполнительных механизмов, как ты выразился именно сервоприводов...

[fusion]

Я может быть сейчас глупый вопрос задам... А уровень масла в вариаторе смотрим на заведенной или на заглушеной?

[KOMIK]

посмотри и так и так, нет проблемы )))
я думаю на заведенном
по крайней мере на некоторых автоматах так в мануале прописано

[Ivan-T]

Более того, на всех автоматах в мануалах так написано)
А еще предварительно пощелкать все передачи, и только на горячею коробку.
Это я про автоматы, про вариаторы точно не уверен но думаю так же.

[Skif]

На щупе есть метки уровня для холодной (С-cold) и горячей (H-hot).

[Alex-Sk1982]

Ребят,приветствую! Планируют менять масло в вариаторе. Масло хотелось бы заменить по максимуму. Есть варианты,кроме сервиса? Или по простому: отвернул пробку и залил до метки?Также хочу снять поддон, дабы визуально посмотреть на состояние внутри. Надо ли менять прокладку? Просто сроки доставки новой месяц-полтора. Есть ли аналоги?

[KOMIK]

Странно, по каталогу прокладки нет, просто герметик.
Я менял сам в гараже. СНачала поменял два раза, через неделю еще 2 раза и фильтр. Варик оказывается очень чувствителен к чистоте фильтра... (к качеству масла)

[Alex-Sk1982]

Про прокладку сам узнал отсюда:http://forum.fiat-club.ru/showthread.php?p=165122#post165122 (8пост)
А сколько масла и фильтров ушло у тебя при таком способе?

[Alex-Sk1982]

..
Если вам меняли масло и на это ушло 1,5-2литра, то значит меняли вам халявщики или ботаники. 1,5 литра выливается если вы открутили пробку в поддоне. Чтобы качественно поменять масло, надо его сливать, переключая передачу в разные режимы, ещё как-то там. В результате его выливается гораздо больше. Затем надо поездить и ещё раз проверить...
.

А что по поводу этого способа? Я так понял это при слитом масле и заведеной машине. Коробке хана не настанет ?

[KOMIK]

А это как раз те, кто ломает акпп ))))) чтоб варик на сухухю работал.
Есть такой метод замены, называется частичный.
Слил масло, залил по щупу, прокатился, еще слил. Я менял так 4 раза и 1 фильтр после последней замены. Через пару недель еще поменяю, так как давно не менялось, при мне 3 года, до меня не известно.
За каждый слив уходит 1,5 литра. Бери 2 канистры по 4 литра. Фильтр поменял пока 1 раз, но через пару неделек вместе в маслом еще разок махну. Ну и поддон планирую снять, посмотреть его на предмет стружки в нем....