myPunto.ru

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, по такому вопросу. После запуска двигателя и начала движения стрелка температуры ОЖ очень медленно приближается к средней отметке. При этом уже через 5-10 минут печка дует горячим воздухом. Если двигаться по городу, то температура доходит до 90 градусов минут через 20-30 =) Если за городом, то вообще никак не поднимается выше 60-70 градусов. Этим летом менял радиатор, патрубки, помпу - может ли быть с этим связано (типа слишком быстро остывает ОЖ в новом радиаторе или новая помпа слишком сильно гоняет ее по системе)? Такая фигня стала наблюдаться, когда на улице немного похолодало, то есть буквально 3-4 дня назад. Что надо сделать, чтобы исправить?

наверное термостат тупит в первую очередь он регулирует температуру ОЖ а не радиатор

Это получается его могло заклинить в открытом положении и из-за этого такая картина? Спасибо, попробую заменить его. А так вообще для машины могут быть какие-то последствия, если несколько дней ездить с недогретым движком?

если температура 60-70 вместо 88 то немного больший износ из-за холодных зазоров и увеличенный расход бензина. термостат скорее всего доконца не закрывается. прощупай патрубки верхний до прогрева двигателя должен быть холодным

меняй термостат

Да, сейчас вот ездил по городу, остановился после минут 20 поездки, реально верхний патрубок и радиатор горячие, хотя температура на приборе между 70-80 градусов была. Спасибо за подсказки, заказал термостат =)

Добрый день. Аналогичная проблема. Отпиши пжлст по результатам замены.

Вчера заменил термостат. Все ок, машина прогрелась сегодня при температуре на улице +5 градусов за 4-5 минут движения. У старого термостата тарелка клапана почти по всей поверхности из-за коррозии неплотно прилегала, из-за чего и пропускала антифриз в закрытом состоянии. При замене ничего особо сложного не было - снять аккумулятор с поддоном, слить антифриз, открутить два болта, которыми термостат крепится к ГБЦ, почистить от остатков старой прокладки и собрать все в обратном порядке.
Заодно я еще проверил плотность антифриза в качестве подготовки к зиме и долил немного концентрата.

Аналогично решил проблему. Дело было именно в нем) спасибо)

Из-за тремостата может увеличиться расход бензина?

из за не в меру холодного двигателя
Вообще в одном автожурнале проводили тест на патриоте изменили настройки системы охлаждения и сами вроде через комп задавали рабочую температуру двигателя и вышло то что цифры не помню но условно +5градусов к рабочей температуре дает минус в расходе бензина 5% так как кпд повышается

Соклубники, проблема моя изложена в начале темы в принципе, но читаю ветки и нет четкого понимания. Если вкратце, с начала зимы температура скачет постоянно, до середины дойдет и на понижение опять, причем в движении она устанавливается на середине, как только встану - падает до четверти. Климат работает нормально, воздух из печки горячий. Щупаю патрубки после проезда 40 км- верхний теплый (не горячий), нижний чуть-чуть теплый))) Грешу на термостат или холодную погоду у нас в регионе, может радиатор картонкой закрыть просто))))
Ребят, развейте сомнения?!

Термостат я менял при таких же симптомах

Комрады, я тут повременил с заменой термостата и с потеплением проблема исчезла, температура норм держится и патрубки радиатора тож. Весной еще проверю, все равно рано или поздно термостат приговорить придется.