myPunto.ru

ситуация такая - на холодную все норм, как только прогреваетса, на низких оборотах начинает дергатса, безразницы какая передача, если ездить с газом в пол все хорошо (но зима гололед и тп) еще заметил если газ в пол и отпускаю, она обороты ооочень медленно скидывает, трос ходит хорошо
ошибок нет (точнее вторая лямбда подогрев светит)
катализатора нет (мастер сказал выбит)
до этого все было еще хуже, поменял свечи - все как рукой сняло НО на 50км, дальше опять засрало свечи и та же песня
форсунки мыли
сальники клапанов менял
масло всежее
ремень по меткам
дросель чист
кольца пробежали 2-3тыс км (менял после перегрева пред владельцем)
вроди все написал
прилагаю фото первой свечи

очень нуждаюсь в ваших советах

Слишком богатая смесь. С точки зрения банальной эрудиции (если все вышеуказанные работы сделаны и сделаны правильно) катушка зажигания и/или забитый воздушный фильтр. А что говорят на украинском форуме?

фильтр нулевик, чистый
катушки смотрел по экускану обе в норме
провода новые (хоть и с приоры но сопротивление 4-5ом
там толком ничего(
давление топлива 3,7бара нескачет

возможно совпадение НО
когда мерял сопротивление провода, самый длиный был 5ом а самый короткий непомню 2 или 3ома, выкрутив недавно все свечи все черные но в 4й ситуация получе, может провода? покупал новые, силикон, окколо 20уе

Может в проводах дело? Сколько они у вас там стоят? У меня приятель на ГП случайно проводок заменил,через месяц рассказывает как-будто парашют сзади открылся и троит,ему горе-мастера пол машины перебрали,пока он про проводок не вспомнил)))

на счет вв незнаю но ищи компрессометр наверное кольца коряво поставили маслосъемные

как бы еще провода померять?
комплект оригинальных оч дорогой (80-100уе)

На ГП аналог ВВ рублей 800 в Москве. Пошукай в екзисте аналоги.
вот ссылка на екзист,аналоги ВВ от 290 руб до 2620 руб, в т.ч. магнетти марелии 529руб http://www.exist.ru/price.aspx?pid=EAB0 ... _II_1.2_60 Твое двигло и вин не знаю

жор масла не выявлен хоть и подтекает по мелочи но уровень не падает

если двигатель был перегрет, возможно повело головку и прокладка плотно теперь не прилегает. Желательно померить компрессию. Антифриз не уходит? Двигатель не перегревается?

головка после капремонта, плоскость шлифанули, клапана притерли и регульнули, прокладка новая