myPunto.ru

Всем привет.
Второй раз за неделю срезает шпонку на этой шестеренке(она надевается на коленвал и крутит грм и ,через шкив, ремень генератора)
Стуков при работе не было слышно. Просто перескакивал ГРМ и пропадала тяга. В чем может быть дело?? Может кто сталкивался с проблемой.. Возможно ли это из-за перетянутого ремня генератора или ГРМ? Лампочки никакие на загорались...
ГРМ сам ставил. И по этому поводу у меня вопрос. 1 цилиндр- ближе к аккумулятору или ближе к шестеренке распредвала?

Вопрос уже другой-))) Как зафиксировать коленвал для затяжки болта? и Обязательно ли тянуть динамоключом?..

1й цилинд ближе к шестеренке! Интересно, а по какому мануалу вы меняли ремень грм?

честно говоря , менял под присмотром знающего товарища-))).. метку на Распредвале видно. коленвал ставил в ВМТ через свечку в 1 цилиндре
Мануал скачан отсюда. Желтая книга "Пунто". Но качество рисунков не оч.

Болт в коленвал затянул от души, придерживая шестерню маленькой фомкой.
Ремень на генератор поставил старый , растянутый. Новый еле налезал. Мне кажется из за него слизало шпонку.

Ну я сильно сомневаюсь, что ремень генератора при делах.... Скорее всего не тот ремень купили, их много, смотрите подлиннее. По поводу шпонки... тут надо смотреть на износ шпонки, и посадочных мест на валу и шкиве. На каленвалене навряд ли износилась, скорее на шкиве. Если еще сорвет, меняйте шкив, шпонку и гайку. И не забывайте, что это лично мое мнение!

Начнём с того, что у второй шестерни износа не было вообще (она была новой) . Шпонка в шестерне из сырого металла, что бы не разбивать посадочное место на коленвале. Я так понимаю, что что шпонка нужна для точного положения метки. Чтоб потом ремень одевать. Можно наверно и без шпонки ездить, главное прикрутить шестерню болтом к коленвалу крепко. Шкив для ремня генератора и кондея крепиться к шестерне 3 болтами. Из за туго натянутого генераторного ремня вполне может перекашивать и подклинивать. Тем более зашумел ща подшипник на кондее. Прям жалею что ремень этот новый натягивал.

ммм, тут наваривали стержень стальной, ходит. Проблема досталась от предыдущего владельца (djfj). Он советовал наваривать, собственно совет работает.

Помогите определить положение коленвала. В сетях есть 3 варианта (синие стрелки). Как должен стоять распредвал я не нашел фоток. По книге нечетко. Сейчас распредвал стоит как на фото, коленвал... не помню -)). Чек моргает. КатушкиПроводаСвечи поменял.

Правильное положение коленвала: позиция 3 на первой фотке.
На второй фотке положение распредвала указано правильно.
В свое время я покупал ремень DAYCO. Там еще и на ремне были риски, которые совмещались с метками на зубчатых колесах. Таким образом можно было проверить правильность установки.

Спасибо, буду делать.

У кого-то есть размеры и из какого материала сделана шпонка шестерни коленвала. То же срезало.

Там шпонка из какого то мягкого материала. завтра попробую снять размер..Если из Москвы- можем пересечься. У меня 3 шестеренки- 2 мода +1 родная-)) могу поделиться

Сделал из болта диаметр 8 мм с помощью напильника и болгарки, подгоняя по месту. Уже поставил, главное болт получше затянуть.

Срезало шпонку, наварил новую, обработал под размер. Собрал, через две недели опять срезало. Опять наварил, поставил шестерню на место и с другой стороны просверлил шестерню и коленвал, вставил шпонку из обрезка сверла.

Приветствую всех.Чинил таким же способом,только не сверло ,а из гвоздя, два или три штифта плотно подогнанных и торчащих на 0.5мм(болтом их подразопрет) с эпоксидным клеем ,только без излишеств,чтобы не попало на резьбу болта и сальник не распороло затекшим клеем,а сорвало потому что один раз не затянул толком и все.